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公开(公告)号：CN113580064A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110835470.X
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种变速器油封无损拆卸装置及其使用方法，一种变速器油封无损拆卸装置包括拆卸本体和液压缸，所述拆卸本体为中空结构，所述液压缸安装于拆卸本体内部；所述拆卸本体中部设置有卡爪，所述卡爪与拆卸本体铰接，所述卡爪至少两个；所述旋转套为驱动件来驱动所述卡爪相对于所述拆卸本体的铰轴处转动，使所述卡爪与待拆卸变速器油封相卡接。该拆卸装置结构较为简单，操作方便，可以保证变速器油封无损拆卸同时不损伤变速器壳体，提高了效率，降低了拆卸难度，满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN118952096A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411015510.6
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B21/00 , B62D65/02 , G06F3/04815 , G06F3/04845
Abstract: 本申请提供了一种车辆装配拧紧方法、系统及辅助装置，涉及汽车技术领域；所述方法包括以下步骤：步骤1：获取车架部件及预装在所述车架部件上的待装配零件的三维数据及坐标信息；步骤2：将获取的车架部件及待装配零件的三维数据及坐标信息输入至预设数据库中，获取待装配零件的力矩装配清单；步骤3：响应于所述待装配零件满足第一预设条件时，调用所述待装配零件的力矩装配清单；步骤4：将所述力矩装配清单发送至所述拧紧单元的显示界面；步骤5：基于用户操作指令，按照力矩装配清单，将所述待装配零件固定在所述车架部件上。本发明克服了产品试制开发过程中，零件更改后，产生的误操作，导致生产进度慢，生产效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118896733A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411153590.1
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种氢能源汽车整车气路气密性检测装置及检测方法，包括自动控制系统、储气装置、气体增压装置、输送装置、压力监测装置和整车注气装置，输送装置包括多根气管和电磁阀组，气体增压装置通过气管分别连通储气装置和整车注气装置，电磁阀组设置于气管上，压力监测装置设置于气体增压装置和整车注气装置之间的气管上，储气装置、气体增压装置、电磁阀组、压力监测装置和整车注气装置均电连接自动控制系统。本发明通过气体增压装置将气体增压后注入总装后的整车气路、使用压力传感器对整车气路进行保压检测，通过压力值是否变化判断整车气路是否存在漏点，方便快捷、准确性高。
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公开(公告)号：CN117933695A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311790901.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0635
Abstract: 本发明公开了一种车辆风险评估方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：获取预设场景信息以及对应的预设场景参数，其中，预设场景信息用于确定车辆驾驶过程中的至少一个影响因子，预设场景参数包括预设场景对应的第一指标和第二指标，第一指标表示预设场景对车辆驾驶的影响程度，第二指标表示对车辆驾驶的控制能力；基于预设场景信息和预设场景参数生成目标测试场景；根据目标测试场景的发生频率评估目标测试场景的风险等级，其中，风险等级用于确定目标测试场景的风险程度。本发明解决了在车辆预期功能安全开发阶段场景风险评估准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116833947A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310918367.0
