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公开(公告)号：CN103466429A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310379076.5
申请日：2013-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种多用途吊具，特别之处是，它包括吊装头和吊装体，吊装体的下端固接吊装头，吊装头端部设有外螺纹，所述吊装体上设有吊装孔。本发明可根据起吊物体的形状选择单独使用或成组使用。单独使用时非常适宜深腔物体的吊装；成组使用时，可通过调整钢绳起吊杆相对吊装体上吊装孔的插入位置来调整起吊物体的平衡。本发明在与被吊起物体连接时，无需弯腰作业，操作简单、安全、快捷。采用本发明可以轻松的吊起深度不同、形状复杂、重心不同的各种不规则部件，吊装安全平稳，适用范围宽泛。
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公开(公告)号：CN206571601U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201621459572.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/022
Abstract: 本实用新型公开了一种进气管及发动机进行系统，所述进气管包括圆弧状管段，所述圆弧状管段上设置有在气流经过所述圆弧状管段时能通过离心力将所述气流中的颗粒甩出的甩出结构。本实用新型提供的进气管及发动机进气系统可避免气流将沙尘或水滴带入到空气滤清器中，利于提高进入发动机的空气质量，而且可减小空气滤清器的过滤压力，减小滤芯的更换频率，从而减小车辆的保养费用。
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公开(公告)号：CN205915950U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620805123.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的冷却模块和车辆，所述冷却模块包括：安装基板；油冷器，所述油冷器设置在所述安装基板上；其中所述安装基板上设置有多个安装支架，用以固定所述安装基板周边的零部件。本实用新型所述的油冷模块可以为安装基板周围的零部件提供安装点，优化油冷器周围空气的流畅度，降低风阻，提高油冷器的散热性能。
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公开(公告)号：CN205639088U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620497802.2
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种电子风扇壳体和电子风扇组件，其中，所述电子风扇壳体设置有导风结构，所述导风结构包括开设在所述电子风扇壳体上的开口和可调节地开放所述开口的开关部。本实用新型所述的电子风扇壳体通过设置导风结构，可以根据发动机的不同工况操作开关部，以调节开口的开放程度，从而根据需要提升或降低散热能力。
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公开(公告)号：CN214499260U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022499049.X
申请日：2020-11-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器、进气系统及车辆，包括壳体以及设置在所述壳体内的过滤组件，所述壳体内形成有容纳腔，于所述壳体上形成有与所述容纳腔连通的进气口和出气口，所述过滤组件设置在所述进气口和所述出气口之间，所述过滤组件包括滤芯以及设置在所述进气口和所述滤芯之间的分离装置，所述分离装置包括沿所述空气滤清器的进气方向排列的多组叶片组件，每个叶片组件布置为与进气方向相交叉，多组叶片组件的叶片错列布置。本实用新型通过在空气滤清器内设置分离装置，可以在空气进入滤芯之前，将混合在空气中的水滴、颗粒分离出来，防止滤芯污染，提高滤芯的空气过滤效率，延长滤芯的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210821807U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921467426.2
申请日：2019-09-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K6/36
Abstract: 本实用新型提供一种混合动力传动系统、混合动力系统和汽车，涉及汽车制造技术领域，该混合动力传动系统包括输入轴，输入轴还与发电机固定相连，输入轴上设有第四连接器；第一输入轮系，其包括：第一输入齿轮和第一连接器，第一输入齿轮与输入轴同轴设置，第一连接器连接在第一输入齿轮和电动机之间；第二输入轮系，其包括：第二输入齿轮和第二连接器，第二输入齿轮与输入轴同轴设置，第二连接器用于连接在第二输入齿轮和发电机之间；输出轮系，与第一输入齿轮和第二输入齿轮中的至少一者连接并输出动力。本实用新型提供的混合动力传动系统、混合动力系统和汽车能满足重载、爬坡、高速持续超车等行驶工况的动力需求。
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公开(公告)号：CN206111378U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620676490.1
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆碳罐及车辆，本实用新型的车辆碳罐包括碳罐本体，设置在所述碳罐本体上的吸附口、脱附口和空气进口，以及填充于所述碳罐本体内的活性炭，在所述碳罐本体上设有加热装置，所述加热装置包括固定于所述碳罐本体上的薄膜电加热单元。本实用新型所述的车辆碳罐，通过使加热装置采用薄膜电加热单元，可利用薄膜电加热材料所具有的热效率高，可根据附着物改变外形，加热均匀、部产生局部过热，以及不产生明火加热安全等特点，而对碳罐进行可靠加热，从而可提高碳罐的脱附效果，而具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN202825246U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220172310.8
申请日：2012-04-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 一种在车床上加工方形零件孔的夹具，用于解决方形零件上孔的加工问题，它包括夹具本体、工件定位机构和工件夹紧机构，所述夹具本体为圆盘结构，在夹具本体工作面中心孔的两侧分别设置左侧安装槽和右侧安装槽，所述工件定位机构和工件夹紧机构均安装在夹具本体上，它们分别与工件的定位面、夹紧面匹配。本实用新型不仅能提高工作效率、降低方形零件上孔的加工成本，而且能保证孔的加工精度，对提高产品质量和企业经济效益有着积极影响。
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公开(公告)号：CN214499266U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120500819.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机进气组件，包括：第一进气管路；涡轮增压器，涡轮增压器具有进气端和排气端，进气端与进气管路的一端相连；第二进气管路，第二进气管路分别与排气端和发动机的进气歧管相连；增压旁通阀，增压旁通阀具有泄压进口和泄压出口，泄压进口与第二进气管路连通；文丘里管，文丘里管包括：依次相连的收缩段、连接段和扩散段，收缩段的内径在朝向连接段的方向上逐渐减小，扩散段的内径在远离连接段的方向上逐渐增大，收缩段的自由端与泄压出口连通，扩散段的自由端与第一进气管路连通；碳罐，碳罐上设置有油气出口，油气出口与连接段上的油气进口连通。根据本申请的发动机进气组件可使碳罐内的油气完全脱附，提升碳罐的吸附率。
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公开(公告)号：CN209467194U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822207778.6
申请日：2018-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型提供了一种转向节，包括具有主轴孔、减震器安装臂、摆臂球销安装臂、转向拉杆安装臂和制动钳安装臂的转向节本体，其中：转向节本体采用铝合金材质、并通过锻造工艺制成；于摆臂球销安装臂上通透的设有摆臂球销安装孔，于摆臂球销安装孔内压装有钢质的摆臂球销连接衬套；于转向拉杆安装臂上贯穿设置有转向拉杆安装孔，并于转向拉杆安装孔内压装有钢质的转向拉杆连接衬套。本实用新型所述的转向节，可在满足轻量化设计要求的同时保证产品的结构强度，并且节省材料，具有较好的实用性。
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