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公开(公告)号：CN112588915A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011228883.3
申请日：2020-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，包括油箱口压料型面、模具下模凸模型面和下模型面调整块，下模型面调整块固定在模具下模凸模型面的下模型面调整块安装基面上，其上设置空开型面，便于加垫调整型面高度时减少修整工作量，同时避免空开型面高于下模型面调整块的工作面而影响油箱口型面的有效支撑作用，油箱口冲孔后修边轮廓线长增加的侧围外板工序件投入翻边模具后，冲压件自动落入翻边模具的下模凸模型面理论位置，翻边模具上通过上下模合模，实现对油箱口翻边棱线区域的非变形区材料进行有效控制。本发明既有利于减少调试修改工作量，也可以避免补焊修改引起的模具型面数据不合格，解决了侧围外板油箱口表面起伏问题。
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公开(公告)号：CN112338024A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011096741.6
申请日：2020-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车覆盖件成型技术领域，公开了一种翻边工艺及预翻边装置，其中翻边工艺包括将侧围外板的尾灯区分为两部分；将侧围外板放入预翻边装置中；利用预翻边装置对分为两部分的侧围外板的尾灯区进行冲压预翻边，使侧围外板的尾灯区形成弯向内侧面的预翻边结构；将侧围外板从预翻边装置取出并放入翻边装置中；利用翻边装置对侧围外板进行冲压翻边，获得具有翻边结构的侧围外板。通过上述方法，该翻边工艺能够减轻侧围外板从外侧面的要料趋势，有助于消除侧围外板的尾灯区外侧面上的波浪和暗坑。
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公开(公告)号：CN119358132A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411368885.0
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车产品设计技术领域，涉及一种车型数据自动对比分析方法，是由计算机进行多版数据存储，先按照程序下发的数据处理指令及规则进行数据匹配；再按照六个模块要求进行数据对比分析；最后，输出数据对比分析结果，量化表达并可以直接读取数据。本发明车型数据自动对比分析方法，实现了由人工输入对比分析，整理对比差异结果转变为全自动对比分析；可自动输出变化清单，包括变化点及变化量，并可以直接点击进入查看具体变化的制件，制件直接显示各处变化值，有效降提升了工作效率，每车型节省工时24人天/车型；提升数据对比的准确率，达成100％，便于设计人员针对数据变化做出工艺布局及调整。
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公开(公告)号：CN112317617B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011059496.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及模具技术领域，尤其涉及一种消除轿车侧围外板后门洞立壁凸棱的拉深模具结构，在过拉延棱线工艺补充凸圆角上设置有第一弧线轮廓部、第二弧线轮廓部，还设置有直线轮廓部，直线轮廓部分别通过第一圆弧型面、第二圆弧型面平滑过渡至第一弧线轮廓部、第二弧线轮廓部。本技术方案消除了后门洞立壁堆积凸棱残留，解决了轿车侧围外板后门洞立壁凸棱缺陷问题，提升了冲压单件表面质量，同时保证了整车质量。
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公开(公告)号：CN112338092B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202011012949.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲的方法，包括成型补偿工艺的应用及调试工艺开发等。该方法用精密测量设备的配合使用来确认翼子板冲压件前保扭曲回弹量；通过对整形工艺补充圆角补偿，利用圆角塑性变形定型稳定的原理，有效校正了翼子板冲压件前保扭曲回弹；规范符型研磨方向来保证修正后的翼子板冲压件前保扭曲回弹稳定；多维度安装点补偿手段的合理使用，消除翼子板冲压件前保扭曲回弹的综合调试方法。有效校正了翼子板冲压件前保扭曲回弹，压缩了调试周期，提高了数据稳定性，保证了车身整体装配质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112536565A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011371650.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种侧围外板尾部回弹控制结构。包括第一定位块、第二定位块、第三定位块、旋转块、支撑块、连接块、气缸和夹具底座；所述第一定位块固定在支撑块上；所述第二定位块通过连接块固定在支撑块上；所述第三定位块固定在旋转块的下端；所述旋转块与气缸的活动端连接；所述气缸固定在支撑块上；所述支撑块通过连接板固定在夹具底座上；所述定位块吸附侧围外板零件。本发明通过该装置实现在焊接过程中能够有效控制侧围外板零件的尺寸精度，可显著缩短调试周期。
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公开(公告)号：CN112317595A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011055853.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D28/02
Abstract: 本发明公开了一种防止废料切屑产生的冲压修边工艺，包括：在修边工序的前一道工序完成后，在制件上冲出工艺豁口，工艺豁口设置在修边工序时修边刃口与废料刀接触尖点位置；进行修边并进行废料剪切。工艺豁口半径为R，R＝0.5mm。本发明通过在修边工序的前一道工序完成后，在制件上设置工艺豁口，工艺豁口位于修边工序时修边刃口与废料刀接触位置，解决由于废料刀在修边过程中造成板料撕裂从而导致二次剪切产生的废料切屑的问题，从而减轻废料切屑的产生，不仅保证了制件表面质量的稳定，还有效的减少了由于废料切屑产生的生产停台。
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公开(公告)号：CN217798609U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221801551.4
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种多工位模具的托起装置、多工位模具、及修边系统；多工位模具的托起装置包括：下模座上设有第一凹陷部；且在第一凹陷部内设有顶起结构；修边刀块围绕第一凹陷部设于下模座上；托起块设有定位结构，定位结构适用于固定待加工件，托起块的底部设有第二凹陷部，翻转孔设于托起块的侧壁上；顶块具有多个，均设于第二凹陷部内，顶块与顶起结构对应设置；磁性件设于托起块上，磁性件适用于吸附待加工件；润滑导向板设于托起块的外周壁上。该多工位模具的托起装置将传统多个托起块优化为一个整体托起块，并且在托起块外周壁上布置润滑导向板，保证托起块顶起降低的润滑效果。
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公开(公告)号：CN217192222U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220409544.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D53/88
Abstract: 本实用新型公开了一种用于改善翼子板负角翻边叠料的托件机构，属于冷冲压模具技术领域，包括固定架及托板；所述托板的一端固定在固定架的中部，所述托板可相对固定架转动，托板的另一端连接有配重块，所述配重块用于支撑托板，固定架的底端通过固定架固定螺钉固定在OP40下模本体Ⅰ上。本实用新型的托件机构，通过在模具非工作区域加装托件机构，不受翼子板尺寸形状的影响，不用大面积改变传统的模具工艺结构即可进行安装使用。在实际使用过程中，效果显著，OP40模具负角翻边叠料导致制件报废问题彻底消除，大大降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN215851587U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122040639.0
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前翼子板装配定位机构，包括定位销、定位销安装板和手柄，定位销与定位销安装板过盈配合安装，手柄通过焊接与定位销固定板链接；翼子板安装时，操作者手持手柄，将定位销穿插通过三处孔位，翼子板安装孔与翼子板支撑板安装孔同心；翼子板与支撑板通过机构固定，此时翼子板与翼子板连接板位置准确，先紧固；再撤掉定位机构，紧固翼子板与翼子板支撑板，达到翼子板与翼子板支撑板安装孔同心效果。有效消除翼子板安装孔与翼子板支撑板位置偏差；解决翼子板自由状态下安装下沉，整车尺寸偏差以及翼子板与前保险杠间隙不均问题。
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