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公开(公告)号：CN115654066A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211377285.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机附件的隔振装置，包括平衡板、设置于平衡板上的电磁平衡件、设置于平衡板一侧的第一固定件以及设置于平衡板另一侧的第二固定件，振动传感器与转速传感器电连接有控制装置控制装置，控制装置根据转速传感器和振动传感器检测到的信号控制电磁平衡件电源的连通与关闭，根据发动机附件的振动频率以及发动机的转速改变发动机附件与发动机的连接状态，当发动机附件的振动频率较小或当发动机的转速较小时，发动机与发动机附件刚性连接，连接更加稳定，提升发动机附件的稳定性；当发动机附件的振动频率较大以及发动机的转速较大时，发动机与发动机附件通过隔振装置连接，弹性件减少了发动机的振动的传递。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217927327U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221918766.4
申请日：2022-07-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用限压阀及发动机，限压阀阀体的侧壁开设有主进油口和泄油口，阀体的顶壁开设有辅进油口，阀体内部沿轴线依次具有驱动腔、过油腔以及缓振腔，辅进油口与驱动腔连通，主进油口和泄油口与过油腔连通，阀芯包括驱动部和从动部，驱动部分隔所述驱动腔和过油腔，从动部分隔过油腔和缓振腔，高压油能够通过辅进油口进入驱动腔推动驱动部，以使阀芯沿阀体的轴线运动，从动部能够打开或封堵泄油口。从主进油口进入过油腔中的油液会对阀芯施加与阀芯移动方向相反的作用力，以减缓阀芯的移动速度，降低阀芯的振动，进而降低限压阀能够产生的异响，同时不会影响限压阀的开启，保证所述限压阀的响应性。
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公开(公告)号：CN213743543U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022577766.X
申请日：2020-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01D25/04 , F01D25/28 , F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/023
Abstract: 本方案提供的一种增压器减振支架，包括上连接板、下连接板、连接弹簧和中间吸能装置，上连接板用于连接增压器，下连接板用于连接发动机部件，连接弹簧的两端分别连接上连接板和下连接板。连接弹簧可为增压器提供足够的支撑作用，提高支撑刚度，降低增压器振动。中间吸能装置包括阻尼器和第二弹性件，阻尼器的一端和第二弹性件的一端均连接上连接板或下连接板，阻尼器的另一端和第二弹性件的另一端为自由端。上述增压器减振支架具有缓振作用，为增压器提供支撑作用的同时，不会对增压器构成过约束，或者将机体或其他薄弱件相连处的振动引入到增压器上，对增压器和排气管起到一定的保护作用。本方案还提供了一种具有上述增压器减振支架的发动机。
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公开(公告)号：CN212985709U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021246102.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连接组件，用于壳体类部件的安装，该连接组件包括套筒、紧固件和减振件，套筒包括第一主体部以及设置在第一主体部的径向外侧的第一翻边部，第一主体部用于穿过壳体类部件且与被连接件配合，第一翻边部用于抵靠在壳体类部件上，紧固件穿过第一主体部且用于与被连接件配合，减振件夹设在套筒和紧固件之间。通过在紧固件和套筒之间设置减振件，从而有效降低了壳体类部件的连接位置的振动，进而降低了壳体类部件因振动而产生的噪声，同时保证了壳体类部件的连接强度和稳定性，避免出现壳体类部件脱落的现象。
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公开(公告)号：CN217681911U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221670235.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳及发动机，油底壳包括壳体和固连于壳体的连接结构，壳体包括深腔区和两个浅腔区，深腔区包括第一侧壁和第二侧壁，浅腔区设置于第二侧壁，且深腔区和浅腔区相互连通，第一侧壁具有向壳体内部凹陷的第一筋位，第一筋位自深腔区的底壁向深腔区的顶部延伸，并且第一筋位自深腔区的底壁向深腔区的顶部宽度递减；提高第一侧壁的刚度，第一筋位的宽度由下至上递减，以与液体深度所带来的作用力相适应，进而增大壳体强度，延长油底壳使用寿命；提高第一侧壁的固有频率，避开和发动机常用转速内的激励共振，防止第一侧壁与发动机形成共振放大噪声，降低发动机工作中的整体噪声，提高了油底壳的NHV性能。
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公开(公告)号：CN214533225U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120013074.4
申请日：2021-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00 , F01N13/18 , F01N13/00 , F16F15/08 , F16F15/023
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种隔振装置及车辆。该隔振装置，用于发动机和尾气后处理装置之间的隔振，隔振装置包括：隔振器，其设置于发动机和尾气后处理装置之间，用于隔离发动机的高频振动载荷向尾气后处理装置的传递；限位机构，用于隔离低频振动载荷向尾气后处理装置的传递，限位机构包括第一限位件、第二限位件及缓冲件，第一限位件连接于发动机，第二限位件连接于尾气后处理装置，缓冲件设置于第一限位件和第二限位件之间的间隙，间隙至少大于缓冲件的厚度，缓冲件分别抵接于第一限位件和第二限位件，用于缓冲低频振动载荷的冲击。该隔振装置的限位机构，以限制低频的路面颠簸激励信号传递至尾气后处理装置。
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