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公开(公告)号：CN108692959A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810654378.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/12
CPC classification number: G01M17/007 , G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆抗凹性能测试装置，通过支撑横梁、施力机构向加载垫块、待测钣金件施力，使其变形，并通过第一位移测试机构测试加载垫块、待测钣金件的变形量，即可实现待测钣金件的抗凹性能测试，即实现对车厢地板、顶盖之类的大型覆盖件的抗凹测试；而且，通过设置力传感器，可实现施力灵活可控；另外，本发明结构简单，使用方便，成本较低。
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公开(公告)号：CN106394659B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201611070182.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D117/00 , B62D119/00 , B62D127/00
Abstract: 本发明涉及汽车转向技术领域，具体涉及一种电动助力转向系统及方法，该系统包括：车轮总成以及与所述车轮总成机械连接的转向机构，还包括：转向控制器以及分别与所述转向控制器电连接的点火锁以及转角传感器；所述转向控制器与所述转向机构电连接；所述转角传感器安装在所述转向机构中，用于采集当前方向盘转角值；所述转向控制器实时获取当前方向盘转角值与所述点火锁档位；当所述点火锁档位从ON档切换到OFF档，并且当前方向盘转角值大于设定角度值时，所述转向控制器控制所述转向机构按照转动角速度函数进行转动，直至所述方向盘转角值小于所述设定角度值。通过本发明，车辆停车熄火后车轮自动回正，从而延长了车辆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108394342A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810171626.7
申请日：2018-03-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆喇叭控制系统及控制方法。该车辆喇叭控制系统包括：车速获取装置，用于获取车辆的行驶速度；转速获取装置，用于获取所述车辆的发动机转速；时间获取装置，用于获取当前时间；喇叭按键感应装置，用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长；处理装置，用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长，判断所述车辆的行驶情景，并根据所述行驶情景控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。本发明的车辆喇叭控制系统按照不同的驾驶情景，控制喇叭按照不同的声级进行鸣响，根据环境等因素智能控制喇叭的鸣响模式，智能的控制车辆喇叭鸣响，提高车辆的智能化和人性化。
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公开(公告)号：CN105241677B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510617825.2
申请日：2015-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及一种电动助力转向系统仿真测试的固定装置，包括有框架、管柱安装及调节机构、以及负载调节机构；框架包括有框架侧板和框架底板；管柱安装及调节机构固定于框架侧板上；负载调节机构固定于框架底板上。本发明通过管柱安装及调节机构、以及负载调节机构的多自由度的调节功能，该仿真测试的固定装置可以方便实现不同被测EPS按照不同的整车姿态的固定，使仿真测试更接近于各整车状态下的EPS工况的模拟，提高仿真测试的真实性和准确性。
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公开(公告)号：CN208902433U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821858891.4
申请日：2018-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆碰撞预警功能测试用托盘设备，包括：支撑板，用于承载干扰车；直线轴承；导轨，与所述支撑板固定连接，且与所述直线轴承相配合，所述直线轴承能沿着所述导轨滑动。本实用新型提供的托盘设备，由于实现了对模拟泊车后侧方干扰车的真实状态所要求的关键参数的定量控制，能够真实模拟泊车后侧方的干扰车状态，从而提高泊车后侧方预警功能测试的有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207570916U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721628782.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件评价测试技术领域，尤其涉及一种车身覆盖件抗凹性能评价测试装置。该车身覆盖件抗凹性能评价测试装置包括基座，所述基座上并排设有多个用于放置测试体的测试槽，所述测试槽的前侧或/和后侧设有用于供所述测试体穿过的卡槽。本实用新型提供的车身覆盖件抗凹性能评价测试装置，在基座上设置多个测试槽，测试体可通过测试槽侧面的卡槽穿入测试槽内，每个测试槽内放置软硬不同的测试体进行抗凹性能对比，使评价人员的主观感受比较客观的表达，提高了车身覆盖件主观评价的准确性、真实性和可靠性，同时，测试体可以更换，适用的范围广、测试效率高。
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公开(公告)号：CN206187084U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621282619.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种方向盘亮饰条与多功能按键装配结构，包括亮饰条和按键，亮饰条上设有凸部，按键上设有抵接部，凸部与抵接部通过螺钉固定连接。在本实用新型中，当驾驶员按压亮饰条和多功能按键导致亮饰条和多功能按键发生较大形变时，由于方向盘亮饰条和多功能按键采用螺钉进行固定，亮饰条和多功能按键之间的自由度被完全约束住，相比于现有技术，二者之间的连接更加牢固，亮饰条和多功能按键配合处可以避免因缺少水平限位而发生相对滑动的状况，由此而产生的尖锐的摩擦声音被消除，因此提高驾驶员的驾驶舒适度和乘客的满意度，而且本实用新型中设有半圆形立柱，可以使亮饰条与多功能按键之间装配位置唯一，防止错装，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN206537335U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720244237.3
申请日：2017-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供一种转向管柱限扭结构，包括锁套和调整环，所述锁套为管状结构，所述锁套中段的外壁沿周向设有通孔，所述调整环为由弹性材料制成的不封闭圆环结构，所述调整环的外壁抵接在所述锁套一端的内壁上。相比于现有技术的限扭管柱，本实用新型的转向管柱限扭结构能够降低管柱锁孔位置的管柱直径，这对非限扭管柱和限扭管柱的通用化设计提供了有力支持，也为电子锁和机械锁的通用化匹配提供了有利条件。
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公开(公告)号：CN206466036U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720182521.2
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开了一种新型驾驶室前悬置安装机构，包括翻转稳定杆(1)和安装在所述翻转稳定杆(1)两端的左前悬置(2)和右前悬置(3)，所述左前悬置(2)和右前悬置(3)结构相同，均包括车身侧安装支架(4)、悬置衬套(5)和车架侧安装支架(6)，所述悬置衬套(5)与所述车架侧安装支架(6)固定连接，所述车身侧安装支架(4)包括车身连接板(7)和对称设置在所述车身连接板(7)底部的2块稳定杆安装板(8)，所述悬置衬套(5)通过所述翻转稳定杆(1)定位在2块所述稳定杆安装板(8)之间。本实用新型能够有效改善驾驶室车身安装点的受力分布，降低车身开裂的风险,以及降低整车质量和开发成本。
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公开(公告)号：CN207000571U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720842329.1
申请日：2017-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种限扭转向管柱，包括管柱体、管柱轴、锁套以及涨套，所述管柱轴设置于所述管柱体内，所述锁套包括第一段和第二段，所述第一段的外圆周面上环设有多个锁槽，所述涨套套设并固定在所述管柱轴上，所述锁套的第二段通过过盈配合的方式固定在所述涨套上。与现有技术相比，本实用新型通过采用锁套上的锁槽与涨套错位布置的结构，最大程度的节约了径向尺寸，使得限扭管柱相对于普通非限扭管柱不需要重新开发，能够与普通非限扭管柱的管柱体通用节约开发及验证成本。
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