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公开(公告)号：CN119594212A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411779325.4
申请日：2024-12-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种核电机组调峰用调节联合阀，它涉及一种调节联合阀。本发明为了解决现有调节联合阀在使用时管道布置复杂，进而导致联合阀在服役的过程中检修不便的问题。本发明的阀体具有依次布置的主汽阀、第一调节阀和第二调节阀；主汽阀、第一调节阀和第二调节阀均包括阀盖、阀座、阀杆和阀蝶。第一调节阀和第二调节阀均通过汽道主汽阀的出汽端连通，第二调节阀的出汽端通过管路与第一调节阀的出汽端连通。本发明在使用时使管道布置更加简洁、合理，为后续的检修、维护工作带来便利，同时将汽缸上进汽口的数量减至1个，为汽缸的设计或加工带来便利。本发明属于调节联合阀技术领域。
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公开(公告)号：CN119374911A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411476269.7
申请日：2024-10-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种汽轮机轴向胀差停机值及报警值的计算方法，涉及汽轮机组热膨胀评估分析技术领域，本发明为了解决已有经验判断方法不能准确提供汽轮机轴向胀差停机值报警值的问题，本申请基于汽轮机内各个位置的位置间隙、各个位置的间隙余量以及报警或停机时允许的安全余量研发了一种准确的停机值及报警值的计算方法，通过本申请提供的方法可以得到两个停机值和两个报警值，在两个停机值的数值区间内是轴向胀差的安全工作区间，而两个报警值的数值区间小于两个停机值的数值区间可以有效给予工作者足够的反应时间，可以充分起到预警作用。本申请主要用于准确计算汽轮机轴向胀差的停机值及报警值。
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公开(公告)号：CN107084312A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710218126.X
申请日：2017-04-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种高炉煤气透平氮气密封系统，涉及冶金行业的高炉煤气透平机组的端部气封系统，为了解决高炉煤气透平机组煤气向外泄漏的问题。本发明的碳环密封体设置在气封体的外侧；碳环密封体与气封体之间设有氮气接口，多个斜切碳环分别设置在碳环密封体与透平转子的接触处；氮气接管与氮气接口相连；氮气接管与止回阀相连，止回阀通过管道与两个导叶油动机相连：止回阀的与截止阀相连；截止阀与球阀相连；球阀的进口端与气动薄膜调节阀的出气口相连；气动薄膜调节阀的进气口与球阀的出口端相连；球阀的进口端与止回阀的出气口相连；止回阀的进气口通入氮气。有益效果为密封效果好，避免了煤气的外泄。
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公开(公告)号：CN106194287A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610739055.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D17/16
Abstract: 一种高炉煤气透平首级导叶的调整机构，它涉及一种调整机构。本发明为了解决现有的高炉煤气透平机组的静叶非调整形式的结构就不能随着高炉冶炼容量的变化而动态改造机组的功率，存在透平的效率低和变相能量损失的问题。本发明的首级导叶穿过套筒并并锁在转柄上，第一调整垫片安装在套筒的上部外侧壁，通过调整第一调整垫片的高度调整转柄的工作位置；上半环和下半环上下设置并通过连接块连接，转动环Q安装在气缸的轴向槽道里；轴竖直穿设在转柄上，位于转柄下端的轴端部通过连接挡圈固定，连接筒套装在位于转柄上部的轴上，关节轴承套装在轴的上部。本发明用于冶金行业的高炉煤气透平机组首级导叶的控制。
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公开(公告)号：CN105201568A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510665269.6
申请日：2015-10-15
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种带有360°蜗壳进气低压内缸的低压汽轮机组，本发明涉及一种低压汽轮机组，本发明为了解决现有的超临界600MW汽轮机低压汽轮机组1号、2号内缸为钢板焊接，焊接过程中会使内缸产生变形导致中分面漏汽，由于低压内缸是钢板件焊接在一起，刚度差。低压进汽处蒸汽是从上部直接往下部流动，蒸汽漩涡大、损失大；出口不均匀，不利于下游通流的问题，它包括360°蜗壳进气低压内缸、低压外缸、多级隔板组件、进汽连通管、低压排气导流环和转子；进汽连通管安装在低压外缸上，360°蜗壳进气低压内缸设置在低压外缸内，低压排气导流环安装在360°蜗壳进气低压内缸上，360°蜗壳进气低压内缸套设在转子上，本发明用于低压汽轮机组中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105090086A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510616598.1
