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公开(公告)号：CN222538634U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420612722.1
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门结构和车辆，所述车门结构，包括：车门玻璃，所述车门玻璃连接有玻璃滑块；车门内板、车门外板和玻璃昵槽，所述车门内板和所述车门外板之间设有加强板，所述玻璃昵槽包括相连的昵槽缓冲部和昵槽导轨部，所述昵槽导轨部分别与所述车门内板、所述车门外板和所述加强板相连，所述昵槽缓冲部与所述玻璃滑块滑动配合且使所述车门玻璃的外侧面与所述车门外板的外侧面平齐。本实用新型的车门结构，通过设置玻璃昵槽分别与车门内板、车门外板和加强板相连，实现玻璃昵槽在多处进行固定限位，保证玻璃昵槽的安装强度，可提升车门玻璃的运行稳定性，且车门玻璃与车门外板平齐，可以提高车辆的气动流畅性和NVH效果。
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公开(公告)号：CN222522445U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202420939486.4
申请日：2024-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门缝密封条和车辆，该门缝密封条包括：支撑主体，其一端安装于前风挡玻璃和车身A柱之间的第一缝隙中，另一端具有分叉设置的第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部与前风挡玻璃连接，第二支撑部与车身A柱连接；密封主体，包括第一密封段和第二密封段，第一密封段的一端与第一支撑部连接，第一密封段的另一端与车门连接，将车门和前风挡玻璃之间的第二缝隙密封，第二密封段的一端与第二支撑部连接，第二密封段的另一端与车门连接，将车门和车身A柱之间的第三缝隙密封。本实用新型通过设置三道密封结构分别将前风挡玻璃与车身A柱之间、车门与前风挡玻璃之间以及车门和车身A柱之间密封，提升车辆密封防水性能和车辆NVH性能。
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公开(公告)号：CN221049443U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322612177.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 史文宝
IPC: B60J10/76
Abstract: 本实用新型公开一种隐藏式外水切结构和具有其的车辆，其用于车辆，隐藏式外水切结构包括：安装支架和外水切；安装支架安装在车门外板的内侧；外水切设置有第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部位于第二夹持部的上方，第一夹持部夹持在安装支架的上端板，第二夹持部夹持在安装支架的下端板，外水切位于车门外板的上部翻边的下方。通过将外水切设置在车门外板的内侧，并利用车门外板对外水切进行遮盖和隐藏，有效减少了车门上的分缝，不仅能够减小车身的风阻，提高车身的NVH性能，而且提高了整车的整洁度和精致感。
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公开(公告)号：CN219706655U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321239559.0
申请日：2023-05-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆门框密封条及车辆，车辆门框密封条包括泡管和设置在泡管沿第一方向的一端的海绵胶唇边，泡管包括弧形海绵胶部和密实胶部，弧形海绵胶部和密实胶部围成变形空腔；密实胶部用于粘接在侧围外板的外板止口上或门槛梁的第一安装段上，海绵胶唇边用于抵紧侧围外板靠近外板止口的过渡段或门槛梁与第一安装段相连的连接段。本实用新型实施例提供的车辆门框密封条简化了造型，结构简单，进而简化了生产工序，便于生产制造。
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公开(公告)号：CN222572377U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420617755.5
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身结构，包括侧围外板、门洞密封条和车门内板；侧围外板包括第一板体和第二板体，其中，第一板体围成门洞，且第一板体朝向车身外侧的部分表面设有铺垫层；第二板体与第一板体成夹角设置，且第二板体与铺垫层之间形成排水槽；门洞密封条设于第一板体；车门内板具有朝向车身内部凸起的凸台，凸台与门洞密封条抵接。本实用新型提供的车身结构，能够利用第一板体表面凸起的铺垫层与第二板体之间形成排水槽，进入门缝的水流能够经排水槽快速排出，由此避免洗车或雨天环境中水流在门缝内长时间存留的问题，提高侧围外板和车门内板之间的配合密封性，避免向车内渗水漏水，有利于提升车辆使用体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222522442U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421333860.2
