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公开(公告)号：CN112031977A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010900264.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机快速暖机控制方法，包括以下步骤：步骤S1)，判断是否满足发动机快速暖机条件；步骤S2)，根据发动机温度变化率得到输出扭矩需求；步骤S3)，根据输出扭矩需求设置对应的排气背压目标；步骤S4)，发动机控制器调节VGT的可变截面位置，以获得排气背压目标。本发明的发动机快速暖机控制方法通过连续可调控制排气制动蝶阀开度适当增加发动机负荷实现发动机快速暖机；通过对排气背压的闭环控制，实现满足设定需求的发动机温度速率；排气背压目标有基于冷却液温度和大气压力的设定值修正，确保在不同冷却液温度和大气压力的内外部环境下，都能实现设定的温升率需求。
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公开(公告)号：CN117552872B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202311430291.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于远程油门开关的车辆控制方法、系统、车辆及介质，其方法包括：基于远程油门开关确定车辆的油门模式；所述油门模式包括远程油门模式；当所述油门模式为远程油门模式时，基于预设低怠速需求值和水温低怠速需求值确定目标低怠速需求值，并基于所述目标低怠速需求值、实际低怠速值、发动机水温以及第一闭环控制器对所述车辆的怠速值进行控制。本发明实现了远程油门模式下怠速值的自动化调整，无需司机加大远程油门开度，简化了司机操作步骤，提高了吊装作业效率。
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公开(公告)号：CN115450772B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202211183468.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制发动机NOx排放的装置，包含发动机、发动机控制单元、中冷器、空气滤芯、进气混合装置、增压器、排气管、进气湿度控制单元模块；进气湿度控制单元模块包含进气流量计、湿度采集单元、水蒸气喷射单元、NOx传感器；进气流量计安装在增压器进气端与进气混合装置出气端之间气路上；湿度采集单元安装在增压器进气端与进气混合装置出气端之间气路上；水蒸气喷射单元水蒸气喷射端与进气混合装置水蒸气进口连通。本发明还涉及控制策略，包含步骤：判定是否启用发动机NOx排放策略；执行发动机湿度控制进气单元控制逻辑；计算水蒸气喷射流量；喷射对应水蒸气至进气混合装置。本发明通过对进气湿度进行调节，抑制NOx排放生成。
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公开(公告)号：CN115450772A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211183468.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制发动机NOx排放的装置，包含发动机、发动机控制单元、中冷器、空气滤芯、进气混合装置、增压器、排气管、进气湿度控制单元模块；进气湿度控制单元模块包含进气流量计、湿度采集单元、水蒸气喷射单元、NOx传感器；进气流量计安装在增压器进气端与进气混合装置出气端之间气路上；湿度采集单元安装在增压器进气端与进气混合装置出气端之间气路上；水蒸气喷射单元水蒸气喷射端与进气混合装置水蒸气进口连通。本发明还涉及控制策略，包含步骤：判定是否启用发动机NOx排放策略；执行发动机湿度控制进气单元控制逻辑；计算水蒸气喷射流量；喷射对应水蒸气至进气混合装置。本发明通过对进气湿度进行调节，抑制NOx排放生成。
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公开(公告)号：CN113928081A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111162585.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种根据环境温度调整空调散热能力的模块及方法。它包括车速检测模块，用于实时检测整车车速；怠速转速检测模块，用于实时检测发动机怠速转速；环境温度检测模块，用于采集环境温度；发动机控制模块，用于判断车速大于等于设定车速VX时，控制风扇的目标转速为0；判断所述车速小于设定车速VX时，控制风扇的目标转速为Nfan，检测当前发动机怠速转速，判断发动机怠速转速Neng是否能使风扇转速达到目标转速Nfan，确定是否提升发动机怠速转速Neng至目标发动机怠速转速Neng’，其中，VX的取值通过CURVE_1得到；Nfan的取值通过CURVE_2得到；Neng’的取值通过CURVE_3得到。本发明在车用空调工作时冷凝器需要散热，保证空调的制冷效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119611319A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411890528.0
