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公开(公告)号：CN117555576A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311369408.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F8/658
Abstract: 本发明公开了一种多供应商ECU数据刷写方法、设备、存储介质及装置，涉及汽车行业ECU数据刷写领域，该方法包括读取待刷写ECU的标识信息，基于读取的标识信息获取得到待刷写ECU对应的供应商信息；基于获取的供应商信息，得到待刷写ECU中对应供应商的差异程序或数据；将得到的差异程序或数据，以及ECU的共同程序或数据写入待刷写ECU，实现ECU数据刷写。本发明能够有效提升多供应商情况下ECU的数据刷写效率。
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公开(公告)号：CN117227729A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311287331.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及预见性智能滑行系统，包含驾驶员意图识别模块、滑行条件判断模块、智能滑行规划模块、地图重构模块；驾驶员意图识别模块判断滑行需求；滑行条件判断模块进行滑行前置条件判断；智能滑行规划模块包含空档滑行车速预测子模块、带档滑行车速预测子模块、智能滑行判断规划子模块；空档滑行车速预测子模块预测空档滑行车速；带档滑行车速预测子模块预测带档滑行车速；智能滑行判断规划子模块规划车辆最经济滑行方式；地图重构模块重构车辆前方道路坡度信息、转弯半径信息。本发明最大层度的省油；降低驾驶员的驾驶强度；增加滑行的场景；确保车辆安全；智能切换，极限的利用滑行降低油耗。
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公开(公告)号：CN113309597B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110647344.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油消耗量自动测量仪。它包括固定于台架上的升降机构和机油称重油箱，还包括液位平衡器和计量泵，所述液位平衡器固定于升降机构上，所述液位平衡器的底端液位入口通过管道连通发动机油底壳的放油螺塞口，液位平衡器的出油管连通至机油称重油箱，通过升降机构调节液位平衡器的出油管管口高度，所述机油称重油箱的出油口通过循环回油管与发动机油底壳连通，所述计量泵安装在循环回油管上。本发明将发动机产生的机油消耗转移成机油称重油箱的机油减少，对机油称重油箱的机油量进行实时监控，从而实现对发动机机油消耗量的测量，结构简单，设计合理，测量精度高，实现方便，通用性强。
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公开(公告)号：CN113217159B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110604818.4
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种防止尿素质量故障误报的方法及装置，涉及发动机尾气净化处理的控制领域，方法包括：增加一个尿素质量替代计时器用于尿素加注计时，根据ECU上电前尿素加注状态确定所述尿素质量替代计时器起始时间；若检测到ECU上电后尿素加注时，尿素质量替代计时器从0开始重新计时；当尿素质量替代计时器的值小于预定时间时，采用标准尿素溶液质量进行故障诊断；当尿素质量替代计时器的值大于或等于预定时间时，所述尿素质量替代计时器置0，采用尿素质量传感器的测量值进行故障诊断。本发明可以解决相关技术中存在的尿素质量故障误报的问题。
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公开(公告)号：CN113669142A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111023733.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机原排碳烟质量流量估算方法及装置，涉及发动机监测技术领域，该方法包括：监测发动机工作状态以及多种碳烟质量流量影响参数，获得对应的第一参数集合；根据多个第一参数集合以及监测获得的发动机原排碳烟质量流量，构建第一神经网络模型；通过发动机当前工作状态监测当前碳烟质量流量影响参数，获得发动机当前工作状态对应的第一参数集合；根据发动机当前工作状态对应的第一参数集合以及第一神经网络模型，获得发动机原排碳烟质量流量。本申请根据监测获得的发动机工作状态以及多种碳烟质量流量影响参数构建第一神经网络模型，借助第一神经网络模型，估算获得发动机原排碳烟质量流量，在一定程度上提高估算的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113309597A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110647344.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油消耗量自动测量仪。它包括固定于台架上的升降机构和机油称重油箱，还包括液位平衡器和计量泵，所述液位平衡器固定于升降机构上，所述液位平衡器的底端液位入口通过管道连通发动机油底壳的放油螺塞口，液位平衡器的出油管连通至机油称重油箱，通过升降机构调节液位平衡器的出油管管口高度，所述机油称重油箱的出油口通过循环回油管与发动机油底壳连通，所述计量泵安装在循环回油管上。本发明将发动机产生的机油消耗转移成机油称重油箱的机油减少，对机油称重油箱的机油量进行实时监控，从而实现对发动机机油消耗量的测量，结构简单，设计合理，测量精度高，实现方便，通用性强。
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公开(公告)号：CN113090367A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110351234.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速实现DPF主动再生的控制方法及系统，涉及发动机控制领域，该方法包括接收DPF主动再生命令。依照预设的第一喷油量以及第一喷油时刻运转发动机，以使发动机从怠速切换为预设转速。依照预设的第二喷油量以及第二喷油时刻运转发动机，以使DOC入口温度高于预设温度。根据排气总量以及温度差计算DPF喷油量，所述排气总量等于第一喷油量、第二喷油量以及进气量之和，所述温度差等于DPF入口目标温度与DOC入口温度之差。控制HC喷射阀按照所述DPF喷油量喷油，进行DPF再生。本发明提供了一种主动再生的控制方法。
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公开(公告)号：CN112160818B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010995103.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及DPF再生热保护的方法，包含步骤：采集进气流量信号、压差信号、DPF入口温度信号、SCR入口温度信号、空档开关信号、手刹信号、油门信号、刹车信号；检测DPF是否处于再生状态，如处于再生状态，则检测再生热保护判定是否通过；如通过，则停止DPF再生，然后进入再生热保护模式；检测再生热保护退出判定是否通过，如通过，则退出再生热保护模式。本发明针对不同工况下的再生热保护的进入和退出提供了相应的判断条件，更贴合实际工况需求；对再生热保护模式进行了分类，并设计了不同类型模式之间自动切换的条件，能灵活应对工况的变化情况。
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公开(公告)号：CN111798936B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010534302.2
申请日：2020-06-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种SCR催化器储NH3量的计算方法，涉及发动机技术领域，该方法包括以下步骤：根据基础储NH3能力值以及储NH3能力修正系数，计算获得最终储NH3能力值；根据储NH3初始值、储NH3初始值修正系数以及储NH3初始值补偿量，计算获得储NH3量初始值；根据有效NH3喷射质量流量、转化Nox消耗的NH3质量流量、载体温度、排气质量流量、载体老化系数、当前储NH3变化量，计算实时储NH3速率；根据储NH3量初始值以及实时储NH3速率，计算获得实时储NH3量。本申请考虑NH3气的氧化量以及SCR催化器当前工况下的储NH3能力，在一定程度上降低干扰因素对计算结果的影响，提高计算准确度。
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公开(公告)号：CN112727569A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110028271.8
申请日：2021-01-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF自适应主动再生控制方法、装置和系统，涉及内燃机排气后处理技术领域，该方法包括以下步骤：获取柴油机颗粒捕集器DPF主动再生过程中的soot燃烧放热总量或soot燃烧消耗的氧气总量；根据soot燃烧放热总量或soot燃烧消耗的氧气总量，得到主动再生过程中参与燃烧的soot总量；基于碳载量估算模型计算的在主动再生起始时的碳载量和主动再生过程中参与燃烧的soot总量的差值，对碳载量估算模型进行调整；根据调整后的碳载量估算模型对DPF触发下一次主动再生。本发明中可以简单方便地调整碳载量估算模型，利于工程实现。
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