-
公开(公告)号：CN214367515U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022811184.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/173
Abstract: 本实用新型公开了一种硅油减振器及其惯性环，所述惯性环的端面设置有多个减重孔，以所述惯性环的旋转中心线为中心轴线，多个所述减重孔绕所述中心轴线呈环形阵列排布，并构成一圈或多圈减重孔组。进一步地，该惯性环上还设置有多个径向贯通孔，用于连通多个减重孔。本实用新型提供的硅油减振器及其惯性环，能够有效降低减振器擦壳风险和有效降低硅油劣化速度。
-
公开(公告)号：CN214366357U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022814143.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种节温器模块及具有其的发动机。本实用新型中的节温器模块包括壳体、第一节温阀体和第二节温阀体，壳体的一端设有进水口，壳体的另一端设有出水口，第一节温阀体位于壳体的内部，第一节温阀体靠近壳体的进水口设置，第一节温阀体的进液端与进水口相连通，第一节温阀体的出液端与出水口相连通，第二节温阀体位于壳体的内部，第二节温阀体靠近壳体的出水口设置，第二节温阀体的进液端与进水口相连通，第二节温阀体的出液端与出水口相连通，第二节温阀体的出液端和第一节温阀体的出液端之间设有加强筋。通过使用本技术方案中的节温器模块，设置加强筋结构，对第二节温阀体进行保护，增加了可靠性。
-
公开(公告)号：CN213743543U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022577766.X
申请日：2020-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01D25/04 , F01D25/28 , F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/023
Abstract: 本方案提供的一种增压器减振支架，包括上连接板、下连接板、连接弹簧和中间吸能装置，上连接板用于连接增压器，下连接板用于连接发动机部件，连接弹簧的两端分别连接上连接板和下连接板。连接弹簧可为增压器提供足够的支撑作用，提高支撑刚度，降低增压器振动。中间吸能装置包括阻尼器和第二弹性件，阻尼器的一端和第二弹性件的一端均连接上连接板或下连接板，阻尼器的另一端和第二弹性件的另一端为自由端。上述增压器减振支架具有缓振作用，为增压器提供支撑作用的同时，不会对增压器构成过约束，或者将机体或其他薄弱件相连处的振动引入到增压器上，对增压器和排气管起到一定的保护作用。本方案还提供了一种具有上述增压器减振支架的发动机。
-
公开(公告)号：CN205225365U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520863012.7
申请日：2015-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种发动机油底壳，所述发动机油底壳包括依次固定连接的油底壳上段、油底壳中段和油底壳下段，油底壳中段和油底壳下段扣合形成储油腔，油底壳中段的横向宽度大于油底壳上段的横向宽度，油底壳上段设有筒状部及过渡连接部，油底壳下段位于储油腔内的底面上设有放油孔，放油孔内安装有放油螺栓，油底壳上段的过渡连接部的底面以及油底壳下段位于储油腔内的底面上分别设有第一加强筋，其制作工艺简单，成本较低，散热效果和隔声降噪效果较好。
-
公开(公告)号：CN203519631U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320638492.8
申请日：2013-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01P3/12
Abstract: 本实用新型涉及一种涡轮增压器转速测量系统，其包括能检测到涡轮增压器涡轮叶片因周期性振动而产生的超声波信号的声压传感器、与上述声压传感器连接的信号调理器、与上述信号调理器连接的A/D转换器、与上述A/D转换器连接的数据缓存、与上述数据缓存连接的高通滤波器、与上述高通滤波器连接的计算机和连接在计算机上的转速显示装置；信号调理器包括前置放大器、抗频混滤波器和采样保持器。在信号调理器中，进过信号放大、抗混频处理和采样保持处理。本实用新型不会损坏增压器且结构简单、信号采集方便、测量结果准确可靠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202970874U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220705596.1
申请日：2012-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机排气管及其发动机。发动机排气管，包括排气管路，所述排气管路后面设有与发动机排气口对应的取气口，所述排气管路上固接有零部件支架。所述零部件支架包括安装在排气管路后面中部并上伸的至少两个后支柱和安装在排气管路前面中部并前伸的至少两个支架，所述每一支架前端部固接有上伸的前支柱，所述后支柱和前支柱的顶面位于同一平面上。本实用新型可通过螺栓将EGR冷却器或其他零部件固定在零部件支架上，为发动机排气提供流动通道的同时，可以固定和支撑EGR冷却器、油气分离器、发电机等零部件，简化装配工序，提高工作效率，结构简单。
-
公开(公告)号：CN222025867U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202323636073.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缸盖和发动机，包括：缸盖本体，所述缸盖本体为棚顶形缸盖，并与活塞的顶部之间形成点火空间，所述缸盖本体具有与所述点火空间连通的进气通道和排气通道，且所述缸盖本体的点火空间内用于安装火花塞；挡风结构，所述挡风结构连接于所述缸盖本体，用于罩设于所述火花塞的点火结构的周向外侧。在缸盖本体上设置了罩设于火花塞的点火结构的周向外侧的挡风结构，从而利用挡风结构对点火结构进行挡风，防止气流直吹点火位置，从而保证了火花塞点火的稳定性。
-
公开(公告)号：CN214366408U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023023794.3
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机制动辅助系统，包括油底壳、发动机主油道、摇臂轴和发动机排气总管。其中：油底壳和发动机主油道之间设置有第一润滑油路，第一润滑油路上设置有机油泵，机油泵用于控制第一润滑油路中的润滑油流向发动机主油道且为润滑油进行加压；发动机主油道和摇臂轴之间设置有第二润滑油路，第二润滑油路上并联设置有气动加压泵，气动加压泵用于为第二润滑油路中的润滑油进行加压；发动机排气总管和气动加压泵之间设置有取气管路，取气管路中设置有开关阀，开关阀与车辆控制器信号连接。该发动机制动辅助系统能够降低对机油泵的尺寸要求，降低机油泵的设计指标，不会额外增加发动机的油耗，而且还有利于提高发动机制动功率。
-
公开(公告)号：CN213510849U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022411856.1
申请日：2020-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器出气端盖，中冷器出气端盖具有一个入口和两个出口；中冷器出气端盖的内部安装有导流板，导流板将由入口进入的气体导向中冷器出气端盖内的预设区域进行混合；预设区域位于入口和出口之间，并且预设区域位于两个出口中间的位置。上述中冷器出气端盖额外设计了导流板，使中冷器本体中由靠近左侧中冷器进水端盖位置排至中冷器出气端盖中的气体，以及由靠近右侧中冷器出水端盖位置排至中冷器出气端盖中的气体进行混合后再由两出口排出，保证两侧出口处的气体温度均匀，避免两侧出口处出气温度的温差不满足要求。本实用新型还提供一种中冷器，其应用上述中冷器出气端盖，两侧出气的出气温度均匀，温差满足要求。
-
公开(公告)号：CN213235148U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021235614.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种气门摇臂以及具有其的发动机，本实用新型提出的气门摇臂包括摇臂本体、设于摇臂本体的内部的空腔和设于空腔内的吸振装置，吸振装置用于吸收摇臂本体振动时产生的振动能量。本实用新型提出的气门摇臂内部具有空腔，并且空腔内设有吸振装置，通过吸振装置吸收气门摇臂在振动时产生的振动能量，减轻气门摇臂的振动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
119
records
(took 0.029 seconds)
