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公开(公告)号：CN116267773B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202310151076.3
申请日：2023-02-22
Applicant: 江苏省农业科学院
Abstract: 本发明涉及鱼塘增氧技术领域，具体是涉及一种光伏鱼塘增氧装置；包括可移动的船体，船体上设有一对用于对鱼塘进行增氧的增氧装置，船体的两侧对称设置有用于保护船体两侧的防撞装置；船体上靠近前进端的一侧具有与船体前进方向垂直的滑槽，滑槽内设有反推装置；本申请通过在船体上设有增氧装置实现对鱼塘的全方位增氧，并且在船体的两侧分别设有防撞装置，防撞装置能够在遇到大风天气时，避免船体与光伏立柱产生的碰撞而导致船体的损坏，还通过在船体的前进端设有反推装置，反推装置能够在船体与光伏立柱发生碰撞而无法转向前进时，实现与光伏立柱的接触并推动船体，从而帮助船体转向，实现了船体的正常移动路线，保障了对鱼塘的全方位增氧。
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公开(公告)号：CN119262217A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411613914.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 成都古八机械设备有限公司
Abstract: 本发明涉及应用于船舶停靠领域的一种船用靠球结构，船体停靠时挤压球囊，此时球囊两端之间的距离变短，且球囊的左侧向球囊的右侧移动，同时在顶簧的作用下推动推拉板向右移动，推拉板向右移动时通过顶杆带动后活塞向右移动，后液压管内部的液压油通过粗连通管被挤入总液压管的内部，由于上单向阀的设置，通过粗连通管进入总液压管内部的液压油无法返回至后液压管的内部，推拉板无法向左移动，再通过限位布的作用使球囊无法回弹，通过上述设置，球囊能够在船停靠的过程中对其起到缓冲的作用，同时球囊在受到形变后不会回弹船体，避免了船体出现反复碰撞的情况出现，更有利于船舶停靠的稳定性，降低了船舶的停靠难度。
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公开(公告)号：CN111196336B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010122954.5
申请日：2020-02-27
Applicant: 深圳市国艺园林建设有限公司 , 长江水利委员会长江科学院 , 河海大学
Abstract: 本发明提供一种无人船自动靠岸系船系统，包括滑移式泊位架、浮式系船锁、浮式导向轨、系船防撞栏、控制箱、现地控制器，滑移式泊位架包括沿河湖岸滩设置的滑移轨道，浮式系船锁滑动设于滑移轨道；浮式系船锁与浮式导向轨连接形成整体，浮式系船锁包括锁定装置、定位装置、电子罗盘、光电探测器；现地控制器用于根据定位装置、电子罗盘、电子罗盘采集的坐标信息和方位信息以及光电探测器的判定结果与无人船通信，指挥无人船完成精确靠岸或离岸动作，同时控制锁定装置执行与系船防撞栏的闭锁或开锁动作。本发明可快速布设无人船停靠泊位，能够提供岸滩泊位的自动定位定向信息，可以实现无人船自动精准循轨进驻泊位和自动闭锁功能。
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公开(公告)号：CN118977817A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411078966.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 中船黄埔文冲船舶有限公司
Abstract: 本发明公开了一种护舷结构及护舷结构的制造方法，涉及轮胎护舷设备技术领域。该护舷结构包括缓冲护舷、固定组件及支撑组件，固定组件包括多条固定链条，多条所述固定链条贯穿所述缓冲护舷，且多条所述固定链条的两端均固定连接于船体；支撑组件设置于所述缓冲护舷和所述船体之间以拉紧多条所述固定链条。该护舷结构能够提高缓冲护舷的稳定性，避免缓冲护舷频繁撞击船体，提高缓冲护舷的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118850260A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411164745.1
申请日：2024-08-23
Applicant: 上海中远海运重工有限公司 , 上海中远船务工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶停靠技术领域，具体涉及一种护舷挂靠工装，包括固定设置在船体上舷顶列板的安装板，安装板上开设有多个安装孔，安装孔装配有与护舷连接的卸扣，安装板下端开设有与舷顶列板上部配合设置的放置槽，舷顶列板内侧壁等间距设置有多个卡槽，所有卡槽与船体上舷顶列板上端面的距离相同，安装板上设置有与卡槽卡接的正杆件。本工装在安装板上安装孔装配卸扣，卸扣通过钢丝绳与码头上的护舷或者另一个船上的护舷连接，使得挂设护舷简单，省时省力，另外在船靠船时，护舷挂设位置不受任何影响，同时护舷的主、副钢丝位置也不会影响通道和船舶工程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114761316B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202080083478.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 伊帕尔科公司
