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公开(公告)号：CN222538634U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420612722.1
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门结构和车辆，所述车门结构，包括：车门玻璃，所述车门玻璃连接有玻璃滑块；车门内板、车门外板和玻璃昵槽，所述车门内板和所述车门外板之间设有加强板，所述玻璃昵槽包括相连的昵槽缓冲部和昵槽导轨部，所述昵槽导轨部分别与所述车门内板、所述车门外板和所述加强板相连，所述昵槽缓冲部与所述玻璃滑块滑动配合且使所述车门玻璃的外侧面与所述车门外板的外侧面平齐。本实用新型的车门结构，通过设置玻璃昵槽分别与车门内板、车门外板和加强板相连，实现玻璃昵槽在多处进行固定限位，保证玻璃昵槽的安装强度，可提升车门玻璃的运行稳定性，且车门玻璃与车门外板平齐，可以提高车辆的气动流畅性和NVH效果。
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公开(公告)号：CN217735223U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221454282.9
申请日：2022-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的电动门驱动器和具有其的车辆，所述电动门驱动器包括：波纹管和防水罩，波纹管与车辆的门体连接，防水罩罩设波纹管，且防水罩的至少部分位于波纹管的上方。通过设置防水罩罩设在波纹管的上方，可阻挡水滴流动波纹管上，使波纹管始终处于干燥状态，从而使得电动门驱动器保持干燥整洁，提升电动门驱动器的工作稳定性，提升用户的使用舒适性。
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公开(公告)号：CN209904501U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920572046.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后背门结构和具有其的车辆，车辆后背门结构包括门体和连接部，门体通过连接部与车辆的车身可转动地连接，连接部适于在门体开启时带动门体相对车身具有向前移动的移动分量。根据本实用新型的车辆后背门结构，通过在门体与车身之间设置连接部，门体开启时，门体可以相对车身具有向前移动的分量，从而在门体开启时车辆后方所需的后背门开启空间更少，门体开启更方便。
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公开(公告)号：CN222595797U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420619325.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种上铰链加强件、铰链总成及车辆，包括依次连接并形成“Z”形分布的第一安装板、连接板和第二安装板，其中，所述第二安装板粘附于车门内板，所述第一安装板具有连接于车门内板的固定区，还具有与车门上铰链连接安装区，所述固定区贴合于所述车门内板。本实用新型提供的上铰链加强件、铰链总成及车辆，旨在解决现有技术中上掀式车门上铰链加强件在固定时需要开设多个安装孔分别与车门内板和车门连接座固定，导致强度下降，密封效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN222595792U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420617890.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式车门铰链，包括车身端铰链和车门端铰链，以及铰链臂；铰链臂的一端与车门端铰链可拆卸连接，另一端与车身端铰链转动连接；其中，车门端铰链和铰链臂之间设有安装定位结构，安装定位结构用于限定车门端铰链和铰链臂的连接位置。本实用新型提供的组合式车门铰链，能够降低车门拆卸重装时的安装对位难度，提高车门组装效率；铰链臂与车身端铰链和车门端铰链均能够拆分，因此在面对不同配置车门时，可单独对铰链臂进行适应性更换，无需重新开发车身端铰链和车门端铰链，从而减少针对不同配置铰链的零件进行开模的数量，有利于降低铰链开发和生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221002395U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202323046653.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滑移门铰链结构及车辆，本实用新型的滑移门铰链结构，包括用于连接滑移门的车门连接部，用于在车身上的导轨中导向移动的车身连接部，以及设于车身连接部上的缓冲块；车身连接部和车门连接部铰接相连，车身连接部包括用于铰接车门连接部的第一铰接架；缓冲块设于第一铰接架面向滑移门关闭方向的一侧，并能够在滑移门关闭时抵接到侧围外板上。本实用新型所述的滑移门铰链结构，能够改善滑移门在关闭时的缓冲效果，降低滑移门与侧围外板之间的撞击声响，而具有良好的用户体验感。
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公开(公告)号：CN208263949U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820638024.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型提供了一种车门结构和车辆，所述车门结构包括：车门窗框、设置在所述车门窗框的呢槽、侧围、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的内侧密封条、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的外侧密封条，以及用于将所述外侧密封条固定在所述车门窗框的卡扣；所述外侧密封条与所述侧围配合以进行密封；所述内侧密封条与所述窗框配合以进行密封。本实用新型实施例的车门结构，能在满足车辆性能的条件下，减少车门窗框的断面尺寸，减轻整车重量，提升燃油经济性。同时减少A柱的宽度，减少A柱障碍角，改善驾驶员视野角度，从而减少交通事故发生。
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公开(公告)号：CN204527339U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520102479.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机舱舱体及车辆，其中所述发动机舱舱体包括位于发动机舱与驾驶舱之间的前围板，所述前围板的朝向发动机舱的一侧设置有与所述前围板具有间距的隔热板组件，所述隔热板组件与所述前围板之间形成有空腔，本实用新型提供的发动机舱舱体及车辆，能够有效阻止发动机舱内的热量和噪音向驾驶舱内的传递，从而利于改善驾驶舱内的乘车环境。
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公开(公告)号：CN222876101U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422054242.0
申请日：2024-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖后横梁结构和车辆，该顶盖后横梁结构包括：后横梁顶板，后横梁顶板设置有第一铰链安装部；后横梁底板，后横梁底板连接于后横梁顶板的下方；D柱内板，D柱内板连接于后横梁顶板的下方且连接于后横梁底板的一侧；铰链加强板，铰链加强板分别与后横梁顶板、后横梁底板和D柱内板连接，铰链加强板设置有与第一铰链安装部对应的第二铰链安装部；连接板，连接板分别与后横梁顶板、后横梁底板、D柱内板和铰链加强板连接。由此，可以减小后横梁顶板和后横梁底板在受到激励时的变形量，也可以将第一铰链安装部和第二铰链安装部的受力传递到天幕以及车辆的整体结构，从而可以提高第一铰链安装部和第二铰链安装部的强度。
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公开(公告)号：CN222595799U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420619349.2
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门铰链，包括固定端铰链、活动端铰链，以及铰链盖板；固定端铰链连接于车身钣金；活动端铰链连接于车门钣金，活动端铰链上设有铰链臂，铰链臂与固定端铰链铰接；铰链盖板遮挡连接于固定端铰链上方并与车身钣金密封贴合，铰链盖板上开设有避让槽，避让槽用于避让铰链臂；其中，铰链盖板上设有第一密封边，第一密封边沿避让槽的边界连续设置，第一密封边与铰链臂始终密封抵接。本实用新型提供的车门铰链，利用第一密封边与铰链臂保持密封抵接能够消除铰链臂与避让槽之间的运动间隙，避免车门开启和开关过程中铰链臂与避让槽之间出现漏水现象，从而提高防水密封性能，提升使用体验。
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