公开(公告)号：CN109565217A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780049023.3

申请日：2017-06-26

申请人： 西门子移动有限公司

发明人： C.亚当 ,  O.布迪格 ,  H.弗兰克 ,  A.詹森 ,  O.科纳

IPC分类号： H02K7/102 ,  H02K7/00 ,  H02K7/10 ,  H02K1/27

CPC分类号： H02P29/032 ,  B60L13/00 ,  B60L15/2009 ,  B60L2200/26 ,  B61C3/00 ,  H02K1/276 ,  H02K1/278 ,  H02K7/006 ,  H02K7/10 ,  H02K7/102 ,  H02K7/1025 ,  H02K11/25 ,  H02K2213/03 ,  H02K2213/06 ,  H02P3/04

摘要： 电机(2)具有制动元件(16)和释放装置(14)，其中，电机(2)的转子(4)具有制动元件(16)和释放装置(14)。电机(2)例如位于轨道车辆(10)中。为了在驱动系统中的故障的情况下制动电机(2)的转子(4)，由电机(2)产生过载力矩。借助过载力矩触发过载离合器(12)。

公开(公告)号：CN107508407A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710734463.4

申请日：2017-08-24

申请人： 江苏韩森自动车股份有限公司

发明人： 陈桂明 ,  李旭生 ,  姜军

IPC分类号： H02K5/10

CPC分类号： Y02T10/641 ,  H02K5/10 ,  H02K2205/09 ,  H02K2213/06

摘要： 一种电动汽车用高压轮毂电机防水管理系统，储气罐的一端出口处设置有压力变送器I，压力变送器I的另一端设置有电磁阀I，电磁阀I的另一端设置有压缩机，压缩机的另一端设置有电磁阀II，电磁阀II的另一端设置有过滤器，过滤器与进气管连接；电磁阀II和过滤器中间连接到出气管，出气管上设置有冷却泵，冷却泵的另一端设置有散热器；本发明解决了轮毂电机防水性能的可靠性，同时还能给驾驶员提供了预警时间，使得故障车能够及时的紧急泊车或者开回修理厂，避免突然性的高压短路导致电机的急停所发生的交通事故。

公开(公告)号：CN107251410A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201580076161.1

申请日：2015-02-17

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 阿久津悟 ,  浅尾淑人

IPC分类号： H02P27/06

CPC分类号： H02P6/12 ,  B62D5/0484 ,  H02K1/16 ,  H02K1/274 ,  H02K1/278 ,  H02K3/12 ,  H02K3/28 ,  H02K21/14 ,  H02K21/16 ,  H02K2213/06 ,  H02P6/005 ,  H02P6/085 ,  H02P21/50 ,  H02P25/22 ,  H02P27/06 ,  H02P29/032 ,  H02P2207/055

摘要： 本发明涉及不会增大电动机尺寸且在一个系统发生故障时能确保与正常时相同的电动机性能的永磁体型双三相电动机和具有该电动机的电动助力转向装置。本发明的永磁体型双三相电动机准备有2个系统，即第1三相绕组和第1逆变器电路的系统、以及第2三相绕组和第2逆变器电路的系统，控制装置构成为在一个系统发生故障时，停止发生了故障的系统的逆变器电路的动作，并控制正常的系统的逆变器电路的动作，使由上述正常的系统的逆变器电路所提供的驱动电流增加，上述第1三相绕组和上述第2三相绕组构成为在从上述正常的逆变器电路提供了增加后的上述驱动电流时，作用于使上述永磁体消磁的方向的磁场与正常时作用于使上述永磁体消磁的方向的磁场相同。

公开(公告)号：CN106953486A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201611178207.3

申请日：2016-12-19

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： S.魏德曼 ,  B.巴斯勒 ,  T.格赖纳

IPC分类号： H02K21/02 ,  H02K3/28 ,  H02K29/00 ,  B62D5/04

CPC分类号： H02K3/28 ,  H02K16/04 ,  H02K2213/06 ,  H02K21/02 ,  B62D5/0409 ,  H02K29/00 ,  H02K2213/03

摘要： 本发明涉及一种作为用于机动车（1）的调节发送器的电驱动装置（3）、尤其是一种转向驱动装置，带有电子整流的电机（10），所述电子整流电机包括：‑至少一个第一分相系统（31），带有在定子系统处的下述定子线圈（13）：该定子线圈连接在多边形电路中；‑至少一个第二分相系统（32），带有在定子系统处的下述定子线圈（13）：该定子线圈连接在星形电路中；其中，所述至少一个第一和所述至少一个第二分相系统（31、32）以0°电角度位置的偏移布置在所述电机（10）的定子处。

公开(公告)号：CN106487160A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201611209976.5

申请日：2016-12-24

申请人： 重庆宙盾新能源技术开发有限公司

发明人： 向志贤

IPC分类号： H02K7/20 ,  H02K7/18

CPC分类号： H02K7/20 ,  H02K7/1823 ,  H02K7/183 ,  H02K2205/03 ,  H02K2213/06

摘要： 本发明公开了一种立式大型发电机组启动装置，包括立式发电机，发电机一端与风力或水利组件连接，另一端连接有电启动装置，电启动装置包括电动机和磁极传动装置，电动机包括电动机壳体、电动机定子、电动机轴和电动机转子，电动机转子两端设置有轴承；磁极传动装置包括壳体、设置在壳体内的定子磁极、转子磁极和与套装在电动机轴上的转子磁极安装轮，电动机轴设置有用于与发电机连接的靠背轮；本发明通过将发电机轴一端与风力或水利组件连接，另一端连接有电启动装置，电启动装置设置有电动机和磁极传动装置，利用磁极传动装置可以达到辅助启动发电机，换向、风力变化时进行蓄能，减少发电电压波动，提高发电效率。

