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公开(公告)号：CN115230821B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210359104.6
申请日：2022-04-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身前轮罩结构及车辆，车身前轮罩结构包括一体成型的轮罩本体，且轮罩本体具有用于构成翼子板的翼子板部分，以及用于构成轮眉装饰板的轮眉装饰部分；翼子板部分上设有用于连接车身钣金的第一连接部，并在翼子板部分的前端设有用于连接保险杠的第二连接部，在翼子板部分的后端设有连接车身钣金的第三连接部。本发明所述的车身前轮罩结构，通过一体成型的轮眉本体具有的翼子板部分和轮眉装饰部分，替代传统的翼子板和轮眉装饰板，利于减少零部件的数量，从而提高前轮罩的装配匹配性，并具有较好的可靠性和精致感；还通过第一连接部、第二连接部及第三连接部，利于轮罩本体与车身钣金和保险杠之间的连接。
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公开(公告)号：CN119611017A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202311175737.2
申请日：2023-09-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆滑移门系统及车辆，属于车辆技术领域，包括车门内板、车身立柱、中铰链结构及遮挡件；车门护板上设有第一避让区，第一避让区上开设有第一避让孔；中铰链结构位于第一避让区的内侧；中铰链结构的一端穿过第一避让孔并与车门内板连接，另一端与车身立柱连接；遮挡件位于第一避让孔处；遮挡件的一端与车门护板铰接，另一端与中铰链结构抵接。本发明的车门护板可避让中铰链结构，不阻碍中铰链结构运动；当中铰链结构运动时，遮挡件的另一端跟随中铰链结构运动，使遮挡件绕其转动端摆动，遮挡件与中铰链结构配合，能够始终遮挡第一避让孔，避免第一避让孔外漏，从而不影响车门护板的外观性能，提升车门整体的精致感。
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公开(公告)号：CN115230821A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210359104.6
申请日：2022-04-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身前轮罩结构及车辆，车身前轮罩结构包括一体成型的轮罩本体，且轮罩本体具有用于构成翼子板的翼子板部分，以及用于构成轮眉装饰板的轮眉装饰部分；翼子板部分上设有用于连接车身钣金的第一连接部，并在翼子板部分的前端设有用于连接保险杠的第二连接部，在翼子板部分的后端设有连接车身钣金的第三连接部。本发明所述的车身前轮罩结构，通过一体成型的轮眉本体具有的翼子板部分和轮眉装饰部分，替代传统的翼子板和轮眉装饰板，利于减少零部件的数量，从而提高前轮罩的装配匹配性，并具有较好的可靠性和精致感；还通过第一连接部、第二连接部及第三连接部，利于轮罩本体与车身钣金和保险杠之间的连接。
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公开(公告)号：CN218541888U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222729657.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 恽卓
IPC: E05B79/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车门锁体的安装板总成及车辆。本实用新型的车门锁体的安装板总成用于将锁体安装在车门钣金上，包括用于连接车门钣金的安装板、以及可拆卸地设于安装板面向车门钣金一侧的过渡支架。其中，锁体安装在过渡支架，并位于连接在车门钣金上的安装板和车门钣金之间。本实用新型的车门锁体的安装板总成，通过设置安装板和过渡支架，利用过渡支架可以预先将锁体安装到安装板上，之后再将安装板安装在车门钣金上，使锁体位于安装板和车门钣金之间，并由安装板遮盖住锁体，不仅使锁体很好地隐藏安装于车门钣金中，而且安装方便快捷，有利于提升锁体在车门上的装配操作效率。
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公开(公告)号：CN218536310U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202223237954.3
申请日：2022-12-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种车门内板，以及具有该车门内板的车门总成和车辆；本申请提供的车门内板具有一个位于上方的车窗部和一个位于下方的主体部，主体部具有一个主杆连接部和一个副杆连接部；当车门内板安装于车辆，从车辆的内部观察，主杆连接部和副杆连接部的分布位置如下：主杆连接部的中心位于主体部的水平中线的上方，副杆连接部的中心位于水平中线的下方；主杆连接部和副杆连接的中心均位于主体部的竖直中线的右方；并且，主杆连接部的中心到竖直中线的距离大于副杆连接部的中心到竖直中线的距离；本申请提供的车门内板能够解决旋摆式车门中，车门内板如何连接主、副两个连杆的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218316190U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222723839.0
