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公开(公告)号：CN114751064B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210365668.0
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，可保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，以避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本发明适应于燃气轮机运输。
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公开(公告)号：CN118896007A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411143477.5
申请日：2024-08-20
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种100MW光热汽轮机滑销系统，它涉及电力等领域。本发明为了解决现有风光综合电站中的滑销系统膨胀过程中存在中压缸抬起，导致动静碰磨的问题。本发明的汽轮机高压缸(1)与前轴承箱(3)之间通过前轴承箱立键(5)连接，汽轮机高压缸(1)和中轴承箱(4)之间通过高压缸定中心梁(6)连接，机组热态时，汽轮机高压缸(1)以中轴承箱(4)为死点，向前轴承箱(3)方向膨胀；中低压缸(2)与中轴承箱(4)之间通过中箱猫爪横键(9)和中箱立键(7)连接，中低压缸(2)以中箱猫爪横键(9)为死点，向排汽侧膨胀。机组在快速启动过程中，膨胀顺畅，滑销系统不发生卡涩，满足光热汽轮机冷态启动时间。本发明用于汽轮机中。
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公开(公告)号：CN111173577A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010075483.7
申请日：2020-01-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/30
Abstract: 一种高转速超高压汽轮机用排汽缸，涉及一种汽轮机用排汽缸。本发明是要解决现有的高转速小型汽轮机由于轴承跨距短、级数多、还需保证排汽空间的技术问题。本发明中后部轴承箱下部是排汽缸的一部分，后部轴承箱下部抬板与排汽缸抬板焊接为一体结构，后部轴承箱上盖与后部轴承箱下部用螺栓把紧，排汽缸和后轴承箱形成一体，整体落于汽轮机基架上。本发明排汽缸为单流，汽流通过通流排汽出口1-1流入排汽缸中，沿排汽导流流动，最后流入凝汽器里，轴承箱与排汽缸作为一体；本发明的排汽缸结构简单紧凑，具有良好的刚度，气动性能好，轴承跨距短，高转速下轴系稳定性好，有利于提高整体机组的热效率并保证机组安全。
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公开(公告)号：CN111173577B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010075483.7
申请日：2020-01-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/30
Abstract: 一种高转速超高压汽轮机用排汽缸，涉及一种汽轮机用排汽缸。本发明是要解决现有的高转速小型汽轮机由于轴承跨距短、级数多、还需保证排汽空间的技术问题。本发明中后部轴承箱下部是排汽缸的一部分，后部轴承箱下部抬板与排汽缸抬板焊接为一体结构，后部轴承箱上盖与后部轴承箱下部用螺栓把紧，排汽缸和后轴承箱形成一体，整体落于汽轮机基架上。本发明排汽缸为单流，汽流通过通流排汽出口1‑1流入排汽缸中，沿排汽导流流动，最后流入凝汽器里，轴承箱与排汽缸作为一体；本发明的排汽缸结构简单紧凑，具有良好的刚度，气动性能好，轴承跨距短，高转速下轴系稳定性好，有利于提高整体机组的热效率并保证机组安全。
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公开(公告)号：CN115478914A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211200487.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种110MW光热汽轮机排汽缸，本发明涉及汽轮机排汽缸，本发明的目的是为了为解决现有110MW超高压汽轮机排汽缸均为下排汽结构，汽轮机向下排汽进入凝汽器，无法满足光热机组轴向排汽的要求。轴承检修盖和排汽缸盖由上至下安装在排气缸体顶部，轴承箱体外部安装有汽封体上半，导流板安装在汽封体上半外部的排汽缸盖上，两个空气套管对称设置在轴承箱体底部，进油套管和引线套管对称设置在轴承箱体底部，回油套管顶端安装在轴承箱体底端上，轴封供汽管的一端和轴封漏汽管的一端均与轴承箱体底部连通，排气缸体两端分别安装有垂直法兰，排气缸体一端连接汽轮机排汽装置，排气缸体的另一端连接汽轮机中压缸。本发明属于汽轮机技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114751064A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210365668.0
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，可保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，以避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本发明适应于燃气轮机运输。
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公开(公告)号：CN212671869U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021750760.1
申请日：2020-08-20
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种30MW等级高温高压凝汽式汽轮机，属于凝汽式汽轮机领域。本实用新型针对现有30MW等级汽轮机结构设计不合理，造成机组循环效率低的问题。它的前轴承箱落地布置，前轴承箱与汽缸前部通过定中心梁连接，汽缸前部与汽缸中部通过垂直法兰螺栓连接，汽缸中部与排汽缸连接，排汽缸连接后轴承箱；后轴承箱端板上安装后汽封体，并且后汽封体放置于排汽缸尾部，伸入排汽缸中；所述排汽缸为单流前倾下排汽式结构，排汽缸的裙边搁脚，坐落在台板上；所述排汽缸采用钢板拼焊结构，并与后轴承箱焊接为一体式；高压主汽调节联合阀通过导汽管分别与汽缸前部的上下半连通。本实用新型能保证机组具有高循环效率。
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公开(公告)号：CN210118170U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201921167863.2
申请日：2019-07-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种中小型汽轮机用滑销系统，它涉及一种滑销系统，具体涉及一种中小型汽轮机用滑销系统。本实用新型为了解决采用现有的单缸单排汽机组的滑销系统，轴承箱推拉距离太长，容量造成卡涩，采用现有的两缸双排汽式机组的滑销系统，低压缸中心和中轴承箱为绝对死点，二者之间的膨胀无法吸收的问题。本实用新型的后轴承箱的右端通过第一立键与低压缸的左端连接，低压缸的右端与中压缸的左端固定连接，中压缸的右端通过两个第一猫爪与中轴承箱的左端连接，中轴承箱的右端通过两个第二猫爪与高压缸的左端连接，高压缸的右端通过两个第三猫爪与前轴承箱的左端连接。本实用新型属于汽轮机设备领域。
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公开(公告)号：CN217075336U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220815658.8
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本实用新型适应于燃气轮机运输。
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公开(公告)号：CN213775465U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202023186984.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种60MW等级亚临界超高温再热空冷汽轮机，涉及汽轮机技术领域。本实用新型是为了解决现有的汽轮机多为双缸机型，结构复杂的问题。本实用新型所述的一种60MW等级亚临界超高温再热空冷汽轮机，包括：高中低压合缸模块、前轴承箱、后轴承箱、盘车装置、立健、定中心梁、高压主汽调节联合阀、中压主汽调节联合阀、两根高压导汽管、两根中压导汽管和转子。一种60MW等级亚临界超高温再热空冷汽轮机是通过单缸机组、简化系统和单跨布置来实现汽轮机结构精简的目的。主要用于发电厂发电。
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