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公开(公告)号：CN119474639A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411447953.2
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机压缩比计算方法、装置、测量工装及车辆，其中，方法包括：获取发动机的目标气缸的设计参数和测量参数；根据设计参数和测量参数计算目标气缸的多个部分容积；根据多个部分容积计算目标气缸的压缩比。由此，解决了相关技术设计指标时需要拆机更换不同尺寸活塞来调整压缩比，调整方法效率低并且成本高等问题。
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公开(公告)号：CN119420106A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411565012.9
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合冷却电机和车辆。混合冷却电机包括：壳体；定子组件；套体，套设于定子组件和壳体之间；套体背向壳体的一侧布设有用于通过第一冷却介质的冷却介质流道；端盖，设置于壳体一侧且盖合壳体，端盖具有轴承室，轴承室内配置有轴承；转子组件，包括转子支架，转子支架与端盖通过轴承转动连接；转子支架开设有导流孔，以使转子支架转动时位于转子支架内的第二冷却介质能够在离心力的作用下穿过导流孔。本发明采用第一冷却介质和第二冷却介质共同冷却的方案，采用定子组件外表面第一冷却介质，定子组件内部结构和转子组件采用第二冷却介质，提高电机整体散热效果。
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公开(公告)号：CN118589776A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410803604.3
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K15/02
Abstract: 本申请公开了一种定子铁芯叠片工装、装置及方法，所述工装包括：上安装板、下安装板、压板、芯轴；上安装板、下安装板及压板均呈圆环状，芯轴为圆柱状，芯轴穿设于上安装板、下安装板及压板的中心孔内。本申请公开的定子铁芯叠片工装、装置及方法解决了现有技术定子铁芯叠片不整齐、铁芯外圆内圆的尺寸变化大、同轴度不好以及圆柱度不好等诸多技术问题。
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公开(公告)号：CN117895028A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410088997.4
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/0438
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的可燃气子系统及其控制方法，燃料电池的可燃气子系统包括：进气管路、排气管路、第一循环管路和第二循环管路。进气管路与电堆的进气口连接；进气管路用于将气体接入电堆；进气管路中设置有引射器；排气管路与电堆的排气口连接；排气管路用于将电堆中的废气排出；第一循环管路连接于进气管路和排气管路之间；第一循环管路包括并联连接的第一循环支路和第二循环支路；第一循环支路连接于引射器的出口和排气管路之间，第一循环支路中设置有循环泵和第一进气阀；第二循环支路连接于引射器的进口和排气管路之间；第二循环管路连接于循环泵的出口和引射器的进口之间。本发明减小了系统功耗，提高了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN113162300B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110470287.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却系统、电机及车辆，该电机冷却系统包括设置于电机内的冷却水道和冷却油道，电机包括壳体、转子总成和至少一个定子总成，壳体限定出容纳腔，转子总成和定子总成均设在容纳腔内，转子总成包括转子轴和转子支架，定子总成套设在转子轴上并与壳体连接。冷却水道设在壳体的端部，壳体的端部开设有进水口和出水口，至少壳体的一端设有一个冷却水道。冷却油道包括进油道、多个导油道和出油口，进油道开设于转子轴内，多个导油道设在转子支架上且呈放射线状分布，每个导油道的一端与进油道连通，另一端朝向定子总成敞开设置，出油口开设在壳体的侧壁上。该电机冷却系统能够提高定子总成和转子总成的冷却效率和冷却效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113478445B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110703876.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机装配和调整工具，涉及一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法，包括底板和设置在底板上的压紧机构、二级调整机构、复位机构；压紧机构包括压头基体、压紧凸轮、连接销、丝杆、复位弹簧、导向套和锁止套；二级调整机构包括二级调整本体、滑块、导向销、顶进丝杆、限位丝杆；复位机构包括传力套、推力弹簧和丝堵；本发明可以由一个操作者独立完成平衡轴与机油泵的间隙调整；可以快速固定平衡轴与机油泵分总成；可以保证调节间隙的一致性；可以保证退回的间隙为0.10mm；特别适用于新产品的试制生产，尤其是小批量的试制生产。
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公开(公告)号：CN113478445A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110703876.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机装配和调整工具，涉及一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法，包括底板和设置在底板上的压紧机构、二级调整机构、复位机构；压紧机构包括压头基体、压紧凸轮、连接销、丝杆、复位弹簧、导向套和锁止套；二级调整机构包括二级调整本体、滑块、导向销、顶进丝杆、限位丝杆；复位机构包括传力套、推力弹簧和丝堵；本发明可以由一个操作者独立完成平衡轴与机油泵的间隙调整；可以快速固定平衡轴与机油泵分总成；可以保证调节间隙的一致性；可以保证退回的间隙为0.10mm；特别适用于新产品的试制生产，尤其是小批量的试制生产。
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公开(公告)号：CN118544119A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410817394.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电驱总成合装工装及合装方法，包括支撑吊装机构、定位机构和滑动机构，支撑吊装机构包括支撑机构和吊装机构，支撑机构为门框结构且固定连接于滑动机构的上端面上，吊装机构的上端螺纹套接于支撑机构的上端中部且可沿竖直方向移动，定位机构可滑动限位连接于滑动机构上，定位机构与吊装机构可轴向定位。本发明合装工装的上料和合装为两部分互不影响，通过滑动机构连接，减速器总成、转子总成、定子附壳体总成轴向对中合装方法，有效避免绕组绝缘、轴承损伤等问题发生；快拔销、锁紧机构方便拆卸、适于试制阶段的电驱合装工装结构；本工装只需简单修改即可适应不同产品的需要，通用性和经济性高。
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公开(公告)号：CN115095642A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210520699.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/037
Abstract: 本发明提出了一种乘用车驱动桥主从动锥齿轮结构及啮合印记装调方法，属于乘用车驱动桥装调领域。解决了现有乘用车驱动桥装调工艺繁琐、操作复杂、劳动强度高的问题。通过四处调整垫片理论计算结合相应修正系数值，初选的调整垫片后，再对起动力矩、齿侧间隙、啮合印迹逐一进行调试和测量，最后用涂色研磨发检验确定主动锥齿轮和从动齿轮的啮合印痕。它主要用于乘用车驱动桥主从动锥齿轮啮合印记的装调。
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公开(公告)号：CN114888563A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210488297.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电机技术领域，具体涉及一种集成化电驱总成装配装置及装配方法，包括：工作台、横向移动平台、工件横移对中装置、顶针执行机构、夹紧机构、压装支撑板、纵向移动平台、纵向压装装置、横移支撑架、工件及定子壳体组件连接工装；工件置于工作台中心处，夹紧机构置于工件两侧；横向移动平台置于工作台两侧，且与加紧机构同侧；横向移动平台上一侧设有工件横移对中装置；顶针执行机构置于工件一侧，且不与夹紧机构和横向移动平台同侧；横移支撑架为L型，L型一面与横向移动平台连接，L型另一面与纵向移动平台相连，纵向移动平台一侧设有纵向压装装置；顶针执行机构与工件之间还设有压装支撑板，定子壳体组件连接工装置于压装支撑板上。
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