申请日：2022-10-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 恽卓
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车门锁体安装的加强结构及车辆。本实用新型的用于车门锁体安装的加强结构设于车门钣金的内板上，并且，内板上成型有用于安装锁体总成的凹腔。锁体总成包括安装于内板上以遮盖凹腔的安装板、以及固设于凹腔中的锁体；凹腔则具有相对于内板的主体部分下沉的底板、以及连接于底板和主体部分之间的壁板。该加强结构包括设于内板面向车外一侧的外侧支架，外侧支架具有连接于主体部分上的第一板、连接于底板上的第二板、以及连接于第一板和第二板之间的过渡板。本实用新型的用于车门锁体安装的加强结构，通过在内板的面向车外的一侧设置外侧支架，可形成对凹腔的结构支撑和加强，有助于改善锁体总成在车门钣金上的安装稳固性。
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公开(公告)号：CN217581770U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221636616.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机盖的加强支撑结构及车辆，属于车辆技术领域，包括机盖、机舱盖板以及前保险杠支撑板，机盖下侧设置有缓冲块；机舱盖板位于机盖的下方，具有向下凸伸的第一凸块，缓冲块支撑于所述第一凸块上；前保险杠支撑板设置于机舱盖板的下方，且具有向上凸伸的第二凸块，第一凸块支撑于第二凸块上。本实施例提供的机盖的加强支撑结构，由于在机舱盖板的下方设置了凸伸的第一凸块，利用第一凸块增加机盖的支撑点，提升支撑的强度，从而能够缓解机盖下压力冲击对机舱盖板的破坏及变形，避免机盖盖合不严而产生的缝隙，能够保证机盖与机舱盖板盖合后的无缝衔接，提升机盖及机舱盖板盖合的效果，提升车辆的外观质量。
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公开(公告)号：CN222615081U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420617656.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铰链总成及车辆，包括包括车体铰链座和转动连接于所述车体铰链座的车门铰链座，其中，所述车体铰链座安装于车顶外部的车身流水槽内。本实用新型提供的铰链总成及车辆，旨在解决现有技术中车体连接座安装于车体的腔体内，占用车体内部空间，导致驾驶舱内乘客头部空间紧张的问题。
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公开(公告)号：CN221220207U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322394840.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种中铰链结构总成、滑移门系统及汽车，其中的中铰链结构总成包括铰链臂本体、底托和盖板；底托抵接在铰链臂本体下侧，且通过定位结构与铰链臂本体相连；底托上具有两个侧立板；在定位结构连接底托和铰链臂本体时，两个侧立板分别抵接铰链臂本体左右两侧；盖板抵接在铰链臂本体的上侧面、且通过若干组锁止结构和底托相连，限制铰链臂本体上移。人员在车辆内能够通过将手扶持在盖板上侧的方式，免除常规扶手结构的安装和使用。本申请提供的中铰链结构总成、滑移门系统及汽车，能够将扶手直接安装在铰链臂本体上，替代现有技术中安装在内饰板上的车门扶手，避免车门扶手设计过宽对车内空间所产生的影响，保证汽车内饰板的装配效率。
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公开(公告)号：CN219706641U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321264678.1
申请日：2023-05-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种无轨滑门结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括车门内板、门锁加强板、门锁延伸板和铰链加强板；门锁加强板和门锁延伸板均贴合连接于车门内板的内侧面，且门锁加强板和门锁延伸板一体设置；铰链加强板贴合连接于门锁延伸板的内侧面，车门内板、门锁延伸板和铰链加强板分别设有在内外方向上一一对应的铰链安装位。本实用新型有效提升了无轨滑门结构总成上铰链安装区域的刚度，该区域不易发生变形，有效改善车门内板在开关门过程中容易变形的问题，也避免车门下垂问题的产生。
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