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公开(公告)号：CN111119069B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202010028097.2
申请日：2020-01-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于拱塔斜拉桥的横梁竖转系统及其施工方法，拱塔斜拉桥包括桥塔、主梁和横梁节段，所述桥塔为拱形桥塔，由左右两个对称的侧塔拼接而成；每个侧塔上设置一个横梁节段与主梁连接，用于改善主梁的横向受力及稳定；主梁竖向荷载通过斜拉索传递至桥塔；主梁两侧设置有楔形块；所述横梁竖转系统包括锁定装置和竖转装置，所述横梁节段为长方体结构，上端形体与主梁上的楔形块相适配；所述锁定装置配合竖转装置可先将横梁节段固定在侧塔的内侧，待桥塔和主梁搭建完毕后，可调整横梁节段上端高度，将横梁节段的上端竖转至主梁的横向楔形块上，将主梁与横梁连接为一体。本发明的系统及其施工方法不影响既有线路运行，节约空间，降低造价。
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公开(公告)号：CN111119068B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010027238.9
申请日：2020-01-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于拱塔斜拉桥主梁的合龙系统及其施工方法，其中拱塔竖直设置于斜拉桥中间桥墩上，拱塔两边设置有支架系统和主梁；所述合龙系统包括顶推装置、横调装置、竖调装置和导向装置，所述横调装置一端连接在拱塔侧边，另一端连接在对应主梁的对应侧面；所述竖调装置一端连接在拱塔顶部，另一端连接在对应主梁上端面；所述导向装置成套安装于主梁合龙口两侧；所述顶推装置设置于支架系统中及侧边桥墩的墩顶，可驱动主梁和扣背塔沿着支架系统纵向整体移动，使左主梁和右主梁以拱塔为中心对称地靠拢；所述横调装置和竖调装置协调动作可驱动左主梁和右主梁端面对齐；所述导向装置可引导左主梁和右主梁合龙锁定。
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公开(公告)号：CN113192063B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202110573750.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请的技术方案提供了一种桥梁线形监测系统和桥梁线形监测方法。桥梁线形监测系统，包括：多个标靶，设置在桥梁下，且各标靶与桥梁的桥面之间的间距不同；图像采集设备，分布在桥梁的两个相对端，用于从两个不同视角在不同时刻采集标靶的图像；图像处理设备，用于对标靶的图像进行特征值提取，并基于从不同时刻采集的图像中提取的特征值确定出不同时刻间各标靶的坐标变化值，以及拟合各标靶的坐标变化值，得到桥梁的线形。本申请的图像采集设备可以一定频率实时采集各标靶的图像，供图像处理设备实时进行数据处理，拟合出桥梁的线形曲线。整个过程不需要人工参与，可大量节省人力物力资源，并实现对桥梁的实时自动化线形监测。
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公开(公告)号：CN108342980B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810301150.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 张杰 , 柳鸣 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 李桂林 , 崔苗苗 , 罗春林 , 田芳 , 郭远航 , 郭安娜
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种铁路悬索桥上承式钢桁梁桥面结构。包括上平联和位于上平联正下方的下平联；下平联与上平联固定连接形成沿顺桥向延伸的钢桁梁；上平联通过吊杆吊挂于悬索桥主缆上，还包括固定在上平联上的桥面系；桥面系包括桥面结构以及位于桥面结构下方的支撑结构；支撑结构包括沿水平顺桥向方向布置的大纵梁；大纵梁包括两块沿横桥向间隔布置的工字钢；工字钢两端固定在上平联上，两根工字钢之间通过连接结构连为一体；所述的桥面结构固定在工字钢的上端翼缘板上。本发明结构简单，安装方便，在保证整个桥梁体系强度的前提下，节省了大量材料，降低了成本，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN115307565A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210943711.7
申请日：2022-08-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及桥梁轨道变形监测领域，提供了一种桥梁轨道变形位移的监测装置及监测方法，其中，监测装置包括监测靶标、第一图像获取件、第一倾角测量件、距离测量件、数据采集网关以及安装基座。监测靶标置于梁轨的被监测点上，安装基座置于桥梁靠近监测靶标的一端并位于轨道的一侧，第一图像获取件、第一倾角测量件和距离测量件均设置于安装基座上，并与数据采集网关电连接。数据采集网关采集第一图像获取件获取的图像、距离测量件以及第一倾角测量件获取的数据信息后，用于计算被监测点相对位移。本申请提供的监测装置与方法，提升了监测精度，并提供了一种自动化监测手段，及时获取梁轨形变状态，保障铁路运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112362149B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010994176.9
