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公开(公告)号：CN114801942B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210629345.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/02 , B60R3/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及车辆工程，特别涉及一种上下车辅助装置、一种工程车及其控制方法，包括用于检测车门是否打开的车门感应装置；上车把手，其连接于第一驱动装置，所述第一驱动装置用于将上车把手伸出或收回；踏步板，其连接于第二驱动装置，所述第二驱动装置用于将踏步板伸出或收回；控制装置，其分别与车门感应装置、第一驱动装置和第二驱动装置信号连接。本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：可通过感应车门开启、闭合自动控制上车扶手的伸缩，为驾驶员上车提供便利，改善了上下车方便性。可通过感应车门开启、闭合自动控制踏步板的伸展、收回，为驾驶员上车提供便利，改善上下车方便性的同时，解决了现有U型吊挂式脚踏板磕碰损坏问题。
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公开(公告)号：CN115358010A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211057336.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种平台化车身设计系统及方法，建立第一基础模型和第二基础模型，根据设计需求数据对于第一基础模型和第二基础模型赋值得到多个第一基础模型和第二基础模型，然后将第一基础模型和第二基础模型进行排列组合得到多个车身模型形成的平台车身库；最后根据目标需求的底板纵梁长度、地板纵梁内开档尺寸和下部结构的上焊接边高度在平台车身库选择出对应匹配的车身模型，以选择出的车身模型进行后续开发，使得在后续开发过程中，只允许在库中选取，平台可以根据需要进行拓展，同时共用基础部分能够沿用，提升沿用率，缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN112744300B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110198480.7
申请日：2021-02-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种电动调节顶扰流板系统及卡车，其包括：用于铰接于驾驶室顶部的顶扰流板；连杆机构，其一端与所述顶扰流板铰接；电机调节机构，其与所述连杆机构铰接，通过所述电机调节机构驱动所述连杆机构带动所述顶扰流板转动；以及控制器，其与所述电机调节机构连接，用于控制所述电机调节机构驱动所述连杆机构按预设方向移动。本发明涉及的一种电动调节顶扰流板系统及卡车，用户在地面即可通过控制器电动控制顶扰流板转动，不需要借助梯子或者攀爬驾驶室后围支架上去进行调节，操作便利性较好，不需要多次爬上去调整。
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公开(公告)号：CN112208292B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010980116.1
申请日：2020-09-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室内一氧化碳浓度的控制方法及控制系统，涉及汽车室内环境质量智能控制技术领域，由于在驾驶室内和车体外壁上分别设有与驻车暖风装置串接的一氧化碳采集装置，其可与驻车暖风装置保持同步打开，实时采集驾驶室内、外的一氧化碳浓度并传输至车身控制器，车身控制器判断驾驶室内、外的一氧化碳浓度是否分别超标，且将判断结果传输至驻车暖风装置，驻车暖风装置根据判断结果控制其加热功能、通风功能及其自身电源的启闭，进而使驾驶室内的一氧化碳浓度低于安全限值，因此，本申请可实时监测驾驶室内、外一氧化碳的浓度，并可在浓度值超过安全限值时主动实施干预措施，降低驾驶室内一氧化碳浓度，从而保证驾乘人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN114035324A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111291485.0
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G02B27/01
Abstract: 本发明公开了一种HUD光路投影系统及方法，涉及汽车行业的HUD领域，该系统包括投影发生装置，被配置于发生投影；投影投射装置，被配置于接收投影，并向前风挡投射投影，所述投影在前风挡的入射角与反射角之和为锐角。本发明保证了驾驶员能够在任意车型上对投影的观看和使用，同时还不需要降低HUD布局高度，不会与IP内部的CCB干涉，对现有测量的IP系统布局影像小，同时，本发明能够适应驾驶员坐姿、方位、前挡风倾角范围较大，应用范围广，且调整、生产成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112208292A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010980116.1