申请日：2024-12-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机降速方法、装置、车辆和存储介质，属于发动机控制技术领域，其中，该方法包括：获取发动机的当前转速、目标转速、自由降速特征信息和期望降速时间；根据自由降速特征信息，预测发动机由当前转速自由降速至目标转速的第一时间；若第一时间小于或等于期望降速时间，则控制发动机自由降速；若第一时间大于期望降速时间，则根据第一时间与期望降速时间的差值，确定第一制动信息，并根据第一制动信息对发动机进行制动降速。本发明可以对AMT升挡过程中发动机的降速时间进行准确控制，使得发动机在期望降速时间内完成降速。
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公开(公告)号：CN119163504A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411360900.7
申请日：2024-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种柴油机曲轴箱主动安全监测系统和方法，所述柴油机曲轴箱主动安全监测系统包括：窜气监测模块，其用于监测发动机曲轴箱的窜气流量；油气监测模块，其用于监测所述发动机曲轴箱的油雾浓度；机旁监测箱，其用于采集所述窜气流量、所述油雾浓度、发动机转速和发动机扭矩，并进行发送；云服务器，其用于根据所述机旁监测箱发送的所述窜气流量、所述油雾浓度、所述发动机转速和所述发动机扭矩，通过训练好的迁移学习模型，确定发动机活塞环和主轴承磨损程度，实现了对发动机曲轴箱窜气情况的精准监测，并通过迁移学习模型准确的识别出发动机活塞环和主轴承磨损程度，实现了对发动机的健康在线状态进行实时监控。
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公开(公告)号：CN119062468A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411200464.7
申请日：2024-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于排温管理的发动机控制方法、装置、设备及介质，涉及发动机控制相关技术领域，该方法包括基于对排温管理功能模式设定的前置条件，并当前置条件满足时，进入排温管理功能模式；根据节气门音速流模型和输入流量对应的节气门输出开度，以及设定最低节气门开度，实现节气门开度控制；根据发动机不同转速下的排气歧管压力需求，以及根据增压器涡轮机特性获取的排气背压阀开度需求，实现排气背压阀开度控制，同时控制增压器放气阀执行器处于全开状态。本申请可以有效的提升SCR后处理系统的保温能力，提升其转换效率，保证发动机后处理系统的排放水平。
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公开(公告)号：CN117307340A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311095663.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种改善专用车油耗的控制方法及系统，包括：获取发动机的排气温度，比较排气温度和排气温度限值；获取车辆所处环境的环境温度，比较环境温度和环境温度限值；获取发动机运行模式及持续时间；根据排气温度和排气温度限值的比较结果、环境温度和环境温度限值的比较结果以及发动机运行模式及持续时间，确定发动机是否进入排温管理模式。该方法通过对排气温度、环境温度以及发动机运行模式及持续时间进行判断，尽可能地减少发动机进入排温管理模式的时间，从而实现了专用车在怠速转速不变的情况下进一步节省油耗，对于无法通过继续降低怠速转速降低油耗的情况提供了一个降低油耗的有效途径。
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公开(公告)号：CN116498471A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310486425.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机喷油器故障诊断方法、存储介质、装置，涉及发动机及相关系统领域，该方法包括基于喷油器诊断需求，并结合车辆当前状态，以判定是否进入喷油器故障诊断模式；当进入喷油器故障诊断模式，选择转速变化诊断法或循环供油量变化诊断法实现喷油器故障诊断；其中，所述转速变化诊断法为基于喷油器故障诊断前后发动机转速绝对差值进行，所述循环供油量变化诊断法为基于喷油器故障诊断前后发动机循环供油量绝对差值进行。本发明能够有效提升喷油器故障诊断的安全性、简便性、准确性，且降低诊断成本。
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