-
公开(公告)号：CN116050056A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211403564.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及气缸套挡焰台设计方法、加工方法、气缸套及内燃机，包括以下步骤：对燃烧室模型进行热机仿真；根据设定的目标间隙下限值、设定的经验间隙结合热机仿真得到的挡焰台外边缘的最大仿真间隙获取挡焰台外边缘与气缸盖之间的最小设计间隙；根据设定的目标间隙下限值、设定的经验间隙结合热机仿真得到的挡焰台外边缘最小仿真间隙获取挡焰台外边缘与气缸盖之间的最大设计间隙；根据热机仿真得到的挡焰台外边缘和内边缘的仿真最大间隙获取挡焰台上表面倾斜角度，根据倾斜角度结合挡焰台外边缘的最大设计间隙和最小设计间隙获得挡焰台内边缘的最大设计间隙和最小设计间隙，采用本发明的方法能够保证挡焰台与气缸盖之间间隙分布均匀。
-
公开(公告)号：CN111173643B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911423876.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖罩及具有其的发动机。气缸盖罩包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体上设有凸轮轴轴承座与进气摇臂轴轴承座，所述凸轮轴轴承座、所述进气摇臂轴轴承座与所述气缸盖罩本体为一体铸造成型。根据本发明的气缸盖罩，通过在气缸盖罩本体上设置凸轮轴轴承座和进气摇臂轴座，使凸轮轴轴承座和进气摇臂轴轴承座能够集成在气缸盖罩上，从而减小气缸盖的铸造难度，此外，凸轮轴轴承座、进气摇臂轴轴承座与气缸盖罩本体为一体铸造成型，减少发动机的零件数量，简化发动机结构，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN117469047B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311835565.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24 , F02F1/42 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种缸盖、其设计方法、燃烧室和点燃式内燃机，方案包括缸盖本体和位于缸盖本体上的缸盖底板；缸盖底板包括多个气门孔、火花塞孔和鼻梁区，其中，火花塞孔位于多个气门孔中间，鼻梁区为相邻的气门孔之间的连接位置；鼻梁区包括多个分区，在多个分区中位于相邻的两个气门孔最小间距处的分区的壁厚最厚。本发明的端盖中将鼻梁区划分为多个分区，且在多个分区中位于相邻的两个气门孔最小间距处的分区的壁厚最厚，可见，本发明中调整各分区的相对壁厚，以增加其强度，从而优化缸盖的疲劳强度，有效地降低缸盖开裂的风险。
-
公开(公告)号：CN117469047A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311835565.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24 , F02F1/42 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种缸盖、其设计方法、燃烧室和点燃式内燃机，方案包括缸盖本体和位于缸盖本体上的缸盖底板；缸盖底板包括多个气门孔、火花塞孔和鼻梁区，其中，火花塞孔位于多个气门孔中间，鼻梁区为相邻的气门孔之间的连接位置；鼻梁区包括多个分区，在多个分区中位于相邻的两个气门孔最小间距处的分区的壁厚最厚。本发明的端盖中将鼻梁区划分为多个分区，且在多个分区中位于相邻的两个气门孔最小间距处的分区的壁厚最厚，可见，本发明中调整各分区的相对壁厚，以增加其强度，从而优化缸盖的疲劳强度，有效地降低缸盖开裂的风险。
-
公开(公告)号：CN117189406A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310980016.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种一体式机体缸盖系统、其装配方法及发动机。一体式机体缸盖系统包括缸盖、机体、缸套以及曲轴箱，缸盖连接于机体的顶部，缸盖与机体为一体式结构，曲轴箱与机体的底部可拆卸式连接；机体的内部设有缸孔，缸套设置于缸孔的内壁，缸套的顶部与缸盖连接，缸套的底部与曲轴箱抵接；缸套的外壁设有用于储存冷却水的冷却水腔，冷却水腔绕缸套的周向设置。本申请公开的一体式机体缸盖系统，不仅能够提高发动机的冷却效果，提高发动机升功率，还便于实现珩磨工艺。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111173643A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911423876.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖罩及具有其的发动机。气缸盖罩包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体上设有凸轮轴轴承座与进气摇臂轴轴承座，所述凸轮轴轴承座、所述进气摇臂轴轴承座与所述气缸盖罩本体为一体铸造成型。根据本发明的气缸盖罩，通过在气缸盖罩本体上设置凸轮轴轴承座和进气摇臂轴座，使凸轮轴轴承座和进气摇臂轴轴承座能够集成在气缸盖罩上，从而减小气缸盖的铸造难度，此外，凸轮轴轴承座、进气摇臂轴轴承座与气缸盖罩本体为一体铸造成型，减少发动机的零件数量，简化发动机结构，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN216157783U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122008294.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖垫片及发动机，属于密封垫片的技术领域，气缸盖垫片包括垫片本体、高压机油通道和高压机油密封结构，所述高压机油通道开设在所述垫片本体上；所述高压机油密封结构为双层密封结构，包括内侧的支撑结构和外侧的弹性密封结构，且所述支撑结构和所述弹性密封结构沿所述高压机油通道的径向环设在所述高压机油通道的外部。本实用新型具有解决了发动机低温启动时高压机油泄露的效果。
-
公开(公告)号：CN213743722U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022277302.7
申请日：2020-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机密封技术领域，具体涉及一种密封缓冲结构及发动机，该密封缓冲结构包括：气缸盖、气缸套和机体；气缸套上对应于气缸盖设置有挡焰台，气缸盖与挡焰台之间设置有凹槽，凹槽位于气缸盖和/或挡焰台上；机体设置于气缸套外，机体与气缸盖之间设置有气缸盖垫片。本实用新型的密封缓冲结构中，当高压燃气以较高的速度通过挡焰台与气缸盖之间，再经过气缸盖和挡焰台之间的凹槽时，在凹槽内气体膨胀，气体经过降压增压的阻尼作用，以及气体在流通过程中的能力损失，最终到达气缸盖垫片密封处时，压力就会降低，降低了气缸盖垫片缸口部位燃气泄漏的风险，提高了密封的可靠性。
-
公开(公告)号：CN213743702U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021248120.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机冷却液套及具有其的发动机。发动机冷却液套包括机体冷却液套，机体冷却液套包括：上冷却液道，上冷却液道形成在发动机机体与缸套之间且上冷却液道环绕缸套；下冷却液道，下冷却液道形成在发动机机体与缸套之间且下冷却液道环绕缸套，下冷却液道位于上冷却液道的下方；第一进液口，第一进液口与上冷却液道、下冷却液道均连通；上出液口，上出液口与上冷却液道连通；下出液口，下出液口与下冷却液道连通。根据本实用新型的发动机冷却液套，通过控制两个出液口的大小即可控制上冷却液道和下冷却液道中冷却液的流量，使发动机机体和缸套得到充分的冷却。
-
公开(公告)号：CN222025867U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202323636073.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缸盖和发动机，包括：缸盖本体，所述缸盖本体为棚顶形缸盖，并与活塞的顶部之间形成点火空间，所述缸盖本体具有与所述点火空间连通的进气通道和排气通道，且所述缸盖本体的点火空间内用于安装火花塞；挡风结构，所述挡风结构连接于所述缸盖本体，用于罩设于所述火花塞的点火结构的周向外侧。在缸盖本体上设置了罩设于火花塞的点火结构的周向外侧的挡风结构，从而利用挡风结构对点火结构进行挡风，防止气流直吹点火位置，从而保证了火花塞点火的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.022 seconds)
