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公开(公告)号：CN119571768A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411995904.2
申请日：2024-12-31
Applicant: 青岛京盛交通设施有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁防护设备技术领域，尤其是涉及一种漂浮式桥梁防撞漂浮铝护舷，包括两个与桥梁墩外壁固定连接的U形导向架，U形导向架的两侧外壁均开设有矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有两个移动杆。本发明使桥梁防撞漂浮铝护舷不仅具有自浮的功能，可以根据水面位置调整桥梁防撞漂浮铝护舷的防撞位置，还具有船只撞击桥梁前预警、水面风浪过大预警和及时改变撞击方向的功能，预警功能则能够提醒船只驾驶员穿越桥梁时小心驾驶，避免发生撞击桥梁的意外事故，而改变撞击方向的功能则能够及时避免剩余撞击力继续撞击桥梁的桥墩，这不仅能够保证桥梁使用的安全可靠性和寿命，还能够提高桥梁防撞漂浮铝护舷使用的效果。
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公开(公告)号：CN119571742A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411729041.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩加固技术领域，特别涉及一种柔性套筒加固装置及桥墩加固施工方法。装置包括柔性钢板，柔性钢板卷曲形成筒状结构，筒状结构用于环绕设置于损伤桥墩侧壁，所述柔性钢板包括第一表面和第二表面，所述第一表面为所述筒状结构的内侧面，所述第一表面设置有第一加固构件和第二加固构件，所述筒状结构与所述损伤桥墩之间设置有混凝土。该加固装置采用柔性钢板作为混凝土浇筑的模板，柔性钢板便于卷绕，方便运输，不占空间，能够根据具体的桥墩周长定量裁剪，操作方便。柔性钢板内安装加固构件以及第二加固构件，提升套筒的强度，将套筒安装于受损桥墩后，在桥墩与套筒之间浇筑抗扰动混凝土，最终和桥墩形成一体结构对受损桥墩进行保护。
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公开(公告)号：CN119571736A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411941289.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于墩柱机器人的大范围伸缩环绕作业装置，包括轨道，移动车，驱动机构，传动机构，同步伸缩连杆机构，作业装置；轨道与爬墩机器人连接，移动车可移动的设置在轨道上，移动车内部设有空腔，所述驱动机构，传动机构设置在移动车内部空腔中；传动机构包括主动件与两个从动件，主动件与驱动机构连接，两个从动件对称分布在主动件两侧并且分别与主动件啮合，两个从动件中分别穿设固定有第一连接轴，第二连接轴，所述第一连接轴，第二连接轴可转动连接在空腔中；同步伸缩连杆机构包括第一主动杆，第二主动杆，第一从动杆，第二从动杆，第一主动杆，第二主动杆，第一从动杆，第二从动杆均通过活动连接呈平行四边形状。
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公开(公告)号：CN119571720A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411967614.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 贵州交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了索桥主塔附着景观电梯，包括：安装在主塔侧面的框架结构，该框架结构内设置有景观电梯与框架结构滑动配合连接；所述框架结构与主塔侧面通过若干个附着杆固定连接；所述附着杆多段式附着杆，附着杆通过连接件固定连接；本发明的目的解决悬索桥主塔附着景观电梯的设计与施工中，因主塔外侧面非竖直，致使电梯至顶部后附着杆长度变长，从而导致稳定性风险增大以及施工难度增加的问题。
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公开(公告)号：CN119571719A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411904090.7
申请日：2024-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种智能自供电可变惯容调谐质量阻尼器，涉及结构振动控制领域。本发明是为了实现对大跨度桥梁多模态涡激振动的有效控制，同时避免半主动式TMDI对供电系统的依赖，提高安装的便捷性。本发明在涡振控制常用的传统TMD中引入了可变惯容器，组成TMDI，使其具有高静刚度、低动刚度的特点。通过可变惯容器和直流电机系统分别实现TMDI的频率调节和阻尼调节。本发明能够对大跨度桥梁多阶模态涡振进行有效控制，同时其具备的自供电系统可为控制系统提供电力，具有显著的安装便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119571715A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510028238.3
