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公开(公告)号：CN110607426A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910834956.4
申请日：2019-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半轴类零件淬火感应器及淬火方法，针对半轴法兰端R角部位的加热技术难点，可以有效提高半轴法兰端R角部位区域感应淬火硬化层深度，使得半轴法兰端R角部位应力集中区域的表面硬度、有效硬化层深度满足设计要求，有效提高半轴感应淬火质量，淬火感应器结构简单，有效感应线圈径向截面为圆环形、轴向截面为五边形，采用数控车床加工制造，制造精度高，淬火方法操作简单，柔性大，通过使有效感应线圈和冷却水盒沿半轴轴颈方向快速上跳移动，使冷却水盒喷射的冷却水能够对半轴上有效感应线圈最终加热停止时的位置继续冷却，本淬火方法能够适用于所有汽车半轴类零件产品的连续感应淬火强化工艺。
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公开(公告)号：CN115971766B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310008628.5
申请日：2023-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种用于放置不同尺寸规格车门的置台及使用方法，用于放置不同尺寸规格车门的置台由1个基板、2个支撑机构、2个限位机构、1个气缸助力机构、1个活动挡块以及2个滑轨组成；2个支撑机构、2个限位机构以及2个滑轨固定在基板1上；所述活动挡块能够在气缸助力机构的作用下沿着2个滑轨做滑动，直到推动车门碰到2个限位机构为止；当车门尺寸规格不同时，活动挡块会停止在不同的位置。本发明用于放置多种尺寸规格车门的置台，可满足多车型车门柔性化生产需求，有效减少了工装数量，降低了生产线占地面积，对提升车门生产柔性化、精益化具有重要作用。
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公开(公告)号：CN114669852A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210311680.3
申请日：2022-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种机器人用焊枪柔性定位装置，其特征是，它包括：梯形支座、横梁支架、焊枪定位单元、防尘盖、旋转气缸、焊枪支撑单元，采用焊枪定位销锁定焊枪的焊枪母头，位置传感器检测焊枪的换枪盘公头与焊枪母头换枪盘连接关系，定位简单、可靠、可操作性强；其定位方法，两把焊枪均挂在焊枪柔性定位装置上，机器人带动换枪盘公头移动到装置附近，机器人带动换枪盘公头插入焊枪上的母头内，解除焊枪定位锁紧，现场规范，符合6s现场质量管理规定。
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公开(公告)号：CN110628991B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910878547.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于商用车半轴感应器柔性制作与组焊的辅助装置，其中，固定立板垂直固定在调整平板一端，调整平板另一端沿径向滑动安装在底座中部，过渡导线支撑座固定在调整平板中部，安装有矩形加热导线调整块的花键端加热导线调整座和安装有弧形加热导线调整块的法兰盘端加热导线调整座分别沿轴向滑动安装在底座两端，若干组轴径加热导线调整座沿轴向滑动连接在底座上，轴向水平仪和径向水平仪分别固定在底座上，若干个调整螺钉均匀安装在底座底部和固定立板底部对应的位置上。本发明能用于商用车半轴感应器的制作、组焊、返修、线下调整以及感应器的重复制作过程，保证感应器的制作精度及组焊的一致性，提高淬火质量。
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公开(公告)号：CN112678074A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011617363.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明公开了一种白车身前翼子板与旗标盒的连接结构，属于汽车零部件制造及装配技术领域，包括：车身前翼子板和旗标盒，所述旗标盒外沿设有搭接扣，所述车身前翼子板上设有与搭接扣相对应的翻边，所述旗标盒通过搭接扣固定在车身前翼子板的翻边上。本发明一种白车身前翼子板与旗标盒的连接结构，与现有的连接方法相比，本发明采用TIG焊焊缝连接白车身前翼子板与旗标盒，大幅度降低了焊接热输入量，减小了前翼子板外表面变形，通过整车质量评审，保证整车外观表面质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110713115A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910894863.0