公开(公告)号：CN106464115A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580032268.6

申请日：2015-06-12

申请人： 赛峰电子与防务公司

发明人： X·德弗塞

IPC分类号： H02K33/16

CPC分类号： H02K7/11 ,  B64C13/42 ,  B64C13/50 ,  H02K7/003 ,  H02K7/10 ,  H02K7/102 ,  H02K2213/06

摘要： 一种电磁致动器，该致动器包括框架(1)和电动机(2)、磁性扭矩限制器(5)以及单向传递构件(4)，该电动机驱动经由制动装置(6)连接于框架的至少一个运动传递元件(3)的运动，该制动装置包括电气激活构件(6.5)，以使得当对激活构件通电时，该单向传递构件从框架脱开，并且当并未对该激活构件通电时，该单向传递构件与该框架接合，并且抵抗该传递元件沿其中一个转动方向至高达由该磁性扭矩限制器(5)所限定的最大可传递扭矩的枢转。

公开(公告)号：CN105720768A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201510959870.6

申请日：2015-12-21

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： K.罗伊特林格

IPC分类号： H02K17/16 ,  H02K3/28

CPC分类号： H02K3/28 ,  H02K17/14 ,  H02K2213/06 ,  H02P25/22 ,  H02P2207/01 ,  H02K17/16

摘要： 本发明涉及一种异步机（2），该异步机包括：-具有至少一个短接绕组的转子（23）；-具有多个、尤其两个分绕组（21、22）的定子，其中所述分绕组（21、22）具有不同的极数，选择所述极数以使得通过所述分绕组（21、22）中的一个分绕组的运行在所述分绕组（21、22）中的另一个分绕组中不会引起电压感应并且不会引起电流通量。

公开(公告)号：CN103917814B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201280033369.1

申请日：2012-06-28

申请人： 欧玛瑞斯特有限责任及两合公司

发明人： 维尔弗里德·普拉策 ,  本杰明·霍夫曼 ,  亨里克·纽尔拉

IPC分类号： F16K31/05 ,  H02K7/18

CPC分类号： H02K7/1861 ,  E05F15/63 ,  E05F15/635 ,  E05Y2400/616 ,  H02K2213/06

摘要： 本发明涉及一种用于自动系统的装置，包括致动器驱动装置(1)和用于手动操作该致动器驱动装置的组件(27)，电驱动装置或电动液压驱动装置被设置作为致动器驱动装置(1)的驱动元件(3)。所述组件(27)包括发电机(18)和用于该发电机(18)的手动操作元件(6)，所述组件(27)能够与致动器驱动装置(1)的驱动元件(3)电连接。

公开(公告)号：CN103443444B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201280014290.4

申请日：2012-01-25

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： P·哈拉斯

IPC分类号： F02N15/02 ,  F02N15/04 ,  F16H35/10 ,  H02K1/28 ,  H02K7/00 ,  H02K7/118

CPC分类号： F02N15/046 ,  H02K7/108 ,  H02K7/116 ,  H02K2213/06

摘要： 本发明涉及一种用于起动内燃机的起动装置(10)。所述起动装置(10)包括具有驱动轴(44)的转子(37)，电枢小齿轮(80、202)被容纳在所述驱动轴(44)上。所述电枢小齿轮(80、202)通过摩擦配合的连接机构(208)被容纳在所述驱动轴(44)的轴颈(110、224)上。

公开(公告)号：CN102835020B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201080017351.3

申请日：2010-09-29

申请人： 普罗蒂恩电子有限公司

发明人： 理查德·伯克

IPC分类号： H02P6/16 ,  H02K16/04 ,  H02K29/08 ,  H02K11/00 ,  H02P25/22 ,  H02P6/18 ,  H02K29/12

CPC分类号： H02P25/22 ,  B60L15/007 ,  B60L15/025 ,  B60L15/2045 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/44 ,  B60L2270/142 ,  B60L2270/145 ,  H02K3/28 ,  H02K11/33 ,  H02K16/04 ,  H02K29/12 ,  H02K41/031 ,  H02K2213/06 ,  H02K2213/12 ,  H02P6/16 ,  H02P6/182 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

摘要： 一种用于电动机的控制系统，所述电动机具有：第一控制装置，被配置为控制在第一线圈组内的电流，用于产生在转子上的第一扭矩；以及第二控制装置，被配置为控制在第二线圈组内的电流，用于产生在转子上的第二扭矩；所述系统包括：控制器，被配置为指示所述第一控制装置，以控制在所述第一线圈组内的电流，以产生在所述转子上的第一扭矩，以使得所述转子旋转；以及用于测量由所述第一线圈组产生的扭矩导致转子旋转而产生的与所述第二线圈组相关联的特征的装置，同时在所述第二线圈组的线圈中基本上没有电流流动。