-
公开(公告)号：CN110774865A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911192398.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车空调压缩机驱动总成、动力搭载系统及车辆，解决了现有技术中底盘结构设置紧凑无法安装大功率空调系统的问题；具有充分利用发动机动力，驱动空调压缩机的优点，其方案如下：一种客车空调压缩机驱动总成，包括驱动轮，驱动轮通过驱动支架支撑，且第一螺杆穿过驱动轮支架与驱动轮连接以调整驱动轮的上下高度；过渡轮，过渡轮通过过渡轮支架支撑，且第二螺杆穿过过渡轮支架与过渡轮连接以调整过渡轮的上下高度，驱动轮支架与过渡轮支架连接，过渡轮和驱动轮之间通过传动皮带连接。
-
公开(公告)号：CN110758392A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910988565.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，尤其涉及一种客车用自主变道控制方法。包括以下有效步骤：首先通过本车车辆前方、左侧以及右侧的毫米波雷达判断车辆行驶轨迹内有无目标障碍物，若无目标障碍物则正常行驶，毫米波雷达继续执行探测工作；若有目标障碍物，则通过毫米波雷达探测目标障碍物相对位置、目标障碍物相对车速、目标障碍物宽度等目标信息；若前方毫米波雷达判断目标障碍物不在本车车辆的行驶轨迹内，则毫米波雷达继续执行探测工作；本车车辆以设定的车速继续行驶；本发明通过提供一种客车用自主变道控制方法，可以有效的避免与前车发生碰撞，保证了车辆的安全性，从而在完成车辆行驶的过程中减轻了驾驶员的驾驶疲劳。
-
公开(公告)号：CN106200625B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201610736859.8
申请日：2016-08-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了混合动力客车整车控制器硬件在环仿真测试平台，作为用户主机的PC机；PC机用于实现对整车控制器的离线操作、模型修改、策略修改、自动代码生成、编译载入及标定监测；将自动代码生成的程序用于整车控制器，并将整车模型输入工控机；所述整车控制器用于运行PC机上选择的整车控制策略；所述工控机用于作为实时内核运行全工况整车仿真系统；所述数据采集器用于采集CAN卡所在总线的数据。本发明的平台可大幅度的提升混合动力客车控制器的研发效率并降低其研发成本，且可以选择各种工况甚至是极限工况对设计的控制器进行硬件在环仿真测试，提升其可靠性。
-
公开(公告)号：CN110047169A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910335165.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G07C5/08 , B60H1/00 , B60J1/12 , B60J7/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池客车氢电联动安全系统及其控制方法、装置,该安全系统包括：多个设置在车舱内不同位置的氢气浓度传感器，所述氢气浓度传感器均与氢控制器连接，所述氢控制器分别连接CAN总线仪表、天窗换气扇、电动空调和电动门窗；所述氢控制器通过接收不同位置的氢浓度传感器检测到的车舱内不同区域的氢气浓度值进行分析判断，分级执行CAN总线仪表的声光报警指令、天窗换气扇的通风功能、电动空调的空气清新功能和/或电动门窗自动打开的安全逃离功能。
-
公开(公告)号：CN110040038A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910335279.1
申请日：2019-04-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提出了一种氢-电混合燃料电池客车能量管理控制方法，包括如下步骤：采集车辆踏板开度数据及动力电池的SOC值；根据采集的数据，计算整车驱动电机的需求功率；根据计算的整车驱动电机的需求功率、燃料电池极化曲线及动力电池SOC值确定燃料电池功率点；根据动力电池的SOC值确定燃料电池的启停控制；根据确定的燃料电池功率点控制燃料电池的输出功率；在保证整车驱动需求功率基础上，尽量维持动力电池SOC的能量裕度，同时使燃料电池工作在最佳效率区域，保证在动力电池SOC的均衡区间内，在满足整车动力性能基础上，延长燃料电池的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109763972A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910176516.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种电动客车空气压缩机的测试系统及方法，包括：上位机，与上位机分别连接的用于采集电动空压机输入功率参数的功率检测装置，用于采集电动空压机壳体温度的温度检测装置，电动空压机控制器以及程控直流电源；程控直流电源与电动空压机控制器连接，通过向电动空压机控制器发送CAN激活指令控制空压机的工作状态，功率检测装置和温度检测装置将采集到的电动空压机输入功率参数和电动空压机壳体温度信息发送给上位机，实现对电动客车空气压缩机输入功率和壳体温度的测试。本发明方案能够同时对空压机的多个性能指标进行测试，测试效率高，测试成本低。
-
公开(公告)号：CN109605013A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910042368.7
申请日：2019-01-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司零部件分公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明涉及客车生产技术领域，具体地说，涉及一种用于装配座椅座垫的装置。包括支撑机构、模具组、模具驱动机构、转盘、转盘驱动电机和控制器。本发明用于座椅座垫装配时，可通过模具组的各个模具将座套、海绵和座垫支撑贴合紧密，无需操作人员手指用力即可完成，从而能大大降低操作人员的劳动强度，同时，装配过程的操作由两人变为一人，不仅能降低用工成本，还能提高生产效率，而且，座套受力均匀，座垫外观质量好、一致性高。
-
公开(公告)号：CN109546587A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811613573.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速安装式高压线束固定装置及工作方法，包括线卡装置及固定支架，所述固定支架用于固定线卡装置，所述线卡装置包括底座，所述底座一端转动连接有扣盖一端，底座另一端设有锁止槽，所述扣盖的另一端设有与所述锁止槽相匹配的锁舌，所述底座上设有至少一个第一线束槽，所述扣盖上设有与第一线束槽相对应的第二线束槽，所述第一线束槽及第二线束槽构成放置线束的容腔，所述底座底部设有锁紧结构，用于将底座与固定支架进行固定，本发明的固定装置结构简单，操作方便，极大的提高了高压线束的固定效率，降低了劳动强度。
-
公开(公告)号：CN109471641A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811339826.5
申请日：2018-11-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源客车多控制器程序刷写系统及方法，包括：上位机，程序刷写线束和整车控制器；上位机通过下载线与程序刷写线束连接，所述程序刷写线束与若干整车控制器连接；所述上位机通过串口通信线与整车控制器进行通信；所述程序刷写线束提供用于连接每一个整车控制器的插接件；上位机通过识别整车控制器的硬件序列号，将目标程序刷写进相应的整车控制器中。本发明有益效果：解决了单车次程序刷写的难题，实现批量的整车控制器的程序刷写，提高了程序刷写效率。
-
公开(公告)号：CN109378499A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811339412.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , B60L58/34 , B60H1/00 , B60H1/22
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车整车热管理系统及方法，包括：燃料电池散热器，其被配置为根据燃料电池温度对燃料电池进行散热；暖风加热器，其被配置为用于加热系统中的冷却液；暖风散热器，其被配置为将系统中冷却液的热量散热到车内，为车内供暖；温度传感器，其被配置为采集燃料电池温度，并发送给控制器；手动开关，其被配置为用于控制暖风散热器的启停，当手动开关闭合时，暖风散热器工作；控制器，其被配置为根据燃料电池温度控制控制系统中各装置的启停与通断，并根据燃料电池温度对燃料电池散热器进行调速控制，同时检测手动开关状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
646
records
(took 0.04 seconds)
