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公开(公告)号：CN104619589B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380047761.6
申请日：2013-09-13
Applicant: 萨甘安全防护公司
CPC classification number: F16H57/025 , B64C13/42 , F16H1/28 , F16H1/2818 , F16H2001/2881 , F16H2057/02034 , F16H2057/02082 , H02K7/10 , H02K7/112 , H02K7/116 , H02K2213/06 , H02K2213/09
Abstract: 一种机电致动器，其包括框架，所述框架具有安装在其上的旋转电机以及齿轮系，所述齿轮系具有位于与所述电机的输出轴相同的轴线上且连接到其上的输入轴；以及输出环，所述输出环与所述电机的所述输出轴同轴，且连接到用于操作待驱动的部件的杠杆上。所述齿轮系由安装在所述框架上的壳体承载，以围绕所述电机的所述输出轴的所述轴线枢转。抗阻断装置安装在所述框架上且包括可移动元件，所述可移动元件在用于阻断所述壳体相对于所述框架旋转的阻断位置与用于释放所述壳体使其相对于所述框架旋转的释放位置之间可动。
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公开(公告)号：CN102882309B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210363904.1
申请日：2012-09-26
Applicant: 宁波杜亚机电技术有限公司
CPC classification number: H02K7/116 , H02K7/112 , H02K2207/03
Abstract: 本发明公开了一种手动管状电机，包括电机，设置在电机一端的减速装置，以及设置在电机另一端的行程装置，电机包括转子和套装在转子外的定子，行程装置包括由手动机构带动的长轴，电机和行程装置之间设置有离合机构，离合机构包括固定在转子末端的上离合，以及由长轴带动转动的并且能轴向移动从而与上离合配合的下离合，长轴穿入下离合的部分上设有使得下离合保持离开上离合趋势的弹性部件；手动管状电机还包括设置在电机和减速装置之间的刹车装置，刹车装置包括摩擦片，以及紧贴于所述摩擦片一侧的能由所述转子带动而与所述摩擦片分离的第一刹车片。在手动操作时可以将力通过减速装置输出，较为省力。
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公开(公告)号：CN107086721A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710355915.8
申请日：2017-05-16
Applicant: 王心成
Inventor： 王心成
IPC: H02K7/112
CPC classification number: H02K7/112
Abstract: 本发明公开了一种机器人关节用爪式制动器，它涉及伺服电机领域，爪式刹车盘通过螺母锁紧固定安装在电机轴上，位置传感器与爪式刹车盘一侧端面采用胶固定连接，电机轴的一端固定安装有电机转子，电机轴的另一端安装有轴承，轴承外圈安装在端盖上，电磁铁通过支架安装在端盖内侧端面上，端盖与壳体一侧端面固定连接，壳体内侧固定安装有电机定子，壳体内固定安装有传感器读头。它将爪式刹车盘与位置传感器进行一体化设计，解决了传统形式的电机刹车装置与位置光栅尺分别安装所造成的轴向较长问题，结构紧凑，安装方便，适用于关节机械臂，在协作机器人领域有很好的应用前景和经济效益。
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公开(公告)号：CN104879447A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510087034.3
申请日：2015-02-25
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 酒井大辅
IPC: F16H1/22 , F16H1/28 , F16H57/021 , F16H57/023 , H02K7/116
CPC classification number: H02K7/112 , H02K7/1166
Abstract: 本发明提供一种马达单元，即使在通过手工进行向壳体安装负荷施加机构的情况下，也能够防止蜗杆的破损和变形，其中负荷施加机构是对齿轮组的旋转施加负荷的蜗轮蜗杆机构。对于具有蜗杆部、将该蜗杆部支承为能够旋转的第一轴承以及第二轴承、连接该第一轴承与该第二轴承的框架部、以及对该蜗杆部的旋转施加阻力的制动部的负荷施加机构，在比蜗杆部的支承位置靠上方的位置，由作为框架部上端部的上部框架连接第一轴承与第二轴承，由此，作业者用手指拿住负荷施加机构时的负荷被上部框架支承，从而能够防止蜗杆部的破损和变形。
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公开(公告)号：CN103459179A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280015811.8
申请日：2012-03-27
CPC classification number: H02P25/22 , B60K6/30 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60K2006/266 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60W30/18054 , B60W30/192 , F02N5/04 , F02N11/08 , F02N15/02 , F02N2300/2002 , H02K7/112 , H02K16/02 , H02K17/24 , H02K21/24 , Y02T10/6217 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
Abstract: 在惯性能量存储操作期间，控制在逆变器40处的电力变换使得由逆变器40将来自电力存储装置42的直流电力变换成交流电以便供应到定子绕组20，使得在发动机旋转方向上的转矩从定子16施加到输出侧转子18以在从输出侧转子18到驱动轴37的动力传递停止的状态下旋转地驱动输出侧转子18。在惯性能量存储操作之后的起动操作期间，控制在逆变器41处的电力变换以便容许交流电施加到定子绕组30上，使得在发动机旋转方向上的转矩从输出侧转子18施加到输入侧转子28上，由此旋转地驱动输入侧转子28以起动发动机36。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108705928A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810321127.1
申请日：2018-04-11
Applicant: 邦迪克斯商用车系统有限责任公司
Inventor： 大卫·科拉纹森佐