申请日：2023-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种通用型仪表板分装工作台。包括滑动调节机构、定位机构、旋转调节机构、防护机构和转运机构；滑动调节机构，用于X方向调节仪表板横梁，并且对仪表板横梁的夹紧与释放，进行仪表板的拆卸；定位机构，用于对仪表板横梁进行定位；旋转调节机构，用于将仪表板进行旋转；防护机构，用于防止操作人员误操作时仪表板掉落造成人员损伤；转运机构，用于转运通用型仪表板分装工作台；滑动调节机构、定位机构、旋转调节机构和转运机构均设置防护机构上。本发明可以根据不同车型的仪表板横梁进行调节来满足装配需求，解决装配过程中角度调节、定位匹配困难、装配过程不稳定、存在安全隐患的现状，并且满足各个车型仪表板的安置，运输，储备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114682449A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210498638.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车辆玻璃翻转旋转集成涂胶台，该车辆玻璃翻转旋转集成涂胶台包括吸附机构、翻转机构、旋转机构、调速机构和底座，吸附机构能吸附玻璃，吸附机构包括支撑杆，支撑杆沿水平方向延伸，支撑杆可拆卸地设置于翻转机构，翻转机构能将吸附机构以支撑杆为中心轴进行翻转，旋转机构包括旋转盘，翻转机构固定设置于旋转盘，旋转盘平行水平方向设置，且旋转盘能绕旋转盘的中心轴线转动，调速机构能控制旋转盘转动的速度，旋转机构和调速机构均设置于底座。该车辆玻璃翻转旋转集成涂胶台能节省玻璃胶，且减轻了工作人员的劳动强度，提高了玻璃装配效率，而且结构简单，制作成本低，开发周期短。
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公开(公告)号：CN217930121U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221702469.6
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型提供了一种内胀式锥齿轮侧隙测量工装，属于测量工装技术领域。解决了左右分壳式结构的驱动桥主减速器总成锥齿轮副侧隙无法直接测量检查的问题。它包括安装体、测量杆、锁紧螺母、胀紧导向块、胀紧卡爪、弹性卡爪卡箍、胀紧拉钉、胀紧旋座、手柄和拨动杆；安装体包括同轴布置的大圆柱段和小圆柱段，在安装体的内部设有中心通孔，胀紧卡爪和胀紧旋座分别设置在安装体的小圆柱段端部处和大圆柱段端部处，在测量杆上的与从动锥齿轮侧隙测量点等同位置处设有测量标识点。本实用新型通过工装与从动锥齿轮固联并将从动锥齿轮上的测量点导出至壳体外部，间接完成侧隙测量，测量操作简便，测量精度高，满足锥齿轮副装调要求，保证装配质量。
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公开(公告)号：CN220331191U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321789629.X
申请日：2023-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车装配维修技术领域，公开了一种拆卸副车架衬套装置，包括：挡板组件，包括上挡板和下挡板，上挡板上开设有可供衬套通过的大孔；夹紧机构，用于连接上挡板和下挡板，并可将上挡板和下挡板向相互靠近的方向夹紧；顶出组件，包括顶板和顶出驱动机构，顶板设置在上挡板和下挡板之间，并可在顶出驱动机构驱动下由下挡板向上挡板方向运动。本实用新型提供的一种拆卸副车架衬套装置，通过上挡板和下挡板将整个装置连接在副车架悬置位置处，使顶板对准悬置衬套，通过旋转螺纹顶杆，将顶板向上运动，进而将悬置衬套顶出。
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公开(公告)号：CN221459593U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202322646663.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种生产线整车柔性吊装机构，属于柔性化生产技术领域，包括吊装框架，所述吊装框架底部一端两侧分别对称布置有能沿滑动的柔性定位块，所述吊装框架底部另一端和两个柔性定位块底部分别连接有可调支撑总成。本实用新型提供了一种生产线整车柔性吊装机构，通过吊装框架底部一端两侧分别对称布置有能沿滑动的柔性定位块，吊装框架底部另一端和两个柔性定位块底部分别连接有可调支撑总成，解决在底盘装配不同车型时，高效、可靠切换机构，实现不同吊装点位需求，柔性化程度高，可提高试制装配效率，提升了小批量试制通过能力，并且减轻了操作者劳动强度，且大大缩短开发周期，节约制作成本，一定程度上满足开源节流的效果。
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公开(公告)号：CN220153456U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321572392.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车空气悬架高度测量工具，包括：定位座，定位座上设置有至少一个可以连接车辆轮毂螺栓的套筒；高度测量装置，竖直连接于定位座；水平仪，设置于高度测量装置上；通过定位座将本工具安装于汽车轮毂螺栓，以轮毂为基准，同时采用高度测量装置与水平仪的结合，保证高度测量装置的水平位置，进而保证测量数值的精准度。
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