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公开(公告)号：CN106890897A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710134135.0
申请日：2017-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D22/20 , B21D35/001
Abstract: 本发明公开了一种落料拉延复合模具，包括：下模座，其上设有压边圈和凸模，所述压边圈上安装有落料下刀块；上模座，其上安装有凹模，在所述上模座的底面还安装有落料上刀块，所述落料上刀块的刃口高出凹模的压料面；卸料板，其固定在所述压边圈上，所述卸料板的一端与所述落料下刀块的外侧边抵接，所述卸料板的另一端向下倾斜并伸出所述下模座。相应的，本发明还提供一种落料拉延方法。本装置的应用有效降低模具工序数，进而降低前期模具工装成本及降低后期生产成本。
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公开(公告)号：CN115502287A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211289460.1
申请日：2022-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门内板拉延成形模具，包括下模座、压边圈和上模座；所述下模座上设有刀块顶出器，所述压边圈设置在所述下模座上，其上表面为压料面，所述压料面上设有能够Z向移动的凸模切刀，所述凸模切刀的底面与所述刀块顶出器相配合；所述上模座位于所述压边圈的上方，其设有与所述压边圈相配合的凹模模面，所述凹模模面上设有凹模刀块，所述凹模刀块与所述凸模切刀相配合，以实现车门内板板料的剪切。本发明可有效解决后车门内板轮包处拉延开裂暗伤问题，同时可减少落料模的开发，节省工装开发成本，实现精益投资。
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公开(公告)号：CN113399496B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110681036.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车冲压件编码器，包括：驱动机构、打码机构和级进机构。所述打码机构上设有多个数字位的压印模，所述压印模上凸设有活动编码数字0～9，所述打码机构在冲压过程中通过所述压印模对冲压件进行压印编号。在冲压模具进行一个冲压行程阶段，所述驱动机构驱动所述打码机构的个位数所对应的所述活动编码数字向前转动一个数字，并在所述活动编码数字从9拨动至0时，驱动所述级进机构带动所述打码机构的前一级数字位所对应的活动编码数字向前转动一个数字。本发明能解决现有汽车生产时对冲压件编码缺少唯一性和生产过程信息可追溯的问题，能提高汽车冲压件生产信息追溯的准确性和信息化。
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公开(公告)号：CN111687305B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010527620.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种模具，涉及机械加工技术领域。所述模具用于加工冲压件，冲压件具有主体和待加工边，所述模具包括：模具本体；集成机构，设于所述模具本体，用于对所述待加工边进行修边作业，并对修边后的所述待加工边作用，以使所述修边后的所述待加工边相对所述主体弯折形成翻边；以及，冲孔机构，设于所述模具本体，用于对所述翻边冲孔。本发明设计的模具，结构简单紧凑，能够在一个模具工序中依次完成对冲压件的修边、翻边及侧冲孔三道作业，降低了模具开发成本。
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公开(公告)号：CN113070685A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110337274.X
申请日：2021-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种包边与点焊一体化模具，包括包边模具和点焊组件，包边模具包括上包边模块和下包边模块，点焊组件包括上点焊模块和下点焊模块，上点焊模块连接于上包边模块，下包边模块开设有容置槽，下点焊模块安装于容置槽内，上点焊模块设置有上电极头，下点焊模块设置有下电极头，上电极头和下电极头之间形成有用于放置工件的容置空间，上包边模块能相对下包边模块下降或上升，以对应使上包边模块与下包边模块合模或开模，并对应使上电极头靠近或远离下电极头。该模具通过将点焊组件集成于包边模具，使得包边模具集成有点焊功能，既实现了包边与点焊的一体化设计，减小了占用空间，又实现了工件包边与点焊的同步完成，提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111589930B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010410387.3