申请日：2025-01-08
Applicant: 福建正方机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能够跨障碍的隧道施工栈桥及其跨越障碍的方法，包括栈桥主体，栈桥主体上连接有移动小车，所述栈桥主体的前端两侧设有前顶升机构，栈桥主体的后端两侧设有后顶升机构和行走滚轮，所述移动小车的两侧分别设有能够升降的支撑腿，所述移动小车和栈桥主体之间连接有驱动相互移动的驱动机构；通过工程机械对栈桥主体的一端部施加作用力，使得栈桥主体在移动小车上保持重心平衡，驱动机构带动栈桥主体在小车上行走并带动行走滚轮跨越障碍。
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公开(公告)号：CN119568907A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510068931.3
申请日：2025-01-16
Applicant: 中铁宝桥(舟山)有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
Abstract: 本申请是关于一种大型不对称钢桁架梁的陆地翻身方法及系统，其中，所述方法包括：将至少三个翻身装置布置在门式起重机的跨度范围之内，其中，多个所述翻身装置位于同一直线上；获取大型不对称钢桁架梁的重心，将大型不对称钢桁架梁紧贴放置在多个所述翻身装置的支撑件上，其中，所述大型不对称钢桁架梁的重心与多个所述翻身装置所在直线的垂线，位于任意两个相邻的所述翻身装置之间；将所述门式起重机的吊机移动到所述大型不对称钢桁架梁的吊耳上方，通过吊装绳将所述吊机的工作端与所述吊耳连接；通过所述吊机将所述大型不对称钢桁架梁翻转至临界状态并吊起。本申请提供大型不对称钢桁架梁的陆地翻身方法及系统，能够提高施工效率，减小施工风险。
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公开(公告)号：CN110804938B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201911047932.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桁梁上带隔离缓冲垫的轨枕板式轨道结构，设置于钢桁梁(1)上，其包括轨枕板(3)，还包括该轨枕板(3)和钢桁梁(1)主纵梁之间设置的隔离缓冲垫板(2)；所述钢桁梁(1)上设有若干焊接限位件(12)，所述焊接限位件(12)与轨枕板限位孔(31)之前设有套管(6)，所述套管(6)与所述焊接限位件(12)之间通过T型螺栓(4)直接固定连接，且所述套管(6)顶部压于所述轨枕板(3)上；所述隔离缓冲垫板(2)于所述套管(6)和所述T型螺栓(4)的固定下，吸收部分车辆轨道系统振动的能量，进而实现在所述轨枕板(3)和所述钢桁梁(1)之间隔离缓冲的功能，保证了轨道结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN110642139B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201910974654.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种用于钢筋部品吊装的多功能吊具。包括主承重架；所述主承重架上设置有多根滑道；所述滑道以主承重架中点为中心沿主承重架周向布置，多根滑道围绕形成与主塔截面对应的环状结构；所述滑道为可沿主承重架径向方向移动地连接于主承重架上的导轨，滑道上布置有多个用于吊挂钢筋部品的连接器；所述连接器为可沿滑道长度方向移动地连接于滑道的吊挂连接点。本发明结构简单，能够适应不同规模形状的主塔截面的钢筋部品的吊装施工，调节方式极为简便，极大程度提高了钢筋部品吊装的效率和安全性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN119553605A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510009846.X
申请日：2025-01-03
Applicant: 陕西交控凯达路桥工程建设有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种桥梁梁体接长改造的施工方法，属于土木施工技术领域。该桥梁梁体接长改造的施工方法，用于对原桥墩和原桥台之间的主梁进行接长改造，该施工方法包括以下步骤：对主梁靠近新增桥墩的端部的顶板和底板上的部分混凝土保护层进行凿除，直至露出顶板和底板上的主筋，保留沿主梁长度方向的纵向主筋，并进行纵向主筋的接长以及预应力钢绞线布置与混凝土浇筑，完成梁体接长工作。本发明专利提供的一种桥梁梁体接长改造的施工方法，不仅增大了既有桥梁跨径，满足下穿道路扩建需求，而且相较于拆除重建不仅施工周期短，而且能节省成本、减少资源浪费，具有很大的社会效益。
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