申请日：2015-09-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 一种轴流压气机调节风量风压时防喘振方法，涉及轴流压气机防喘振方法，尤其涉及一种轴流压气机变转速、变可转导叶角度时防喘振方法。本发明为解决现有轴流压气机调节风量风压时，如何实现同时调节转速和可转导叶角度的防喘振控制的问题。本发明按以下步骤进行：一、按年平均、夏季、冬季三个不同状态，分别采用不同的状态控制模式；二、在每一个状态控制模式下，按温度高低确定4个不会发生喘振的转速控制区间；三、在获得不会发生喘振的各转速控制区间的基础上，确定仍不会发生喘振的可转导叶角度调节控制区间；四、结合上述三个步骤的结果，得到轴流压气机不发生喘振的各安全控制模式。本发明应用于我国各地区使用大型压气机设备的生产领域。
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公开(公告)号：CN104613005A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510054303.6
申请日：2015-01-30
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F04D29/26 , F04D29/051 , F04D29/053 , F04D29/58
CPC classification number: F04D17/12 , F04D29/051 , F04D29/286 , F04D29/582 , F04D29/62 , F04D29/668
Abstract: 一种高转速红套压气机转子，本发明涉及压气机转子，本发明为了解决现有技术中鼓筒式转子靠鼓筒承受离心力，强度相对较差，高转速下安全性较差，拉杆式转子，拉杆拉伸设备要求高，长期运行时个别机组出现拉紧力不足的实例发生，转子材料性能要求高，整个转子的拆卸和装配都很不便，生产制造成本高的问题，所述压气机转子包括第一级轮盘、第二级轮盘、第三级轮盘、第四级轮盘、第五级轮盘、第六级轮盘、第七级轮盘、第八级轮盘、第九级轮盘、第十级轮盘、第十一级轮盘、第十二级轮盘、第十三级轮盘、第十四级轮盘、第十五级轮盘、第十六级轮盘、第十七级轮盘、中心主轴、前套筒、定距圈、径向键和轴向键，本发明用于压气机领域。
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公开(公告)号：CN105422195A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510883168.6
申请日：2015-12-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/24
Abstract: 一种汽轮机用侧部涡壳进汽式低压内缸，它涉及一种汽轮机用低压内缸，具体涉及一种汽轮机用侧部涡壳进汽式低压内缸。本发明为了解决现有汽轮机低压缸进汽通道不流畅，流动性不好的问题。本发明包括内缸体，所述内缸体是由上缸体和下缸体组成一体式大内缸结构，下缸体的底部由左至右依次设有八段抽气口、七段抽气口、六段抽气口、五段抽气口、七段抽气口、八段抽气口。本发明用于汽轮机上。
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公开(公告)号：CN105370329A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510889330.5
申请日：2015-12-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/24
CPC classification number: F01D25/24
Abstract: 一种应用于超临界汽轮机的新型整体高中压内缸，涉及汽轮机高中压内缸结构。它为了解决现有超临界汽轮机组的高中压部分因各装配面间存在装配间隙，导致高中压通流的效率低、机组热耗增加，且装配效率低的问题。本发明的高中压内缸、高压隔板套和中压1号隔板套为一体件，高压部分的叶片直接安装在高中压内缸上。高压进汽口、中压进汽口、0号高压加热器抽汽口、1号高压加热器抽汽口、高中压进汽侧平衡孔、以及隔板槽为一体件。本发明的整体结构提高机组的高中压部分的效率，减少漏汽损失，降低整个机组的热耗，提高电厂的效益；能够减少高中压的装配部套，工艺性好，总装简单省时省力，缩短现场安装周期。本发明适用于超临界汽轮机。
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公开(公告)号：CN105201874A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510628026.5
申请日：2015-09-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种高压比大流量轴流压气机，涉及压气机领域。它为了解决传统工业用轴流压气机压比和流量小的问题。本发明的压气机级数为18，首级动叶的叶顶直径为807.8mm、叶根直径为491.5mm、叶高为158.15mm。前缸、中缸和排气缸的气缸内壁对应动叶顶位置喷涂可磨耗碳层。进口气缸的内缸前侧设置有球形导流罩。9级和13级设置有防喘抽气口。排气缸采用等速流动的蜗壳型线实现侧向排气。进口可转导叶开度可调。第14至17级静叶采用端弯联合弯静叶。15根分布拉杆组件将压气机前端轴9、第二～十七级轮盘及压气机后端轴依次积迭并拉紧成一体。整体机架用于压气机的模块式安装。本发明能够实现压比16.5，流量64kg/s。
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