Abstract: 一种适用于将船只系泊和/或连接、接合、防护或联接到诸如码头、停泊处、凸式码头、浮码头、浮式结构、海上结构或另一船只之类的终端的机构。通常，机构用于自动系泊设备或护舷中，并且将包括基座，机构从基座悬垂并支撑远离基座的元件。元件可以配置为护舷元件或附接元件。伸缩机构形成由基座、伸缩机构和附接元件形成的萨鲁斯机构的一部分。萨鲁斯机构允许附接元件在摇摆方向上从基座横向地线性伸出。萨鲁斯机构的使用允许紧凑的占地面积设计，其在浪涌方向和升降方向也非常稳定。
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公开(公告)号：CN118833359A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411217938.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 扬州市博凯橡胶制品有限公司
Inventor： 赵新智
IPC: B63B59/02
Abstract: 本发明涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种基于船舶防撞用橡胶护舷，包括护舷本体、气囊和伸缩气囊，所述护舷本体通过螺钉安装于船体的外侧，护舷本体外凸部内设置有高密度海绵块和气囊，高密度海绵块之间通过第一固定板设有集气盘、伸缩气囊、第二固定板和橡胶层，集气盘的端口连接有气管，气管贯穿于高密度海绵块与气囊连接。本发明中，通过在常规的橡胶护舷内设置两个气压平衡的气囊与伸缩气囊，当两个位于外凸部的气囊首先遭到碰撞时，即可将所受撞击力化为气压力通过气管输入伸缩气囊中，此时伸缩气囊将压力化为向外推力，进一步的的对撞击力起到缓解缓冲，提高了瞬时撞击对船体造成的损害。
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公开(公告)号：CN118790419A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410955578.6
申请日：2024-07-17
Applicant: 扬州市博凯橡胶制品有限公司
Inventor： 赵新智
Abstract: 本发明涉及橡胶气囊技术领域，尤其涉及一种具有储气功能的橡胶气囊，包括气囊本体、隔片和复合层，气囊本体内的隔片包括第一连接部、褶皱部和第二连接部，相邻的褶皱部与第二连接部之间设有弧形瓣片，弧形瓣片将气囊本体内分隔成若干独立的内腔和外腔。本发明中，弧形瓣片将气囊本体内分隔成若干个内腔和外腔，当外腔漏气时，可保证内腔储气正常；还可根据使用场景或客户需要，对内腔和外腔进行实体颗粒或气体填充，当气体填充同时设置在外腔与内腔时，此时气囊属于基础版本，用于正常使用环境；当实体颗粒填充设置在外腔气体填充设置在内腔时，可起到增加缓冲的效果；当气体填充设置在外腔颗粒填充设置在内腔时，可起到增加浮力的作用。
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公开(公告)号：CN115783162B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211492929.1
申请日：2022-11-25
Applicant: 江苏泛洲船务有限公司
Abstract: 本发明提供一种甲板船靠泊结构，属于船靠泊技术领域，包括承托装配片，所述承托装配片的头部以及尾部镜像安设着联结装配片，所述联结装配片上都安设着螺纹套，所述螺纹套里安设着与螺纹套适配的涨紧丝杆，所述承托装配片的里面安设着电瓶，所述承托装配片的一边自头部朝尾部安设着位移装配片。本发明解决了甲板船在靠泊时很容易和岸边进行碰撞致使甲板船的损坏而采用碰靠垫很难将船舶靠稳不利于船舶靠泊的问题，本发明中，经由承托壳、承载片、承托牵引棒彼此的协作以及牵引棒、位移片、接通壳彼此的协作，让整体结构可处在较佳的工作情况，经由反光层、预警光源可达成照明以及提醒工作人员碰撞区域的目标。
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公开(公告)号：CN117429571B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311707858.7
申请日：2023-12-13
Applicant: 江苏星瑞防务科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于巡逻艇两侧船舷的防护装置，属于防护装置领域，包括基板，所述基板的侧面沿其长度方向设有若干个均匀分布的防护组件，且防护组件包括相互并列的左竖板与右竖板，所述左竖板与右竖板之间设有驱动组件，用以驱动左竖板向下移动、右竖板向上移动；若干个所述左竖板的底端均固定连接有下连板，若干个所述下连板的底端共同固定连接有条形铲板，若干个所述右竖板的顶端均固定连接有上连板，若干个所述上连板的内部共同固定连接有栏杆，所述驱动组件，具体包括：开设在左竖板侧面的左竖槽，所述左竖槽的内壁固定连接有左齿条。本发明，能够针对巡逻艇的不同运行状态进行调整，适用性较高。
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