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公开(公告)号：CN103917730B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201280052713.1
申请日：2012-10-26
Applicant: 株式会社海莱客思
Inventor： 今冈隆之
CPC classification number: E05F11/488 , E05F11/48 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F11/486 , E05Y2201/66 , E05Y2800/422 , E05Y2800/678 , E05Y2900/55 , F16F15/22
Abstract: 提供一种能够使在窗玻璃被限制于上端的状态下关闭车门时产生的金属线的振动可靠地衰减，抑制异常噪声的产生，且零件个数少，节省空间的窗户调节器。窗户调节器具备：与车辆的窗玻璃连结的托板；驱动托板升降的驱动部；一端与托板连结且经由方向转换构件而将另一端与驱动部连结的上升用金属线；一端与托板连结且另一端与驱动部连结的下降用金属线，所述窗户调节器中，驱动部在托板的升降方向上配置在比托板的升降下限位置更靠下侧的位置，在方向转换构件与驱动部之间的上升用金属线上设有衰减构件，该衰减构件在上升用金属线发生振动时与上升用金属线抵接而使该振动衰减。
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公开(公告)号：CN100472088C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200380109367.7
申请日：2003-12-11
Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司
IPC: F16F7/09
CPC classification number: F16F9/3214 , E05F5/02 , E05F5/10 , E05Y2201/21 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2800/678 , E05Y2900/20 , F16F7/09
Abstract: 一种用于可移动的家具元件的阻尼器，其包括一缸(1)和一可在其中移动的活塞(2)，活塞(2)构造成两部分的或多部分的。第一活塞元件(3)由橡胶弹性的材料构成，其在阻尼冲程中被压靠到缸壁(15)上。第二活塞元件(4、23)由一相对于第一活塞元件的橡胶弹性的材料更硬的、特别是刚性的材料构成。朝径向方向看，第二活塞元件(4、23)位于第一活塞元件(3)的一个区域与缸壁之间。
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公开(公告)号：CN1489666A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN01822521.7
申请日：2001-11-21
Applicant: 日本自动门株式会社
Inventor： 小池胜文
IPC: E05D15/06
CPC classification number: E05D15/0652 , E05Y2201/684 , E05Y2800/20 , E05Y2800/205 , E05Y2800/27 , E05Y2800/422 , E05Y2800/678 , E05Y2900/132 , Y10T16/373 , Y10T16/379 , Y10T16/381 , Y10T16/3825
Abstract: 一种用于门的导轨结构，其包括轨道导轨本体(3)，用于支承连接到门(6)上并在轨道导轨本体(3)上自由运动的门轮(4)；沿轨道导轨本体(3)伸展并从底部支承轨道导轨本体(3)的载荷支承部件(2)；一个设置于轨道导轨本体(3)与载荷支承部件(2)之间并吸收来自轨道导轨本体(3)的振动的衬垫部件(7)。通过衬垫部件(7)在轨道导轨本体(3)的底面和载荷支承部件(2)的上表面上形成一个实现凹凸配装的凹凸配装部件(8)。本发明的目的是防止由于门轮(4)的运行产生的振动传递到建筑物，并提高轨道导轨本体(3)的更换操作的效率，并降低成本。
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公开(公告)号：CN105986726B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610153877.3
申请日：2016-03-17
CPC classification number: E05F3/02 , E05D15/0669 , E05F1/16 , E05F5/003 , E05Y2800/422 , E05Y2800/45 , E05Y2800/678 , E05Y2800/68 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明涉及一种收缩装置以及具有这种收缩装置的推拉门组件，收缩装置具有可从力配合和/或形状配合锁止的停止位置移动到终端位置中并且移回的带动元件和可与该带动元件已连接的传动件，其中，已连接的传动件具有面向终端位置的、带有带动面的止挡榫，并且带动元件具有远离停止位置的、可与止挡榫接触的带有滑移面的滑移榫。传动件具有至少包括带动面的、在传动件侧的边界层。滑移榫具有包括滑移面的、在带动元件侧的边界层。两个边界层至少具有1.5毫米的厚度。此外在室温下这些边界层的弹性模量的平均值在每平方毫米700牛顿和每平方毫米1600牛顿之间。通过本发明改进了一种低噪声的收缩装置。
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公开(公告)号：CN103069094B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180038730.5
申请日：2011-05-31
Applicant: HI-LEX株式会社
Inventor： 梅村泰司
CPC classification number: E05F15/00 , E05F5/003 , E05F5/06 , E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/48 , E05F11/481 , E05F11/483 , E05F11/486 , E05F15/689 , E05Y2201/212 , E05Y2201/224 , E05Y2201/684 , E05Y2800/404 , E05Y2800/422 , E05Y2800/678 , E05Y2900/55
Abstract: 一种车窗开闭调节器，即使在车窗玻璃来到了下端时也能够对尾部上升力矩进行抑制，减轻下撞声，使弹性构件的耐久性提高。车窗开闭调节器（10）具备对车窗玻璃进行保持的载板（12），升降自如地对载板进行导向的导轨（11），设置在导轨的上端部的方向转换构件（13），挂设在方向转换构件上、与载板（12）连结的内索（16、17），和对该内索进行往返驱动的驱动机构（14）。在载板（12）的下端设置弹性构件（28），在驱动机构（14）的外壳（25）上设置与弹性构件（28）抵接而对载板的下降进行限制的承受部（27），承受部（27）具有以随着从导轨离开而向上去的方式倾斜的倾斜面（44）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104265106A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410508559.5