申请日：2020-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种顶杆机构及冲压模具。顶杆机构设置在压力机上，压力机具有下台面，下台面上贯设有多个间隔设置的过孔，下台面背离顶杆机构的一侧设有气垫，顶杆机构包括多个间隔分布在压力机下台面上的顶杆，每一顶杆分别对应活动配置于每一过孔，且各顶杆包括相互套接的第一顶杆和第二顶杆、以及限位部和配合部，限位部和配合部分设在第一顶杆和第二顶杆上，限位部和所述配合部相互抵接，以限制第一顶杆和第二顶杆在长度方向上的相向位移，而使顶杆定位在锁止状态，限位部和配合部相互分离，以使第一顶杆和第二顶杆在长度方向上可相向位移，而使顶杆定位在解锁状态；气垫顶起时，至少部分顶杆处于锁止状态，以实现气垫压力的传递。
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公开(公告)号：CN111589930A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010410387.3
申请日：2020-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种顶杆机构及冲压模具。顶杆机构设置在压力机上，压力机具有下台面，下台面上贯设有多个间隔设置的过孔，下台面背离顶杆机构的一侧设有气垫，顶杆机构包括多个间隔分布在压力机下台面上的顶杆，每一顶杆分别对应活动配置于每一过孔，且各顶杆包括相互套接的第一顶杆和第二顶杆、以及限位部和配合部，限位部和配合部分设在第一顶杆和第二顶杆上，限位部和所述配合部相互抵接，以限制第一顶杆和第二顶杆在长度方向上的相向位移，而使顶杆定位在锁止状态，限位部和配合部相互分离，以使第一顶杆和第二顶杆在长度方向上可相向位移，而使顶杆定位在解锁状态；气垫顶起时，至少部分顶杆处于锁止状态，以实现气垫压力的传递。
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公开(公告)号：CN107262602B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710543460.2
申请日：2017-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两序模具组，一序模具包括：底座；凸模，固定设置在底座上，凸模包括预成型凸模和预定位凸模；导柱，竖直地固定设置在底座上；下模座，与导柱滑动配合；托料芯，固定设置在下模座顶面；贯通孔，贯通下模座和托料芯，贯通孔分为成型通孔和定位通孔，分别对应预成型凸模和预定位凸模；上模座，具有与凸模对应的凹模。一序模具的凸模，具有预成型凸模和预定位凸模，预成型凸模将工件预压出初步形状，预定位凸模在周边对工件实现定位，该预定位凸模使工件在一序中减小偏差，该预定位凸模从多点对板料进行的预定位，避免走料不一致，保证了一序作业后工件的精度提高，进而提高了二序的精确度。
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公开(公告)号：CN109290421A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811426732.1
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D26/031 , B21D26/021
Abstract: 本发明公开了一种充液成形模具，包括：凸模和凹模，所述凸模顶部形成凸模液腔，用于容纳冲压液，在所述凸模内，形成管路，所述管路一端贯通至所述液腔，另一端贯通至所述凸模的外壁；所述凹模形成有凹模液腔，所述凹模液腔与所述凸模彼此相向设置。本发明的充液成形模具，凸模上具有凸模液腔，存放有冲压液，冲压液顺着管路流至凸模外壁，并顺着外壁使整个凸模上具有该冲压液，冲压过程中，使得凸模和工件之间具有冲压液，减少了拉痕缺陷，同时减少了摩擦生热，提高了凸模寿命。
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公开(公告)号：CN108927437A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810913933.8
申请日：2018-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D26/047
Abstract: 本发明公开了一种成型模具，包括：上模、下模和锁合件，锁合件分为顶部、底部和连接部，连接部固定设置在顶部和底部之间，且顶部和底部的宽度均大于连接部的宽度；上模的侧边形成有上插接槽，下模的侧边上形成有下插接槽，且当上模和下模合模时，上插接槽和下插接槽连通，组成供锁合件从侧面插入的插接槽；锁合件在插入插接槽和脱离插接槽两个位置之间移动；顶部的底面和底部的顶面中，至少一个为倾斜面。本发明的成型模具通过锁合件，可以提供足够的模具自锁力，并且通过该自锁，辅助提供合模的压力，顶部的底面和底部的顶面中，至少一个为倾斜面，该倾斜面使其插入插接槽时，对上模和下模施加相向的力，降低压力机吨位需求。
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