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公开(公告)号：CN115906572A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211509867.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G16C60/00 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种基于APDL的钢管混凝土轨枕结构拓扑优化设计方法，属于工程技术领域，其通过针对钢管混凝土轨枕的连接件和轨枕块分别设置拓扑优化步骤，基于APDL语言并采用结构拓扑优化的方法，完成了钢管混凝土连接件以及混凝土轨枕块的优化，实现了优化后钢管混凝土轨枕结构模型的快速获取。本发明的基于APDL的钢管混凝土轨枕结构拓扑优化设计方法，其设计过程简单，能够对钢管混凝土轨枕结构进行优化设计，使得轨枕结构中钢管混凝土连接件和混凝土轨枕块的质量分布更加合理、参数设计更加准确，提升了钢管混凝土轨枕结构的抗变形、抗破坏能力，减少了钢管混凝土轨枕结构的材料用量，节约了成本，提高了经济效益，具有较好的实用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN105509650A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610011583.7
申请日：2016-01-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，它包括视频传感器和后台服务器，其中，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的每个铰接点外端面均涂覆有标识层，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉具有两个剪刀叉钢轨连接轴，两个剪刀叉钢轨连接轴的外端面也分别涂覆有标识层，视频传感器设置在铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的外侧，视频传感器的镜头面向各个标识层，视频传感器的视频信号通信端连接后台服务器的视频信号通信端。本发明设计的铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测方式属于非接触式测量方式，不影响钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置的正常使用，能够在非天窗时间对梁端伸缩装置剪刀叉变形进行实时监测，保证线路运营安全。
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公开(公告)号：CN110804938B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201911047932.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桁梁上带隔离缓冲垫的轨枕板式轨道结构，设置于钢桁梁(1)上，其包括轨枕板(3)，还包括该轨枕板(3)和钢桁梁(1)主纵梁之间设置的隔离缓冲垫板(2)；所述钢桁梁(1)上设有若干焊接限位件(12)，所述焊接限位件(12)与轨枕板限位孔(31)之前设有套管(6)，所述套管(6)与所述焊接限位件(12)之间通过T型螺栓(4)直接固定连接，且所述套管(6)顶部压于所述轨枕板(3)上；所述隔离缓冲垫板(2)于所述套管(6)和所述T型螺栓(4)的固定下，吸收部分车辆轨道系统振动的能量，进而实现在所述轨枕板(3)和所述钢桁梁(1)之间隔离缓冲的功能，保证了轨道结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN110468634B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910810413.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道减振扣件，包括定位凸台(4)、弹性垫(3)以及锁紧机构；所述弹性垫(3)包括两层垫，且该两层垫中间设有承轨板(2)；所述锁紧机构包括锁紧尼龙套(6)，其中预组装凸起(61)和预组装凹槽(22)相互卡扣，且凸缘(62)压于所述承轨板(2)顶部，以使所述弹性垫(3)、所述承轨板(2)以及所述锁紧尼龙套(6)形成预组装结构；所述预组装结构穿过定位凸台(4)上凸台结构设于所述轨道基础的顶部，所述锁紧机构还包括锁紧盖板(7)和螺栓组件，共同压紧所述定位凸台(4)和所述预组装结构。本发明还公开了轨道减振扣件安装方法。本发明有效实现弹性垫、承轨板、锁紧尼龙套的出厂前预组装，实现现场的快速安装。
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公开(公告)号：CN115787376A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211579658.3
申请日：2022-12-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土弹性轨枕及其制备方法，属于无砟轨道混凝土轨枕结构领域，包括钢管混凝土轨枕和设置在其外周设置减振垫，以将钢管混凝土轨枕与道床内的混凝土相隔绝，且还提供了三种制备方法，其包括了预制对应的减振垫再将减振垫包裹在轨枕结构上、通过将轨枕结构放置在模具中进行浇筑脱模形成弹性轨枕以及通过流水线车间进行快速制备的制备方法，上述三种制备方式满足弹性轨枕大规模的制备需求。本发明所提供的钢管混凝土弹性轨枕及其制备方法，其可适用于现有的无砟轨道领域，降低了轨枕与道床之间的应力集中，减轻了钢管振动与道床混凝土之间摩擦效应，使得轨枕使用寿命大幅度提升，且易于大规模生产，具有良好的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110761133B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN201910864106.9
