-
公开(公告)号：CN117841863A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211209043.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法及装置、车辆、可读性存储介质，本发明属于车辆控制技术领域，该车辆控制方法包括：获取车辆的电源状态；若电源状态显示车辆亏电，则对已存储的目标软件变量进行丢失检测；目标软件变量为影响车门电动控制功能的软件变量；若检测到目标软件变量存在丢失，则发出提示信息；提示信息用于提醒用户在车门打开时手动关锁车门以重置丢失的目标软件变量。本发明可有效保证车辆电动控制功能的正常使用。
-
公开(公告)号：CN118979675A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411145228.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车窗控制方法、装置、电子设备及车辆。涉及车辆控制技术领域，所述方法包括：确定车辆存在碰撞风险，生成碰撞预警信号；判断驾乘人员是否系有安全带；控制未系安全带驾乘人员所在位置的侧窗调整至关闭状态，并控制系有安全带驾乘人员所在位置的侧窗打开至预设侧窗开度。这样，在车辆发生碰撞时能够保证未系安全带驾乘人员的安全，并且及时通风散气，排出引爆气囊产生的烟雾，方便救援人员与车内人员进行交流与救援，同时降低救援时的破窗难度。
-
公开(公告)号：CN117846430A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211208824.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门控制方法及装置、车辆、可读性存储介质，本发明属于车辆控制技术领域，该车门控制方法包括：获取车辆的实时车速；若车辆的实时车速大于第一阈值且小于第二阈值，则禁用车辆车门的电开功能；若车辆的实时车速不小于第二阈值，则禁用车辆车门的电开功能和电解功能；其中，车辆车门的电开功能指的是电动开启车辆车门的功能，车辆车门的电解功能指的是电动解锁车辆车门的功能。本发明提供的车门控制方法及装置、车辆、可读性存储介质能够有效保证行车安全。
-
公开(公告)号：CN119611017A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202311175737.2
申请日：2023-09-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆滑移门系统及车辆，属于车辆技术领域，包括车门内板、车身立柱、中铰链结构及遮挡件；车门护板上设有第一避让区，第一避让区上开设有第一避让孔；中铰链结构位于第一避让区的内侧；中铰链结构的一端穿过第一避让孔并与车门内板连接，另一端与车身立柱连接；遮挡件位于第一避让孔处；遮挡件的一端与车门护板铰接，另一端与中铰链结构抵接。本发明的车门护板可避让中铰链结构，不阻碍中铰链结构运动；当中铰链结构运动时，遮挡件的另一端跟随中铰链结构运动，使遮挡件绕其转动端摆动，遮挡件与中铰链结构配合，能够始终遮挡第一避让孔，避免第一避让孔外漏，从而不影响车门护板的外观性能，提升车门整体的精致感。
-
公开(公告)号：CN117846444A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211208831.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F15/70 , E05F15/40
Abstract: 本发明提供了一种车门控制方法及装置、车辆、可读性存储介质，本发明属于车辆控制技术领域，该车门控制方法包括：获取车门的移动状态信息；移动状态信息包含车门的自动移动状态以及车门的自动移动距离；若在车门处于自动移动过程中、且自动移动距离超过预设距离时，检测到车门的门锁状态由解锁状态切换为上锁状态，则停止车门的自动移动过程；自动移动过程为自动开门过程或自动关门过程。本发明可有效防止车辆的硬件损坏。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117799555A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211209018.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法及装置、车辆、可读性存储介质，本发明属于车辆控制技术领域，该车辆控制方法包括：检测车辆车门所受到的碰撞力、以及车辆车门在锁合状态时所受到的拉力；当车辆车门所受到的碰撞力大于第一预设值、或者拉力超限次数超出预设次数时，控制车辆自动报警；其中，拉力超限次数为预设时间内车辆车门所受到的拉力超出第二预设值的次数。本发明可有效保证车辆上人员的人身安全。
-
公开(公告)号：CN118895914A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411145225.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车窗控制方法、装置、电子设备及车辆。涉及车辆控制技术领域，所述方法包括：确定车辆已经发生碰撞，获取车辆摄像头的状态信息，并根据所述状态信息判断车辆摄像头是否为正常摄像头；响应于确定所述车辆摄像头为异常摄像头，控制所述异常摄像头一侧的车窗保持当前车窗开度；响应于确定所述车辆摄像头为正常摄像头，控制所述正常摄像头一侧的车窗打开至预设车窗开度。这样，避免异物从环境存在异常一侧车窗进入车内引起救援困难的问题，同时方便救援人员与车内人员进行交流，便于救援人员确认车内情况并进行救援，同时降低救援时的破窗难度。
-
公开(公告)号：CN118781693A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411145229.4
申请日：2024-08-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车辆解锁控制方法、装置、电子设备及车辆。涉及车辆控制技术领域，所述方法包括：确定车辆存在碰撞风险，生成碰撞预警信号，并控制车辆隐藏把手弹出；确定车辆发生碰撞的风险程度，响应于确定所述风险程度达到预设的程度阈值，控制车辆解锁。这样，在车辆发生碰撞后整车断电仍然能够通过车外把手或者车内把手正常打开车门，便于车内人员逃生或救援。
-
公开(公告)号：CN117988632A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211350667.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆电动车门的门锁电机保护方法、装置及车辆。该方法包括：监测电动车门的门锁电机是否存在短路或开路故障；若监测到门锁电机存在短路或开路故障，则禁用门锁电机的自吸闭锁和解锁操作，直至短路或开路故障排除；生成与短路或开路故障对应的故障诊断码。本发明能够有效的降低车辆电动车门的门锁电机故障对车辆的影响，保证了车辆门锁的安全使用，提升了车辆的安全性能。
-
公开(公告)号：CN117984941A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211351835.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括监测车辆的智能钥匙与车辆的距离；在车辆处于闭锁状态时，若监测到距离小于预设的解锁距离，则控制车辆解锁；在车辆处于解锁状态时，若监测到距离大于预设的闭锁距离，则控制车辆闭锁。该技术方案解决了现有技术中即便携带智能钥匙，也需要触摸车辆的特定位置，车辆才会解锁或闭锁的问题，省略了触摸车辆的特定位置的步骤，使得车辆闭锁和解锁过程更加简单、智能和便捷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.023 seconds)
