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公开(公告)号：CN115199341A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210611245.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种3.2MW汽轮机进汽结构，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有提板阀进汽结构控制精度较差且无法在线维修的问题。本发明包括主汽阀、两个调节阀、两个喷嘴和三个执行机构，主汽阀、调节阀和喷嘴均固接在汽缸上半部上，主汽阀的进汽端与汽轮机进汽法兰连接，两个调节阀并列设置在主汽阀的后侧，调节阀的进汽端分别与主汽阀的排汽端相连通，主汽阀的排汽端与调节阀的进汽端之间设有缓冲腔室，其中一个调节阀的排汽端与第一喷嘴室连接，另一个调节阀的排汽端与第二喷嘴室连接，第一喷嘴室和第二喷嘴室上均连接有喷嘴，主汽阀和两个调节阀分别各与一个执行机构连接。本发明用于汽轮机进汽。
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公开(公告)号：CN114751064A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210365668.0
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，可保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，以避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本发明适应于燃气轮机运输。
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公开(公告)号：CN110259527A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910673660.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种超高压200MW低压缸零出力灵活性改造汽轮机，属于汽轮机技术领域。本发明是为解决低压缸零出力灵活性调峰改造存在动应力风险、鼓风风险和水蚀风险的问题。本发明包括高压缸、中压缸、低压缸、低压冷却蒸汽系统、采暖抽汽系统和低压缸喷水系统，中压缸与低压缸之间设置有中低压连通管，中低压连通管上沿着出汽方向依次设置有采暖抽汽接口、低压缸冷却蒸汽出汽口、蝶阀和低压缸冷却蒸汽进汽口，低压冷却蒸汽系统的进汽口连接在低压缸冷却蒸汽出汽口上，低压冷却蒸汽系统的出汽口连接在低压缸冷却蒸汽进汽口上，采暖抽汽系统的进汽口连接在采暖抽汽接口上，低压缸喷水系统对低压缸的末级动叶片进行喷水减温。本发明主要用于汽轮机改造。
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公开(公告)号：CN105114129A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510590110.2
申请日：2015-09-16
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D11/02
Abstract: 一种防涡动汽封圈，属于涡轮机械的汽封领域。解决了汽轮机及其它涡轮机械由于轴封间隙不均匀导致的漏汽量不同而引起的气流涡动问题。它包括梳齿式迷宫汽封圈，在梳齿式迷宫汽封圈的介质流流入侧设有多个防涡动导流齿，多个防涡动导流齿位于该梳齿式迷宫汽封圈的静子汽封齿的上游，且多个防涡动导流齿的导流方向与转子的转轴方向相同。它主要应用在涡轮机械上。
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公开(公告)号：CN103925011A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410155378.9
申请日：2014-04-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 一种9F级双抽轴向排汽汽轮机，它涉及一种排汽汽轮机。本发明为了解决现有的9F级燃机配套汽轮机机组无法实现高参数抽汽，而且还存在占地面积大和土建成本高的问题。本发明前轴承箱采用落地结构安装在机架上，高压缸通过下猫爪支撑在前轴承箱的左侧，低压缸设置在高压缸的左端，抽汽调节阀设置在高压缸上，转子穿设在前轴承箱、高压缸、抽汽调节阀和低压缸上，所述抽汽调节阀包括四个结构相同的抽汽调节阀，四个抽汽调节阀并排设置在高压缸上，阀碟竖直设置在阀座上，阀碟和阀座的配合面为球形截面，阀杆竖直设置在阀碟上，汽封套装在阀杆上，套筒套装在阀碟和汽封的外部，低压缸为轴向排汽低压缸。本发明用于燃气-蒸汽联合循环电站。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119594212A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411779325.4
申请日：2024-12-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种核电机组调峰用调节联合阀，它涉及一种调节联合阀。本发明为了解决现有调节联合阀在使用时管道布置复杂，进而导致联合阀在服役的过程中检修不便的问题。本发明的阀体具有依次布置的主汽阀、第一调节阀和第二调节阀；主汽阀、第一调节阀和第二调节阀均包括阀盖、阀座、阀杆和阀蝶。第一调节阀和第二调节阀均通过汽道主汽阀的出汽端连通，第二调节阀的出汽端通过管路与第一调节阀的出汽端连通。本发明在使用时使管道布置更加简洁、合理，为后续的检修、维护工作带来便利，同时将汽缸上进汽口的数量减至1个，为汽缸的设计或加工带来便利。本发明属于调节联合阀技术领域。
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公开(公告)号：CN115405378A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211212729.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种60MW汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有高压主汽调节联合阀门与汽缸为分体式结构，结构复杂，占地面面积大的问题。本发明包括主汽调节联合阀、外汽缸上半、外汽缸下半、内汽缸上半和内汽缸下半，主汽调节联合阀的阀壳与外汽缸上半的上端固接；主汽调节联合阀包括两个主汽阀和四个调节阀，主汽阀分别水平设置在主汽调节联合阀阀壳的两侧，四个调节阀并列竖直设置在主汽调节联合阀阀壳的顶部。本发明用于汽轮机进汽。
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公开(公告)号：CN114607475A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210394316.8
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种5MW一体化布置汽轮发电机组，汽轮发电机领域。本发明的目的是为了解决现有常规汽轮发电机组占地大，无法满足5MW试验项目空间布置要求的问题。液力盘车布置在机组汽端，通过螺栓与前轴承箱相连，前轴承箱、前汽缸、后汽缸均采用垂直法兰相连，前轴承箱通过前轴承箱支架支撑在基座上，后汽缸单独支撑在基座上，中轴承箱、后轴承箱分别坐落在后汽缸和发电机电端。它为一体化布置的汽轮发电机组。
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公开(公告)号：CN115199341B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210611245.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种3.2MW汽轮机进汽结构，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有提板阀进汽结构控制精度较差且无法在线维修的问题。本发明包括主汽阀、两个调节阀、两个喷嘴和三个执行机构，主汽阀、调节阀和喷嘴均固接在汽缸上半部上，主汽阀的进汽端与汽轮机进汽法兰连接，两个调节阀并列设置在主汽阀的后侧，调节阀的进汽端分别与主汽阀的排汽端相连通，主汽阀的排汽端与调节阀的进汽端之间设有缓冲腔室，其中一个调节阀的排汽端与第一喷嘴室连接，另一个调节阀的排汽端与第二喷嘴室连接，第一喷嘴室和第二喷嘴室上均连接有喷嘴，主汽阀和两个调节阀分别各与一个执行机构连接。本发明用于汽轮机进汽。
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公开(公告)号：CN114751064B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210365668.0
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，可保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，以避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本发明适应于燃气轮机运输。
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