-
公开(公告)号：CN119885359A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411932408.2
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01B1/00 , E01B2/00 , E01B9/68 , E01B19/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥无砟轨道运维线形调整方法及系统，包括：(1)确定无砟轨道运维线形调整范围；(2)建立大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥线形监测系统；(3)建立大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥精细化分析模型；(4)分析上层公路荷载对下层铁路线形调整的影响，确定调整范围轨道施工线形；(5)在无砟轨道运维线形调整范围布设CPIII局部精测网，建立CPIII精测网实时修正模型；(6)既有CRTSIII型轨道板拆除；(7)安装天窗点列车通过临时过渡装置；(8)双隔离层双孔限位轨道结构施工；(9)调整线形复测。本发明在大跨度桥上无砟轨道运营阶段，解决了大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥无砟轨道运维线形调整困难的问题。
-
公开(公告)号：CN116463897A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310434215.3
申请日：2023-04-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土枕式无砟轨道轨排拼装方法，属于轨道交通工程技术领域，包括在轨枕单元的两侧标记安装孔位，在轨枕单元的钢管上标记抓取点位；在地面标记轨枕单元放置位置；抓取轨枕单元的钢管，将轨枕单元抓取至轨枕单元的放置位置；沿纵向放置连接杆，连接杆将相邻轨枕单元连接；在轨枕单元两侧安装侧面轨排连杆，侧面轨排连杆插入轨枕单元两侧的安装孔位内，轨排侧面连杆将各轨枕单元连接形成轨排。本申请将轨排拼装过程中轨枕单元的放置、轨枕单元的抓取以及轨枕单元两侧的侧面轨排连杆的连接等均设置为可识别形式，以便于后续采用机械臂等实现轨排拼装的全自动化，可大幅提高轨排的组装质量和组装效率。
-
公开(公告)号：CN115748311A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211404931.9
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无砟轨道的桥轨结构及施工方法，属于无砟轨道技术领域。所述桥轨结构包括桥梁和无砟轨道。桥梁的顶面具有多个间隔布置的限位凸台，桥梁和限位凸台为钢筋混凝土一体浇筑成型。无砟轨道包括从上至下依次布置的两个钢轨、多个扣件、多个钢管混凝土轨枕和多个道床板，多个道床板沿钢轨的长度方向依次布置，各道床板为在多个钢管混凝土轨枕之间现浇混凝土成型的板状结构，且各道床板的底面通过现浇混凝土形成限位凹槽，各限位凸台插装在相对应的限位凹槽中。本发明实施例提供的一种基于无砟轨道的桥轨结构，不仅可以便捷实现道床板和桥梁的稳定装配，从而提高施工进度。
-
公开(公告)号：CN115595841A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211338883.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司(CN) , 中国铁建股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明涉及一种轨向精调装置，包括轨向精调臂、轨向精调螺套以及用于驱动轨向精调螺套转动的轨向精调螺套驱动单元，轨向精调臂的底端设有轨向精调座，轨向精调座上设有螺套自适应机构，螺套自适应机构包括基板，轨向精调螺套驱动单元安装在基板上；螺套自适应机构还包括用于使基板在轨排轨向精调过程中自适应活动的轨向自适应结构，和/或还包括用于使基板在轨排高程精调过程中自适应随动的竖向自适应结构。另外还涉及配置有该轨向精调装置的工作可靠的轨排精调车以及轨排精调方法。通过设置螺套自适应机构，能够使轨向精调螺套自适应轨排轨向精调进程和/或轨排高程精调进程，保证轨排精调的操作顺畅性和可靠性，避免设备之间发生不必要干涉。
-
公开(公告)号：CN105970746A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610517393.2
申请日：2016-07-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/305
Abstract: 本发明公开了具有保证信号采集连续的轨排连接装置的中低速磁浮轨道，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，用以安装到悬浮检测面上，其沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与其中一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为沿轨道方向的长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在阻隔板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入所述通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对阻隔板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在所述长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本发明的轨道在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105544323A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511021666.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/30
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，包括：根据线路和线下基础的设计参数确定沿线需建造的桥梁类型、数量和梁跨长度；根据沿线桥梁梁跨长度确定沿线轨排和伸缩接头的类型和数量，形成轨排布置设计数据；根据轨排布置设计数据形成每榀轨排和伸缩接头的加工数据；利用轨排布置设计数据，以里程为索引，形成轨排各测量点的理论空间三维设计坐标数据，用于轨排现场安装施工时的精调；在轨排精调和下部承轨台浇筑完成后，采集轨排测量点实际三维坐标，与轨排布置设计数据进行对比，形成轨排空间位置偏差数据。本发明的方法可使得轨排布置设计、制造、施工以及维护等各环节的参数数据能够共享和优化，提升轨排精度和稳定性。
-
公开(公告)号：CN115613403A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211338067.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 一种双块式轨排智能精调测量方法及系统，方法包括：在轨排中线安装全站仪，在轨排调整点位安装轨排静态几何状态测量仪；通过全站仪测量轨排静态几何状态测量仪上的精密棱镜的坐标，通过轨排静态几何状态测量仪上的轨距传感器和水平传感器测量对应调整点位轨排的轨距和水平度；所述轨排静态几何状态测量仪的精密棱镜坐标、对应调整点位轨排的轨距和水平度共同构成该调整点位轨排的测量值；基于对应调整点位轨排的测量值计算该调整点位轨排的横向、高程、轨距以及水平度的偏差，基于该调整点位轨排的横向、高程、轨距以及水平度的偏差计算该调整点位轨排的调整量，基于所述调整量，通过控制软件控制轨排调整设备对对应调整点位的轨排进行调整。
-
公开(公告)号：CN110761118A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884757.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的纵连湿接式装配方法，包括如下步骤：施做轨道下部基础；架设预制轨枕板；在间隔区采用纵向钢筋和分体式连接套筒纵向连接装配，进行精调定位；施做限位构件；施做现浇层；在同时设置有纵向连接结构和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖纵向连接结构、限位构件，固化后形成连接填充部分，从而若干块预制轨枕板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体。本发明可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。
-
公开(公告)号：CN106192618B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610517701.1
申请日：2016-07-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明公开了一种悬浮间隙信号可连续采集的轨排连接装置，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，该悬浮检测面下连接板沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在悬浮检测面下连接板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对悬浮检测面下连接板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本发明的阻隔装置在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
-
公开(公告)号：CN105951536B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610377754.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及无砟轨道的修复领域，具体地指一种用于道岔区板式无砟轨道的修复方法。在道岔区轨道上方架设若干横跨所有底座板的横梁，对横梁中间部位施加竖直向下的作用力迫使横梁的中间向下弯曲产生预变形，预变形完成后将所有底座板调平至同一水平面，再使用杆件将横梁与底座板连接为一体，竖向顶推横梁两端使横梁带动底座板上升调整底座板的竖向位置，再水平横向推动底座板调整底座板的横向位置，调整完成后在底座板下方灌注砂浆，砂浆凝固后放下底座板完成修复施工。本发明通过穿心千斤顶和消除了横梁中间部位的弯曲挠度，保证了道岔区所有底座板抬升高度保持一致性，且结构简单，安装方便，具有极大的推广价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.038 seconds)
