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公开(公告)号：CN116070327B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310122133.5
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/126 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种减振轨道结构优化方法，通过确定减震轨道结构的优化目标，之后通过建立相应的模型进行分析，根据分析结果做出设计变量空间，之后对设计变量的两次缩减实现模型的简化，通过遗传算法进行多目标的优化，根据优化结果选出较优解，将较优解导入到无砟轨道‑下部基础结构耦合动力学分析模型后可确定处轨道结构的最优设计参数；整个优化过程通过设计变量的缩减实现整体简化，优化效果好且无需依赖复杂的数值计算，操作简单高效。
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公开(公告)号：CN108914714B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810949415.1
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法，通过若干块预制轨枕板或预制轨道板在轨道下部基础上沿纵向间隔设置并对应连接，在两相邻板之间设置纵向连接件，并在连接区域浇筑混凝土使轨道板形成装配式整体结构；且在纵向连接区域可按需设置限位构件，在限位构件上现浇混凝土，使得各轨枕板与轨道下部基础形成整体结构，从而有效实现各轨枕板的连接与限位，快速形成无砟轨道结构。本发明的结构简单，装配简便，可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，轨道装配的效率高，建设周期短，建设成本低，提高了无砟轨道的建设质量和使用寿命，减少材料的浪费，具有十分重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110846956A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910974337.5
申请日：2019-10-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B29/40
摘要： 本发明公开了一种整体道床置换临时支撑装置，其特征在于：该整体道床置换临时支撑装置用于拆除既有整体道床之前，临时支撑于相邻既有轨枕之间的钢轨下方；包括扣配件和钢支墩；所述钢支墩为上下组装结构，包括上部组件和下部组件，所述扣配件安装在所述上部组件上方，所述下部组件的下方与下部基础连接；所述上部组件和下部组件之间可垂向调节并固定。本发明的临时支撑装置具有足够的强度和稳定性，整体质量较轻，满足隧道内施工人工搬运的要求，同时在整体道床改造期间，方便的实现对钢轨的调整和定位，保证线路的平顺性，方便拆卸，且可循环使用，显著保证改造期间线路运行安全，降低施工造价。
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公开(公告)号：CN110468634A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910810413.9
申请日：2019-08-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道减振扣件，包括定位凸台(4)、弹性垫(3)以及锁紧机构；所述弹性垫(3)包括两层垫，且该两层垫中间设有承轨板(2)；所述锁紧机构包括锁紧尼龙套(6)，其中预组装凸起(61)和预组装凹槽(22)相互卡扣，且凸缘(62)压于所述承轨板(2)顶部，以使所述弹性垫(3)、所述承轨板(2)以及所述锁紧尼龙套(6)形成预组装结构；所述预组装结构穿过定位凸台(4)上凸台结构设于所述轨道基础的顶部，所述锁紧机构还包括锁紧盖板(7)和螺栓组件，共同压紧所述定位凸台(4)和所述预组装结构。本发明还公开了轨道减振扣件安装方法。本发明有效实现弹性垫、承轨板、锁紧尼龙套的出厂前预组装，实现现场的快速安装。
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公开(公告)号：CN108914715A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810950167.2
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了用于减振地段的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分，若干块预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接件彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分。本发明还公开了用于减振地段的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道的装配方法。本发明的用于减振地段的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体，同时实现装配连接、限位和减振作用。
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公开(公告)号：CN116373939A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310300687.X
申请日：2023-03-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种轨枕健康诊断方法、装置及电子设备，属于故障诊断技术领域，所述方法包括：利用预先设置在轨枕上的多个传感器，获取所述轨枕的监测数据，以构建完整监测数据矩阵；对所述完整监测数据矩阵进行随机缺失操作，获取对应的缺失监测数据矩阵；将所述缺失监测数据矩阵输入至神经网络回归模型，输出完整监测数据估计矩阵；根据所述完整监测数据估计矩阵与所述完整监测数据矩阵的每行监测数据的差异，对所述轨枕进行健康诊断。本发明不需要进行特征的选择、提取以及对特征的预处理过程，仅仅利用多通道监测数据之间的相关性对轨枕健康进行诊断，并且该方法可以同时灵活地对所有通道监测数据进行诊断，具有灵活可靠、诊断效率高的优点。
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公开(公告)号：CN116226685A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310315365.2
申请日：2023-03-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于应变统计特征的轨枕健康诊断方法、装置及电子设备，属于故障诊断技术领域，所述方法包括：获取运营状态下的轨枕的多种类型的轮载应变比的概率分布；所述轮载应变比为同一列车车轴作用下的位于不同空间位置上的两个应变传感器的应变监测值的比值；根据每种类型的轮载应变比的概率分布与对应的基准概率分布的相似度，对所述轨枕进行健康诊断。本发明利用列车荷载作用下轨枕应变场的时空相关性，提出不同类型的轮载应变比来表征结构受力状态，并通过其概率分布来进行轨枕结构健康诊断，提高了故障诊断的准确率。
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公开(公告)号：CN113718564A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110953155.7
申请日：2021-08-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种用于道岔的扣件装置，扣件装置包括：上垫板、下垫板、定位套和横向弹性件，上垫板设有第一抵接面和沿上垫板的厚度方向贯穿上垫板的第一定位孔，第一抵接面朝向上垫板的横向一侧；下垫板叠置于上垫板的下方，下垫板设有第二抵接面和凸出于下垫板的顶表面的定位凸起，第二抵接面位于第一抵接面的横向一侧；定位凸起插入到第一定位孔中，定位套设于定位凸起上且夹设于定位凸起和第一定位孔的内壁之间；横向弹性件夹设于第一抵接面和第二抵接面之间，横向弹性件可以沿横向伸缩。本发明实施例中的扣件装置通过横向弹性件吸收了横向振动能量，降低了上垫板和下垫板之间的横向振动冲击，减小了噪声、减轻了线路维护工作量和成本。
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公开(公告)号：CN108914714A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810949415.1
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法，通过若干块预制轨枕板或预制轨道板在轨道下部基础上沿纵向间隔设置并对应连接，在两相邻板之间设置纵向连接件，并在连接区域浇筑混凝土使轨道板形成装配式整体结构；且在纵向连接区域可按需设置限位构件，在限位构件上现浇混凝土，使得各轨枕板与轨道下部基础形成整体结构，从而有效实现各轨枕板的连接与限位，快速形成无砟轨道结构。本发明的结构简单，装配简便，可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，轨道装配的效率高，建设周期短，建设成本低，提高了无砟轨道的建设质量和使用寿命，减少材料的浪费，具有十分重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108914713A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810949413.2
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于减振地段的预制轨枕板式或预制轨道板式无砟轨道的湿接式装配方法，包括步骤：施做轨道下部基础；在所述轨道下部基础上施做减振层；将预制轨枕板或预制轨道板沿线路纵向间隔排列架设在所述减振层上，设置纵向连接件和限位钢筋，限位钢筋外套设放置限位套筒；轨道下部基础与所述预制轨枕板或预制轨道板浇筑现浇层；在同时设置有纵向连接件和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖所述纵向连接件、所述限位钢筋、所述限位套筒；固化后形成连接填充部分。本发明装配式连接实现快速适应性高效率的组装，且同时限位和连接的工序在缩短流程的同时提升结构功能。
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