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公开(公告)号：CN106133371B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201580014802.0
申请日：2015-03-25
Applicant: 戴科知识产权控股有限责任公司
Inventor： A·E·兰奴提
IPC: F16D41/063
CPC classification number: F16D41/06 , F02B61/00 , F02B63/00 , F02B67/06 , F16D41/061 , F16D41/066 , F16D2023/123 , F16D2041/0665 , F16H55/36 , F16H55/566
Abstract: 公开了一种具有径向定向解耦机构的带轮组件。该带轮组件包括具有贯通其中的孔的带轮主体、毂以及单向离合器机构。带轮主体能沿主导方向旋转。该毂限定了旋转轴线。毂布置在带轮主体内。单向离合器机构径向地围绕所述毂。该单向离合器机构包括接合位置和分离位置。如果单向离合器机构处于接合位置，则毂和带轮主体沿主导方向一起旋转。如果单向离合器机构处于分离位置，则毂相对于带轮主体自由地旋转。
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公开(公告)号：CN106133371A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580014802.0
申请日：2015-03-25
Applicant: 戴科知识产权控股有限责任公司
Inventor： A·E·兰奴提
IPC: F16D41/063
CPC classification number: F16D41/06 , F02B61/00 , F02B63/00 , F02B67/06 , F16D41/061 , F16D41/066 , F16D2023/123 , F16D2041/0665 , F16H55/36 , F16H55/566
Abstract: 公开了一种具有径向定向解耦机构的带轮组件。该带轮组件包括具有贯通其中的孔的带轮主体、毂以及单向离合器机构。带轮主体能沿主导方向旋转。该毂限定了旋转轴线。毂布置在带轮主体内。单向离合器机构径向地围绕所述毂。该单向离合器机构包括接合位置和分离位置。如果单向离合器机构处于接合位置，则毂和带轮主体沿主导方向一起旋转。如果单向离合器机构处于分离位置，则毂相对于带轮主体自由地旋转。
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公开(公告)号：CN105247235A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480030308.9
申请日：2014-05-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 杰弗里·亨普希尔
IPC: F16D41/06 , F16D41/061
CPC classification number: F16D41/00 , F16D15/00 , F16D41/06 , F16D41/061 , F16D41/082 , F16D47/04 , F16D2023/123 , F16H1/08 , F16H57/08
Abstract: 一种离合器组件，包括单向离合器和斜齿轮，其中，单向离合器连接至第一部件和第二部件，斜齿轮与单向离合器接合。斜齿轮设置成沿旋转方向旋转，使得该斜齿轮沿轴向方向移位。斜齿轮沿轴向方向的移位以及斜齿轮沿旋转方向的旋转设置成使单向离合器锁定而止转，从而以不可旋转的方式连接第一部件与第二部件。
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公开(公告)号：CN1278055C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN99808920.6
申请日：1999-08-03
Applicant: 阿斬莫有限公司
CPC classification number: F16D41/061 , E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/21 , E05Y2201/234 , E05Y2201/47 , E05Y2600/13 , E05Y2800/112 , E05Y2800/678 , E05Y2900/55 , F16D41/064 , F16D41/067 , F16D41/105 , F16D43/02 , H02K7/10 , H02K7/1166
Abstract: 一种离合器，包括与马达等的驱动源(2)连接的驱动旋转体(11；52；83；202；302)；直接与驱动旋转体接合的从动旋转体(12；53；204；303)。两个旋转体接纳于外壳(13；51；82；201；301)中。在从动旋转体与外壳之间，设有由滚柱或球形成的锁定部件(14；54；86；119；205；304)。当使从动旋转体本身旋转时，依阻止从动旋转体相对外壳旋转的方式，锁定部件夹持于从动旋转体与外壳之间。驱动源使驱动旋转体旋转时，锁定部件依应允许使驱动旋转体相对外壳旋转的方式，解除夹持状态。此离合器可确实阻止从从动旋转体朝向驱动旋转体的旋转的传递，并可降低两个旋转体所要求的强度。
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公开(公告)号：CN1469975A
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN01817283.0
申请日：2001-10-10
CPC classification number: B62M6/45 , B60L15/20 , B60L50/20 , B60L50/52 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B62M6/50 , B62M6/55 , F16D41/061 , F16D41/30 , F16H59/16 , G01L3/1435 , G01L3/1464 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种带有单向离合器的电动自行车，所述单向离合器还可以用作转矩测定装置。这种单向离合器具有安装于从动装置上的齿部(112)和被可滑动但不可旋转地安装在驱动轴(4)上的部件(100)。所述齿部具有第一接合面(121)，该第一接合面(121)被制成带有多个齿(114)，而所述部件具有第二接合面(110)，该第二接合面(110)被制成带有多个棘爪(102)。第一接合面与第二接合面被设置成大体垂直于轴线方向相互面对。盘簧(124)被置于所述部件的后表面上。随着部件(100)沿着向前行进的方向进行旋转，棘爪与所述齿上的陡峭斜面接合，来与所述齿接合，并且所述棘爪相对于第二接合面的角度增大，由此通过抵抗所述盘簧，所述棘爪发生滑动，从而增大与所述齿部的距离。随着所述棘爪沿着相反方向进行旋转，所述棘爪与所述齿上的平缓斜面贴靠在一起，并且所述棘爪相对于第二接合面的角度减小，来借助于所述盘簧的弹性，缩小与所述齿部的距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105074256B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201480014586.5
申请日：2014-03-04
