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公开(公告)号：CN110804938B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201911047932.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桁梁上带隔离缓冲垫的轨枕板式轨道结构，设置于钢桁梁(1)上，其包括轨枕板(3)，还包括该轨枕板(3)和钢桁梁(1)主纵梁之间设置的隔离缓冲垫板(2)；所述钢桁梁(1)上设有若干焊接限位件(12)，所述焊接限位件(12)与轨枕板限位孔(31)之前设有套管(6)，所述套管(6)与所述焊接限位件(12)之间通过T型螺栓(4)直接固定连接，且所述套管(6)顶部压于所述轨枕板(3)上；所述隔离缓冲垫板(2)于所述套管(6)和所述T型螺栓(4)的固定下，吸收部分车辆轨道系统振动的能量，进而实现在所述轨枕板(3)和所述钢桁梁(1)之间隔离缓冲的功能，保证了轨道结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN110468634B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910810413.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道减振扣件，包括定位凸台(4)、弹性垫(3)以及锁紧机构；所述弹性垫(3)包括两层垫，且该两层垫中间设有承轨板(2)；所述锁紧机构包括锁紧尼龙套(6)，其中预组装凸起(61)和预组装凹槽(22)相互卡扣，且凸缘(62)压于所述承轨板(2)顶部，以使所述弹性垫(3)、所述承轨板(2)以及所述锁紧尼龙套(6)形成预组装结构；所述预组装结构穿过定位凸台(4)上凸台结构设于所述轨道基础的顶部，所述锁紧机构还包括锁紧盖板(7)和螺栓组件，共同压紧所述定位凸台(4)和所述预组装结构。本发明还公开了轨道减振扣件安装方法。本发明有效实现弹性垫、承轨板、锁紧尼龙套的出厂前预组装，实现现场的快速安装。
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公开(公告)号：CN107190584B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201710557865.1
申请日：2017-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于无砟轨道的装配式限位结构，包括：限位本体，其相对两端面的其中一端面上开有凹槽；第一限位孔，用于嵌套所述限位本体的一端；第二限位孔，用于限位本体的另一端插入其中；以及限位齿，其用于限位本体一端插入其中时限位齿可与凹槽匹配，该限位齿上开设有螺栓孔，并在限位本体插入第二限位孔时可与限位本体上的通孔贯通，从而螺栓可穿过通孔后进行连接将限位本体固定在底座上，并通过限位本体与第一限位孔的匹配实现对轨道板的限位。本发明还公开了具有上述限位结构的无砟轨道。本发明通过优化的结构改进，可以实现对轨道板的可拆装式限位，不但限位受力变形满足要求，而且十分便于后续轨道板的拆装维修。
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公开(公告)号：CN112949483B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110226890.8
申请日：2021-03-01
Applicant: 浙江大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V10/25 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06T5/00 , G06T7/00 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于Faster R‑CNN的非接触式铁轨伸缩位移实时测量方法，属于高铁轨道结构监测领域。设计了包含至少两个圆并且圆与背景颜色差异明显的标志牌粘贴在前一段铁轨的尾部侧面以及后一段铁轨同一侧的侧面；标定图像以作为用于标志牌检测的深度学习模型的训练样本，训练深度学习模型；对每个检测点获得的实时图像，利用深度学习模型检测图像中的标志牌区域，根据检测结果过滤无效帧图像，在剩余的有效帧图像的标志牌区域中检测圆心，粗计算铁轨伸缩位移量，再对粗计算结果进行平滑滤波，实现铁轨伸缩位移的实时测量。
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公开(公告)号：CN112949484B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110226904.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 浙江大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V10/25 , G06T5/00 , G06T7/00 , G06T7/13 , G06T7/136 , G06T7/41 , G06T7/90 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种基于聚合通道特征和纹理特征的高速铁路落石实时检测方法，属于图像目标检测领域。采集无落石的样本图像并进行图像预处理，建立初始背景模型；利用建立好的背景模型，确定检测区域，提取图像中的聚合通道特征；基于背景减差法，得到二值化图像作为初步检测结果；引入HSV颜色空间，基于纹理特征去除二值化图像中的虚景，将去除虚景后的二值化图像作为当前时刻的落石检测结果，并在当前图像中标出检测结果；更新背景模型。本发明可从RGB图像中快速划分铁轨区域，无需利用先验信息，也无需进行大量特征匹配计算，同时利用聚合通道特征和纹理特征，有效解决因光照等室外因素带来的干扰，同时可以有效检测出高速铁路上的落石。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111287023B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010101293.8