申请日：2020-09-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室内一氧化碳浓度的控制方法及控制系统，涉及汽车室内环境质量智能控制技术领域，由于在驾驶室内和车体外壁上分别设有与驻车暖风装置串接的一氧化碳采集装置，其可与驻车暖风装置保持同步打开，实时采集驾驶室内、外的一氧化碳浓度并传输至车身控制器，车身控制器判断驾驶室内、外的一氧化碳浓度是否分别超标，且将判断结果传输至驻车暖风装置，驻车暖风装置根据判断结果控制其加热功能、通风功能及其自身电源的启闭，进而使驾驶室内的一氧化碳浓度低于安全限值，因此，本申请可实时监测驾驶室内、外一氧化碳的浓度，并可在浓度值超过安全限值时主动实施干预措施，降低驾驶室内一氧化碳浓度，从而保证驾乘人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN119600754A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411742886.7
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆疲劳提醒系统、车辆疲劳提醒方法及车辆，其包括：方向盘，所述方向盘安装有气体释放机构；气体储存机构，所述气体储存机构与所述气体释放机构通过流通管路连接，且所述流通管路安装有第一启闭阀，所述第一启闭阀用于与整车ECU信号连接。通过将气体释放机构安装于方向盘，使第一启闭阀开启之后，气体储存机构中的气体通过流通管路流向气体释放机构时，可以直接从方向盘处作用于驾驶员，解决了相关技术中气味释放到作用于人体鼻子的时间较长，提醒效果存在延迟，提醒效果有限的技术问题。
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公开(公告)号：CN119428478A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411742883.3
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车窗帘内饰结构及车辆，其包括：车体钣金件，所述车体钣金件沿车身内侧水平延伸有承接部，所述承接部开设有第一卡扣孔和第二卡扣孔；窗帘导板，所述窗帘导板内设置有窗帘导轨，所述窗帘导轨卡合固定有导轨卡扣，所述导轨卡扣贯穿所述窗帘导板，并卡接于所述第一卡扣孔内；侧围装饰条，所述侧围装饰条沿车身宽度方向设置于所述窗帘导板的内侧，并卡接于所述第二卡扣孔内，沿车身宽度方向投影，所述侧围装饰条覆盖于所述窗帘导板。侧围装饰条的覆盖保护了窗帘导板，减少了外部干扰对窗帘拉动的影响。侧围装饰条的覆盖隐藏了窗帘导轨和连接点，提升了内饰的整体美观性。侧围装饰条也增强了窗帘内饰结构的整体强度，提高了耐用性。
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公开(公告)号：CN119389113A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411726560.5
申请日：2024-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种攀爬装置及其车辆驾驶室，其包括：踩踏组件和扶手组件，踩踏组件设置于驾驶室侧围上，踩踏组件用于设置于车门门框与底盘车架之间，且踩踏组件位于轮罩顶部；扶手组件设置于驾驶室外表面上，扶手组件与踩踏组件之间具有一设定距离。本发明中，在驾驶室的侧后部设计踩踏组件和可抓握的扶手组件，驾乘人员在需要对驾驶室后部货箱或顶部附件进行维修、调整时，可以通过底盘车架上的踏步上到底盘工作台，再从底盘工作台跨到踩踏组件上，扶手组件可以提供抓握的地方，保证安全性，驾乘人员通过工作台踩到驾驶室侧后的踩踏组件上后，可以抓住扶手组件进行后部货箱或顶部附件的维修和调整工作。
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公开(公告)号：CN115742967B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202211528872.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R3/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆前部的上车系统及汽车，涉及汽车制造领域，该装置包踏板组件可在前围上做翻转动作；扶手组件可在前围上做伸缩动作；开启部和闭合部均用于组设在车辆的驾驶室内；当开启部触发时，踏板组件翻转与车辆的水平面平行，扶手组件伸出前围；当闭合部触发，踏板组件翻转使其外表面与前围外表面平齐，扶手组件缩回动作使其外表面与前围的外表面平齐。本发明通过设置可活动的翻板以及扶手结构，使得汽车在停车需要清洗的时候即切换至使用状态，而在正常行车的时候则切换为闭合状态以降低行车风阻。本申请的上车系统在方便了清洗人员上车清洗汽车前部的同时，也在减少了汽车在正常行驶时因风阻带来的油耗加大问题，更具有经济性。
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