CPC classification number: H02K7/14 , B60H1/00378 , B60H1/004 , B60H1/03 , B60H1/143 , B60K6/20 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2025/022 , B60L50/15 , B60L50/16 , B60L50/50 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/13 , B60W20/40 , H02K7/1008 , H02K7/112 , H02K7/1815 , Y02T10/6234 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , F01P5/10
Abstract: 提供一种用于混合动力电动内燃引擎应用的系统和方法，其中，在诸如商用车辆、非公路车辆和静止式引擎安装的应用中，电动发电机、窄小可切换联接部和二者之间的转矩传送单元被布置且定位在引擎前部的受约束的环境中。优选地，电动发电机被定位成与可切换联接部横向上偏离，可切换联接部与引擎曲轴的前端同轴地布置。可切换联接部是曲轴震动阻尼器、引擎附件驱动部带轮和可脱离离合器重叠部的集成单元，从而离合器‑带轮‑阻尼器单元的轴向深度与常规的带驱动带轮和引擎阻尼器近乎相同。前端电动发电机系统包括接收当联接部被接合时电动发电机所产生的电能的电能存储部。当联接部脱离时，电动发电机可以使用从能量存储部返回的能量来驱动离合器‑带轮‑阻尼器的带轮部分以驱动引擎附件，而不依赖于引擎曲轴。
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公开(公告)号：CN105074256B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201480014586.5
申请日：2014-03-04
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D41/06 , F03D9/25 , F03D13/20 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F05B2260/4023 , F05B2260/403 , F16D41/00 , F16D41/061 , H02K7/108 , H02K7/112 , H02K7/116 , Y02E10/72 , Y02E10/725
Abstract: 一种单向离合器结构，包括一对离合器构件和接合部件，所述一对离合器构件设置在输出轴与驱动轴之间以沿轴向方向彼此相对，接合部件置于这些离合器构件之间。当输出轴的旋转速度超过驱动轴的旋转速度时，接合部件与离合器部接合并且将输出轴与驱动轴以能够一体地旋转的方式连接。当输出轴的旋转速度变得低于驱动轴的旋转速度时，接合部件的接合被解除以切断输出轴与驱动轴之间的连接。
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公开(公告)号：CN105074256A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480014586.5
申请日：2014-03-04
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D41/06 , F03D9/25 , F03D13/20 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F05B2260/4023 , F05B2260/403 , F16D41/00 , F16D41/061 , H02K7/108 , H02K7/112 , H02K7/116 , Y02E10/72 , Y02E10/725
Abstract: 一种单向离合器结构，包括一对离合器构件和接合部件，所述一对离合器构件设置在输出轴与驱动轴之间以沿轴向方向彼此相对，接合部件置于这些离合器构件之间。当输出轴的旋转速度超过驱动轴的旋转速度时，接合部件与离合器部接合并且将输出轴与驱动轴以能够一体地旋转的方式连接。当输出轴的旋转速度变得低于驱动轴的旋转速度时，接合部件的接合被解除以切断输出轴与驱动轴之间的连接。
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公开(公告)号：CN104024013A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280057617.6
申请日：2012-11-23
Applicant: DTI集团有限公司
Inventor： 勒尔·马里·范德鲁滕 , 亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯 , 巴斯·赫拉德·弗勒门
CPC classification number: H02K7/02 , B60K6/105 , B60K6/30 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/42 , B60K2006/381 , B60Y2400/422 , F02B63/04 , F16D67/02 , H02K7/112 , H02K7/116 , Y02T10/6204 , Y02T10/6282 , Y10S903/96
Abstract: 飞轮模块3包括：旁路变速器P，其包括三个旋转构件；以及飞轮F，其连接到所述旋转构件中的第一个r1。所述旋转构件中的第二个r2连接到输入/输出部9。该飞轮模块还包括：电机MG，其既能作为马达工作又能作为发电机工作，该电机连接到所述旋转构件中的第三个r3；以及由电池A构成的致动装置，用以致动该电机。该飞轮模块还包括：控制单元，用于驱动该致动装置；以及操作装置，用于操作制动器和离合器。这些操作装置仅包括一个单独的致动器，该致动器用于既操作离合器又操作制动器。该致动器连接到离合器和制动器，使得该致动器或者打开该离合器并闭合该制动器，或者反之。
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公开(公告)号：CN103635339A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201280017989.6
申请日：2012-03-12
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 托马斯·斯米塔那 , 菲利普·武尔茨贝格尔
IPC: B60K1/00
CPC classification number: B60W10/11 , B60K1/00 , B60K17/02 , B60K2001/001 , B60W10/08 , B60W10/12 , F16H3/54 , F16H48/11 , F16H2048/106 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2094 , H02K7/112 , H02K7/116 , H02K2213/09 , Y10T477/606
Abstract: 本发明涉及一种驱动设备（1、30、31），其具有至少一个电机（2）、变速器、能够由电机通过变速器驱动的差速器（5）、电机的第一驱动轴（9’）与变速器之间的至少一个传递扭矩的第一有效连接部。
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