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D41/06 , F03D9/25 , F03D13/20 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F05B2260/4023 , F05B2260/403 , F16D41/00 , F16D41/061 , H02K7/108 , H02K7/112 , H02K7/116 , Y02E10/72 , Y02E10/725
Abstract: 一种单向离合器结构，包括一对离合器构件和接合部件，所述一对离合器构件设置在输出轴与驱动轴之间以沿轴向方向彼此相对，接合部件置于这些离合器构件之间。当输出轴的旋转速度超过驱动轴的旋转速度时，接合部件与离合器部接合并且将输出轴与驱动轴以能够一体地旋转的方式连接。当输出轴的旋转速度变得低于驱动轴的旋转速度时，接合部件的接合被解除以切断输出轴与驱动轴之间的连接。
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公开(公告)号：CN107246463A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710594687.X
申请日：2008-06-23
Applicant: 福博科知识产权有限责任公司
IPC: F16H15/52
CPC classification number: F16H15/52 , B62M11/04 , B62M11/12 , B62M11/16 , F16D41/061 , F16D41/064 , F16H15/28 , F16H15/50 , F16H53/02 , F16H63/18 , Y10T29/49826 , Y10T74/18304
Abstract: 多个创造性实施例是针对无级变速器(CVT)的部件、子组件、系统和/或方法。在一个实施例中，主轴(112)适配为接收承载组件(101，400，600，800)以协助支撑CVT(100)中的多个部件。在另一个实施例中，承载件包括定子支撑构件(206，304，402，502，602，802)以及定子界面构件(208，504)。在一些实施例中，该定子界面构件被配置为与CVT的多个行星组件相互作用。不同的创造性行星子组件(108，406，806)以及惰轮组件(109，700)可以用来协助对CVT的速比进行换档。在一些实施例中，行星子组件包括多个腿状件(244，2444，424，810)，腿状件被配置为具有对于承载组件的滑动界面。轮毂壳(102)、轮毂盖(104)的多个实施例被适配为容纳CVT的多个壳体部件，并且在一些实施例中，用来与该CVT的其它部件协同操作以支持该CVT的操作和/或功能性。在此尤其披露了用于CVT的多种换档控制界面和制动特征。
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公开(公告)号：CN105074256A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480014586.5
申请日：2014-03-04
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D41/06 , F03D9/25 , F03D13/20 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F05B2260/4023 , F05B2260/403 , F16D41/00 , F16D41/061 , H02K7/108 , H02K7/112 , H02K7/116 , Y02E10/72 , Y02E10/725
Abstract: 一种单向离合器结构，包括一对离合器构件和接合部件，所述一对离合器构件设置在输出轴与驱动轴之间以沿轴向方向彼此相对，接合部件置于这些离合器构件之间。当输出轴的旋转速度超过驱动轴的旋转速度时，接合部件与离合器部接合并且将输出轴与驱动轴以能够一体地旋转的方式连接。当输出轴的旋转速度变得低于驱动轴的旋转速度时，接合部件的接合被解除以切断输出轴与驱动轴之间的连接。
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公开(公告)号：CN1292176C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN03105180.4
申请日：1999-08-03
Applicant: 阿斯莫有限公司
CPC classification number: F16D41/061 , E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/236 , E05Y2800/11 , E05Y2900/55 , F16D41/064 , F16D41/067 , F16D41/105 , F16D43/02 , H02K7/10 , H02K7/1166 , Y10T74/19828
Abstract: 本发明公开一种驱动装置，用于驱动使车窗玻璃(9)升降的升降机构(8)等的被动设备。驱动装置包括具有旋转轴(13)的马达(5)，以及与该马达连接的输出机构(6；80)。输出机构包括将旋转轴的旋转减速的减速机构(42，43，56；56，92)。离合器(21；71；81；200；300)置于旋转轴与减速机构之间，允许从旋转轴向减速机构的旋转传递，并阻止从减速机构向旋转轴旋转的传递。并且，离合器包括补偿机构，用于补偿旋转轴与涡轮轴之间的安装误差。在置于旋转轴与减速机构之间的离合器上未作用较大的负载。故减小离合器所需的强度，使离合器的整体体积减小。
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公开(公告)号：CN1288361C
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN01817283.0
申请日：2001-10-10
CPC classification number: B62M6/45 , B60L15/20 , B60L50/20 , B60L50/52 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B62M6/50 , B62M6/55 , F16D41/061 , F16D41/30 , F16H59/16 , G01L3/1435 , G01L3/1464 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种带有单向离合器的电动自行车，所述单向离合器还可以用作转矩测定装置。这种单向离合器具有安装于从动装置上的齿部(112)和被可滑动但不可旋转地安装在驱动轴(4)上的部件(100)。所述齿部具有第一接合面(121)，该第一接合面(121)被制成带有多个齿(114)，而所述部件具有第二接合面(110)，该第二接合面(110)被制成带有多个棘爪(102)。第一接合面与第二接合面被设置成大体垂直于轴线方向相互面对。盘簧(124)被置于所述部件的后表面上。随着部件(100)沿着向前行进的方向进行旋转，棘爪与所述齿上的陡峭斜面接合，来与所述齿接合，并且所述棘爪相对于第二接合面的角度增大，由此通过抵抗所述盘簧，所述棘爪发生滑动，从而增大与所述齿部的距离。随着所述棘爪沿着相反方向进行旋转，所述棘爪与所述齿上的平缓斜面贴靠在一起，并且所述棘爪相对于第二接合面的角度减小，来借助于所述盘簧的弹性，缩小与所述齿部的距离。
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