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及天车技术领域，公开一种对位装置及全自动天车系统。其中，对位装置包括反射机构、激光收发机构和对位分析机构。反射机构包括反射板，反射板被配置为设置在工作台的一侧。激光收发机构包括激光发射器和激光接收器，激光发射器和激光接收器均被配置为设置在天车上，激光发射器发出的激光能够经反射板反射后被激光接收器接收。对位分析机构根据激光接收器接收的激光强度分析天车相对工作台的位置，并将位置的信息发送给天车控制机构，以控制天车与工作台对位。本发明提供的对位装置，实现了天车与工作台自动且精确地对位，提高了生产效率和操作人员的安全性，并且结构简单，体积小，便于安装使用。
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公开(公告)号：CN110560572A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910756805.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带限位块的板材定位装置，包括安装板、定位板、检测装置、限位块、传感器、旋转轴、检测片、连接片以及定位支撑板。板材送入模具型腔时，板材中部与凸模最高点接触，板材自由端悬空，与定位板存在间隙，板材的自由端由于重力作用上下晃动，触及限位块，限位块受力绕旋转轴旋转，板材进入传感器检测区域后，限位块由于重力作用归位限制板材上下晃动，板材自由端被限位块限制在检测区域内并使其触及检测装置产生运动驱动检测片靠近传感器，传感器检测到连续信号后传给冲压设备对板材进行成型。本发明带限位块的板材定位装置，能保证检测信号的连续性，降低模具生产停台，实现冲压模具自动化生产的稳定性，提高冲压自动化的生产效率。
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公开(公告)号：CN110551875A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910878561.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向球头座内表面淬火装置及淬火方法，淬火装置由感应器和旋转机构组成，感应器的有效加热导线的有效加热端为串联的双层螺旋状，有效加热导线的外轮廓形状与转向球头座的内表面相匹配，旋转机构中水平托板固定在旋转支座一侧，并配合压板组件，实现对转向球头座的支撑，旋转支座另一侧安装有配重组件，以使旋转支座两侧配重相同。所述淬火方法为：通过旋转机构带动转向球头座快速旋转并上升，待感应器的有效加热导线与先将转向球头座相配合后，停止上升，感应器开始导电加热，并延时喷射淬火液实现淬火。本发明能够实现转向球头座内表面淬火部位硬化层连续有效均匀分布，保证淬火硬度、硬化层深度以及金相组织均匀且合理。
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公开(公告)号：CN118777303A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410770644.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种白车身缺陷检测方法、装置、设备及存储介质，包括：通过工业相机采集待测白车身的图像数据，并通过多个超声传感器获取待测白车身对应的超声数据；将图像数据输入预先训练的图像处理模型，通过图像处理模型输出图像检测结果；将超声数据输入预先训练的超声处理模型，通过超声处理模型输出超声检测结果；根据待测白车身对应的图像检测结果以及超声检测结果，确定待测白车身对应的缺陷检测结果。本发明实施例的技术方案可以节省白车身缺陷检测过程消耗的人力和物力，提高缺陷检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN116275520A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310355699.2
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K26/24 , B23K26/073 , B23K26/70 , B23K103/18
Abstract: 本发明公开了一种磁场辅助环形光斑激光焊接超高强异种材料的方法，通过采用环形光斑激光增大激光热输入范围，以改善其能量过分集中所产生的缺陷，环形光斑激光的使用虽然减小了焊缝熔深，但改善了热源分布，使母材更多的熔入焊缝获得合适的深宽比，从而使焊缝组织成形均匀，起到控制根部突起、抑制焊缝根部驼峰现象，以提高焊缝质量。辅助磁场提高了激光利用率并细化了组织，本发明用于抗拉强度>1750MPa超高强钢板的焊接。对激光焊接工艺加以改善。通过引入横向磁场减弱了光致等离子体的喷发周期和强度，不仅提高了激光束的能量利用率，也明显降低了激光的波动，增加焊接过程稳定性，在保证焊缝强度的基础上减少了焊接飞溅、改善焊缝成型。
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