申请日：2019-09-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁上明桥面轨枕板式轨道结构自动精调系统，其特征在于：包括轨道几何状态检测仪(1)、三向千斤顶(7)、千斤顶控制系统(8)；所述轨道几何状态检测仪(1)设置行走于钢轨(2)上，用于对粗铺的轨道结构进行测量，采集轨道结构几何形位信息；在轨枕板(4)与钢桁梁人行道(6)之间设置有若干所述三向千斤顶(7)，在所述千斤顶控制系统(8)的同步致动下、对轨枕板(4)的几何形位进行轨道垂向、纵向、横向三个方向的精调。本发明能够解决现有钢桁梁上轨枕板精调效率低、调整量小、工作量大等问题。
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公开(公告)号：CN110804938A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911047932.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桁梁上带隔离缓冲垫的轨枕板式轨道结构，设置于钢桁梁(1)上，其包括轨枕板(3)，还包括该轨枕板(3)和钢桁梁(1)主纵梁之间设置的隔离缓冲垫板(2)；所述钢桁梁(1)上设有若干焊接限位件(12)，所述焊接限位件(12)与轨枕板限位孔(31)之前设有套管(6)，所述套管(6)与所述焊接限位件(12)之间通过T型螺栓(4)直接固定连接，且所述套管(6)顶部压于所述轨枕板(3)上；所述隔离缓冲垫板(2)于所述套管(6)和所述T型螺栓(4)的固定下，吸收部分车辆轨道系统振动的能量，进而实现在所述轨枕板(3)和所述钢桁梁(1)之间隔离缓冲的功能，保证了轨道结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN105509650B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610011583.7
申请日：2016-01-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，它包括视频传感器和后台服务器，其中，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的每个铰接点外端面均涂覆有标识层，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉具有两个剪刀叉钢轨连接轴，两个剪刀叉钢轨连接轴的外端面也分别涂覆有标识层，视频传感器设置在铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的外侧，视频传感器的镜头面向各个标识层，视频传感器的视频信号通信端连接后台服务器的视频信号通信端。本发明设计的铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测方式属于非接触式测量方式，不影响钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置的正常使用，能够在非天窗时间对梁端伸缩装置剪刀叉变形进行实时监测，保证线路运营安全。
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公开(公告)号：CN115387164A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211185755.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种运行可靠的板式无砟轨道结构，包括底座板、自密实混凝土层和轨道板，在轨道板上安装有钢轨结构，底座板上设有底座凹槽，轨道板上设有限位孔，于底座凹槽中可拆卸连接有限位柱，限位柱穿过自密实混凝土层后伸入至限位孔中，并能对轨道板进行纵向限位和横向限位。另外还涉及该板式无砟轨道结构的施工方法和调整方法。通过设置限位柱，轨道板所受到的荷载能可靠地传递到底座板，可以有效地提高对轨道板的限位可靠性以及提高轨道结构的结构整体性；限位柱可拆卸安装在底座凹槽中，在实际运营中，当轨道板抬升困难或不能抬升时，拆下该限位柱可便于自密实混凝土层的去除，操作方便可靠，能有效地提高调整作业效率和轨道结构质量。
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公开(公告)号：CN110761133A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910864106.9
申请日：2019-09-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁上明桥面轨枕板式轨道结构自动精调系统，其特征在于：包括轨道几何状态检测仪(1)、三向千斤顶(7)、千斤顶控制系统(8)；所述轨道几何状态检测仪(1)设置行走于钢轨(2)上，用于对粗铺的轨道结构进行测量，采集轨道结构几何形位信息；在轨枕板(4)与钢桁梁人行道(6)之间设置有若干所述三向千斤顶(7)，在所述千斤顶控制系统(8)的同步致动下、对轨枕板(4)的几何形位进行轨道垂向、纵向、横向三个方向的精调。本发明能够解决现有钢桁梁上轨枕板精调效率低、调整量小、工作量大等问题。
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