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种竖向位移影响面加载动态识别车辆轴重方法，包括：提取梁型类型及结构参数控制信息；提取竖向位移测量点理论位移影响面控制信息；根据加载试验桥梁位移影响面结果修正位移影响面；设置触发识别车辆轴重识别对应竖向位移阈值；车辆轴重识别系统识别通过桥梁车辆轴重；竖向位移触发桥梁安全风险预警系统。本发明集合大数据、机器学习、深度学习、安全监控、自动化控制、计算机技术、精密传感技术等综合应用，实现在提取结构自身特性参数及实时结构响应的基础上，基于结构动态荷载引起的竖向位移为识别参数，反向识别桥梁车辆荷载，实现新一代智能监控产品以智能计算为核心，以自感应、自适应、自学习和自决策为显著特征的识别系统及方法。
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公开(公告)号：CN113267216A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110558525.7
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请的技术方案提供了一种监测系统和监测方法。监测系统，包括：数据采集系统，用于实时采集监测对象的监测数据，监测对象至少包括桥梁，数据采集系统包括多个设置在监测对象上或与监测对象邻近设置的数据采集器；其中，一个数据采集器，用于采集监测对象的一项监测数据；数据传输系统，用于传输数据采集系统采集的监测数据至云服务中心；云服务中心，用于存储数据采集系统采集的多项监测数据，并基于多项监测数据在线评估监测对象的结构健康状况。整个过程实时在线进行，不需要人工巡检，且通过多项数据采集整体评估监测对象的健康状况，有利于得出更全面更准确的健康评估结果，提高了信息采集效率的同时保证对监测对象健康状态的实时监控。
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公开(公告)号：CN113188595A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110446994.X
申请日：2021-04-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种远程控制的桥梁监测自动表达系统与方法，其中，包括如下子系统：自动采集子系统，通过监测终端自动采集桥梁的现场数据；自动存储‑读写‑预处理子系统，对采集的桥梁数据自动化存储、读写、预处理；分析‑预警‑评估一体化子系统，对桥梁数据进行预警，实时分析与实时评估，定期分析与定期评估；信息输出与控制自动化子系统，将信息输出到控制层，并与用户交互。根据不同桥梁结构特点，实现感知层、数据汇集层、应用分析层、信息输出与控制层之间的“及时通讯”，更大程度地发挥桥梁监测数据的价值，确保整个桥梁结构的安全运营。
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公开(公告)号：CN113106834A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110442623.4
申请日：2021-04-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种公铁合建三片主桁无横联钢桁梁，包括：下层桥面结构、三片主桁架和上层桥面结构；三片主桁架沿横桥向间隔设置，下层桥面结构设置在三片主桁架的底部；上层桥面结构设置在三片主桁架的顶部，上层桥面结构包括上层桥面板和多根沿纵桥向间隔设置的第一横梁，上层桥面板铺设在多根第一横梁上；每根第一横梁包括两根变截面梁，每相邻的两片主桁架之间分别设置一根变截面梁，变截面梁变截面梁沿长度方向的相对两端分别具有与对应的主桁架连接的变截面段，每根变截面梁每根变截面梁的变截面段的截面高度均从与对应的主桁架连接的一端朝远离对应的主桁架的一端逐渐变小。本申请的公铁合建三片主桁无横联钢桁梁结构简洁且经济性相对较高。
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公开(公告)号：CN112411347A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011496367.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公铁平层桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥，其主梁包括多个主梁标准段以及至少一个供桥塔中穿的桥塔中穿过渡段，桥塔中穿过渡段与桥塔的数量相同并且一一对应配置，主梁标准段与桥跨的数量相同并且一一对应配置；每一桥塔中穿过渡段通过主梁变化段与相邻的主梁标准段连接；主梁标准段采用挑臂式钢箱梁，能提高主梁的抗弯抗扭刚度以及抗风和风车桥性能，减少主梁用钢量；桥塔中穿过渡段采用分离式钢箱梁，主梁变化段采用整体式钢箱梁，通过整体式钢箱梁结构的主梁变化段实现桥塔中穿过渡段与主梁标准段之间的有机平顺地连接，解决了传统挑臂式钢箱梁断面无法适用于公铁平层桥塔中穿方案的关键技术难题。
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