申请日：2020-02-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种锚栓和无砟轨道，锚栓包括锚栓本体和连接在锚栓本体上的传感器，锚栓本体作为承力构件可强化无砟轨道的层间连接，与锚栓本体连接的传感器则可用于测量相关的参数。使得锚栓除了作为承力构件强化层间连接外，还具有测量的功能。本申请实施例的锚栓能够减少无砟轨道上不必要的钻孔，在一定程度上缓解无砟轨道上由于钻孔引起的应力集中。
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公开(公告)号：CN112949479A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110226200.9
申请日：2021-03-01
Applicant: 浙江大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习和透视变换的非接触式钢轨轨枕相对位移实时测量方法，属于高铁轨道结构监测领域。将包含至少两个圆的标志牌粘贴在轨枕上，每一个检测点的检测范围内至少包括一对相对位置固定的轨枕；标定图像用于训练深度学习模型；采集初始标准图像计算透视变换矩阵；对每个检测点获得的实时图像，通过深度学习模型检测圆心原像素坐标，利用透视变换矩阵将圆心像素坐标转换为透视后的圆心像素坐标，计算透视后的图像中相邻连个轨枕之间的像素距离，结合相对位置固定的一对轨枕之间的像素距离和实际距离，求得相邻轨枕之间的实际距离作为粗计算结果；再对粗计算结果进行平滑滤波，得到实时相对位移量的精确值，测量精度高。
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公开(公告)号：CN110846951B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910974329.0
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不中断运行条件下地铁无砟道床整体置换方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、钢支墩槽开槽；S2、钢支墩安装；S3、道床板分区清除；S4、道床板分区浇筑；S5、钢支墩切割；S6、道床修整。通过在相邻的既有轨枕之间、钢轨的下方开槽，设置钢支墩和扣配件组装件对钢轨进行临时支撑，可以在不中断运行的条件下对既有的病害道床板进行清除，并重新浇筑新道床，道床的整体置换方便，施工效率高，能够在天窗期内快速完成。
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公开(公告)号：CN112411265A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011105525.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本发明属于铁路轨道桥梁结构技术领域，具体提供了一种适用于大跨度桥梁的无砟轨道结构及安装方法，包括设于桥梁面上的CA砂浆袋，CA砂浆袋上固设有预制框架轨道板，预制框架轨道板上安装有钢轨，桥梁面上设有位于预制框架轨道板两侧的侧向挡块限位装置及桥梁表面外露钢筋；预制框架轨道板的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的限位槽，CA砂浆袋的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的灌注槽，限位槽与灌注槽对应连通，且桥梁表面外露钢筋贯穿限位槽并伸入灌注槽内。该能够适应轨道板与大跨度桥面之间的较大变形，降低桥梁二期恒载，避免无砟轨道结构温度不均匀开裂，确保车辆‑轨道‑桥梁系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110936978B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911281470.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种基于测量小车的无砟轨道层间离缝测量方法及装置，在测量小车沿无砟轨道行进过程中，通过离缝数据采集模块采集无砟轨道层间离缝数据，通过行进里程记录模块记录对应的行进里程；通过采集的无砟轨道层间离缝数据以及对应的行进里程，获取测量小车的各行进里程对应的无砟轨道层间离缝数据；通过单个轨道板长度与行进里程计算经过的轨道板数量，并通过测量小车起点对应的轨道板编号以及经过的轨道板数量计算各行进里程对应的轨道板编号；通过各行进里程对应的无砟轨道层间离缝数据以及各行进里程对应的轨道板编号计算无砟轨道各轨道板对应的层间离缝数据，另外，还通过障碍物检测模块实时检测障碍物，使测量小车在行进的过程中避开障碍物。
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