申请日：2014-09-28
Applicant: 成都航天模塑股份有限公司
IPC: E05D11/00
CPC classification number: E05D11/00 , E05Y2800/678 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明公开了一种后车门前平齐密封条铰链结构，包括铰链本体，所述铰链本体根部设置有铰链连接部，所述铰链本体和密封条之间通过铰链连接部连接，所述铰链连接部由硬胶和包覆在硬胶表面的软胶组成，所述铰链连接部的硬胶上设置有连接凹槽。该铰链结构可解决现有铰链结构存在的在反复弯曲处开裂的或折断的问题，有效提高了装配质量和装配合格率。
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公开(公告)号：CN1278055C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN99808920.6
申请日：1999-08-03
Applicant: 阿斬莫有限公司
CPC classification number: F16D41/061 , E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/21 , E05Y2201/234 , E05Y2201/47 , E05Y2600/13 , E05Y2800/112 , E05Y2800/678 , E05Y2900/55 , F16D41/064 , F16D41/067 , F16D41/105 , F16D43/02 , H02K7/10 , H02K7/1166
Abstract: 一种离合器，包括与马达等的驱动源(2)连接的驱动旋转体(11；52；83；202；302)；直接与驱动旋转体接合的从动旋转体(12；53；204；303)。两个旋转体接纳于外壳(13；51；82；201；301)中。在从动旋转体与外壳之间，设有由滚柱或球形成的锁定部件(14；54；86；119；205；304)。当使从动旋转体本身旋转时，依阻止从动旋转体相对外壳旋转的方式，锁定部件夹持于从动旋转体与外壳之间。驱动源使驱动旋转体旋转时，锁定部件依应允许使驱动旋转体相对外壳旋转的方式，解除夹持状态。此离合器可确实阻止从从动旋转体朝向驱动旋转体的旋转的传递，并可降低两个旋转体所要求的强度。
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公开(公告)号：CN105986726A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610153877.3
申请日：2016-03-17
CPC classification number: E05F3/02 , E05D15/0669 , E05F1/16 , E05F5/003 , E05Y2800/422 , E05Y2800/45 , E05Y2800/678 , E05Y2800/68 , E05Y2900/20 , E05F5/08 , E05F5/10
Abstract: 本发明涉及一种收缩装置以及具有这种收缩装置的推拉门组件，收缩装置具有可从力配合和/或形状配合锁止的停止位置移动到终端位置中并且移回的带动元件和可与该带动元件已连接的传动件，其中，已连接的传动件具有面向终端位置的、带有带动面的止挡榫，并且带动元件具有远离停止位置的、可与止挡榫接触的带有滑移面的滑移榫。传动件具有至少包括带动面的、在传动件侧的边界层。滑移榫具有包括滑移面的、在带动元件侧的边界层。两个边界层至少具有1.5毫米的厚度。此外在室温下这些边界层的弹性模量的平均值在每平方毫米700牛顿和每平方毫米1600牛顿之间。通过本发明改进了一种低噪声的收缩装置。
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公开(公告)号：CN103917730A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201280052713.1
申请日：2012-10-26
Applicant: 株式会社海莱客思
Inventor： 今冈隆之
CPC classification number: E05F11/488 , E05F11/48 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F11/486 , E05Y2201/66 , E05Y2800/422 , E05Y2800/678 , E05Y2900/55 , F16F15/22
Abstract: 提供一种能够使在窗玻璃被限制于上端的状态下关闭车门时产生的金属线的振动可靠地衰减，抑制异常噪声的产生，且零件个数少，节省空间的窗户调节器。窗户调节器具备：与车辆的窗玻璃连结的托板；驱动托板升降的驱动部；一端与托板连结且经由方向转换构件而将另一端与驱动部连结的上升用金属线；一端与托板连结且另一端与驱动部连结的下降用金属线，所述窗户调节器中，驱动部在托板的升降方向上配置在比托板的升降下限位置更靠下侧的位置，在方向转换构件与驱动部之间的上升用金属线上设有衰减构件，该衰减构件在上升用金属线发生振动时与上升用金属线抵接而使该振动衰减。
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公开(公告)号：CN103069094A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180038730.5
申请日：2011-05-31
Applicant: HI-LEX株式会社
Inventor： 梅村泰司
CPC classification number: E05F15/00 , E05F5/003 , E05F5/06 , E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/48 , E05F11/481 , E05F11/483 , E05F11/486 , E05F15/689 , E05Y2201/212 , E05Y2201/224 , E05Y2201/684 , E05Y2800/404 , E05Y2800/422 , E05Y2800/678 , E05Y2900/55
Abstract: 一种车窗开闭调节器，即使在车窗玻璃来到了下端时也能够对尾部上升力矩进行抑制，减轻下撞声，使弹性构件的耐久性提高。车窗开闭调节器（10）具备对车窗玻璃进行保持的载板（12），升降自如地对载板进行导向的导轨（11），设置在导轨的上端部的方向转换构件（13），挂设在方向转换构件上、与载板（12）连结的内索（16、17），和对该内索进行往返驱动的驱动机构（14）。在载板（12）的下端设置弹性构件（28），在驱动机构（14）的外壳（25）上设置与弹性构件（28）抵接而对载板的下降进行限制的承受部（27），承受部（27）具有以随着从导轨离开而向上去的方式倾斜的倾斜面（44）。
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