申请日：2024-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门外水切结构及车辆，该车门外水切结构包括车门外板组件和设于所述车门外板组件内侧的外水切，所述车门外板组件包括车门外板和设于所述车门外板内侧的连接板，所述外水切包括外水切主体，所述外水切主体的外侧与所述连接板连接，所述外水切主体内侧设有第一支撑唇边和第二支撑唇边，所述第一支撑唇边与车门玻璃连接，且所述第一支撑唇边的端部朝向所述车门外板的顶部延伸与所述车门外板抵接，所述第二支撑唇边设于所述第一支撑唇边的下方，并与所述车门玻璃连接。本实用新型可以有效降低车门风阻系数，提升整车NVH性能和整车外观精致感；设置在车门外板内侧的连接板可以保证车门外板与外水切可靠连接。
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公开(公告)号：CN222522443U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421394531.9
申请日：2024-06-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车门的玻璃呢槽，包括第一段、第二段和第三段，第一段设置于角窗玻璃的内侧表面上，第二段连接于第一段并向远离角窗玻璃的方向延伸，第二段与第三段连接，第一段、第二段和第三段围成导向滑槽，导向滑槽与侧门玻璃滑动连接配合，第二段远离角窗玻璃的一端朝向车座所在方向延伸设置。本实用新型中的玻璃呢槽可以安装在车门上，通过导向滑槽与侧门玻璃滑动连接配合，无需装设外凸的装饰条，实现了车门角窗部位的零段差设计，降低了车辆风阻系数，有利于车辆性能的提升；第二段远离角窗玻璃的一端朝向车座所在方向延伸，使得乘员能够透过角窗玻璃获得更加宽广的视野范围，进而有利于提升驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN222061723U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420921695.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门缝密封条结构和车辆，门缝密封条结构安装于车门和前风挡玻璃之间，该门缝密封条结构包括：支撑主体，其内外两侧分别与前风挡玻璃和车辆的A柱连接；第一密封主体，其两端分别与所述支撑主体的两端连接形成泡管，所述第一密封主体的外壁与所述车门连接；第二密封主体，其一端与所述支撑主体靠近所述车门的一侧连接，另一端与所述车门连接。本实用新型通过门缝密封条结构的支撑主体直接与前风挡玻璃相匹配，不需要其他结构件辅助，实现轻量化，在车辆高速行驶过程中，仍能保证密封性、整车气动和NVH性能；前风挡玻璃和车辆的A柱之间设置的第一密封主体和与车门连接的第二密封主体形成两道密封结构，提升密封性能。
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公开(公告)号：CN221913994U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420477082.8
申请日：2024-03-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的车门组件以及车辆，车门组件包括：安装支架固设于车门主体的内侧壁，外水切，外水切固设于安装支架且适于与车门玻璃抵接，车门主体的上端形成有弧形的遮挡部，遮挡部用于遮挡外水切的至少部分。通过将外水切固设于安装支架，能够取消外水切亮条结构，简化外水切结构，解决安装外水切产生的车身分缝问题，减轻车门组件重量以利于车辆的轻量化，进而降低车门组件的制造成本，还提升了整车精致感知性能，且外水切适于与车门玻璃抵接，车门主体的上端形成有弧形的遮挡部用于遮挡外水切的至少部分，能够减小外水切与车门玻璃的段差，降低车门风阻系数，提高车身噪声、振动与声振粗糙度性能。
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公开(公告)号：CN222793197U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421616684.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种角窗结构和车辆，角窗结构包括：角窗饰板；角窗玻璃，角窗玻璃固定在角窗饰板上；玻璃呢槽，玻璃呢槽卡接在角窗饰板内；侧门玻璃组件，侧门玻璃组件包括：滑块和侧门玻璃，滑块和侧门玻璃固定连接，滑块和玻璃呢槽的内壁相互配合并且在玻璃呢槽内上下滑动。通过设置玻璃呢槽和滑块，滑块对侧门玻璃起到限位和升降导向的作用，玻璃呢槽与滑块配合，从而使得侧门玻璃上升或者下降的时候与角窗玻璃之间零面差，减少气流在角窗处的涡流，减小风阻系数，降低车辆行驶时的噪音，提升车辆的高速性能。
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