公开(公告)号：CN105507725A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201410497229.0

申请日：2014-09-25

申请人： 李江波

发明人： 沈超玲 ,  徐锦冲 ,  李江波

IPC分类号： E05F15/16

摘要： 本发明属于回转柜柜门领域，一种用于回转柜的上下开关门，包括底板、电机、伸缩推杆、柜门立柱、门板、支撑臂、力臂架、导入定向槽和导向轮；电机与伸缩推杆相连接，设置于底板上；支撑臂与力臂架相连接，力臂架与门板相连接，柜门立柱上设有导入定向槽，门板上与力臂架相连接处设有导向轮，导向轮的数目和位置与导入定向槽一一对应。本发明结构简单、故障率低、稳定性高、维护维修方便；噪音小、运行精度高、功耗小、生产和使用成本低。

公开(公告)号：CN104141439A

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201310170735.4

申请日：2013-05-10

申请人： 华创车电技术中心股份有限公司

发明人： 游天佑 ,  陈传生

IPC分类号： E05F15/16

摘要： 本发明提供一种电动车窗的防夹检测方法，包括接收一第一位置信号以及一第二位置信号、逻辑运算第一位置信号以及第二位置信号以产生一合成信号、以及根据合成信号控制马达停止或反转。其中，第一位置信号以及第二位置信号为于马达运转时同步产生，并且两者间具有一相位差。于此，通过合成两个位置信号来提高判断信号（即，合成信号）的解析度，借以避免误动作的发生，进而满足防夹力道的规定，以达到安全防夹。

公开(公告)号：CN104033066A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410303707.X

申请日：2014-06-30

申请人： 重庆长安汽车股份有限公司

发明人： 杨建辉 ,  李书林 ,  刘金娟 ,  徐利 ,  陈超

IPC分类号： E05F15/16

摘要： 本发明涉及一种叉臂式车门玻璃升降器，包括电机、电机安装座板、主臂、副臂、扇形齿板、长滑槽、短滑槽，其特征是：在靠近所述扇形齿板齿形的部位设有一圆弧孔；在所述电机安装座板上设有一定位孔和铆接孔；还包括一限位结构，该限位结构的齿板限位铆钉与齿板限位块一端部上的过孔配合，齿板限位块的另一端部上设有定位柱；定位柱穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的定位孔配合，齿板限位铆钉穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的铆接孔配合，将齿板限位块铆接在电机安装座板上。本发明能够在车门玻璃下降到下止点时，对玻璃升降器的扇形齿板进行限位，防止齿板与电机冲击产生异响，提高乘员乘坐舒适度，延长玻璃升降器的寿命。

公开(公告)号：CN103899239A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201410080509.1

申请日：2014-03-06

申请人： 哈尔滨工程大学

发明人： 胡胜海 ,  余伟 ,  张保平 ,  高爽 ,  陈茜 ,  孙军超 ,  卢晨军 ,  邵东 ,  谢婷婷 ,  郭春阳

IPC分类号： E06B11/02 ,  E05F15/16

摘要： 本发明的目的在于提供一种带传动的竖直伸缩门，主要由同步带传动机构和剪刀式连杆伸缩门组成。同步带传动机构主要由电机、齿轮、同步带、同步带轮、滑块、轨道和压板组成。利用同步带两侧运动相反的特性，带动同一组的两个滑块能够同步靠拢或背离。剪刀式连杆伸缩门主要由连杆、横杆组成。各连杆与横杆在相应位置铰接组成伸缩门。本发明一改传统伸缩门的横向伸缩，改用竖直伸缩，大大的缩短了行程，使伸缩门的伸缩时间大大减少，且全新的运动形式必将给大家带来耳目一新的感觉，具有良好的市场价值。另外，该伸缩门还可任意调节伸缩门的高度。

公开(公告)号：CN103850572A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201410068029.3

申请日：2014-02-26

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 赵堃 ,  荣升格 ,  刘福强 ,  单峰 ,  汪婧 ,  孙妍妍 ,  苏学满 ,  田丽

IPC分类号： E05F15/16

摘要： 本发明公开了一种驱动装置及汽车玻璃升降器，驱动装置包括：控制模块、电动机、行星轮减速机构和卷丝筒，控制模块与电动机电连接，控制模块用于控制电动机的运行，电动机、行星轮减速机构和卷丝筒顺次连接，电动机驱动行星轮减速机构，使行星轮减速机构带动卷丝筒转动。本发明通过使用行星轮减速机构代替蜗轮、蜗杆传动，能够提高驱动装置在减速中的传输效率，增加电动机经减速器减速后的输出扭矩，从而能够降低对于电动机输出功率的要求，减少使用成本；并且行星轮减速机构在传动过程中转动稳定、磨损小，延长了整体装置的寿命，从而减少了消费者对于本发明的更换或维修频率。

公开(公告)号：CN103774948A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201210403471.8

申请日：2012-10-22

申请人： 李平

发明人： 李平

IPC分类号： E05F15/16

摘要： 一种数控加工中心开关门操作系统，其特征在于：所述的数控加工中心开关门操作系统包括电机，锥齿轮一，锥齿轮二，丝杠，外缘带有轮齿的丝杠螺母，齿条；其中：电机的输出轴与锥齿轮一固连，锥齿轮一与锥齿轮二啮合，锥齿轮二与丝杠固连，外缘带有轮齿的丝杠螺母与丝杠配合，齿条固定安装在外缘带有轮齿的丝杠螺母上，齿条与开关门固定连接。本发明的优点：本发明所述的数控加工中心开关门操作系统，原理结构简单，制造和使用方便，升降控制容易，控制成本低，市场前景广泛。

公开(公告)号：CN103590716A

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201310488494.8

申请日：2013-10-17

申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司 ,  中铁工程设计院有限公司

发明人： 朱泳涛 ,  张东 ,  陈伟方 ,  苏立勇 ,  王国波 ,  祝岚 ,  翟振稳 ,  刘欣

IPC分类号： E06B3/44 ,  E05F15/16

摘要： 本发明公开了一种基于安全门的升降窗装置。包括：设置在安全门立柱顶端，竖直面与轨顶排风道侧梁的侧面固连的立柱固定架；设置于相邻的安全门立柱之间，顶端与轨顶排风道侧梁的底端搭接的钢梁；在钢梁的底端与门机盒的顶端之间，安装并固定的升降窗；设置在钢梁上，竖直面与立柱固定架的竖直面固连的升降装置安装架；安装在升降装置安装架顶部的电机减速机；竖直设置，顶端固连于电机减速机竖直方向的输出轴上的丝杆；通过内螺纹与丝杆连接，外侧固定在竖直方向的球铰接杆顶部的丝母；底部与升降窗的顶部固连的球铰接杆；底部与门机盒顶部相接触的升降窗。应用本发明，可以避免升降窗装置占用站台空间，提高站台区空间利用率及通风效率。

公开(公告)号：CN103573091A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310447183.7

申请日：2013-09-27

申请人： 浙江顶昌汽车部件有限公司

发明人： 俞君 ,  王福慧 ,  付真兵

IPC分类号： E05F15/16 ,  E05F5/06

摘要： 本发明公开了一种汽车玻璃升降器限位减震机构，包括扇形齿盘、主臂、副臂、长滑槽和短滑槽，长滑槽内滑动设置有与长滑槽结构相配合的限位减震挡块，限位减震挡块设置在主臂万向罗拉和副臂万向罗拉之间的长滑槽内，限位减震挡块的长度等于主臂和副臂运动到上止点或者下止点时主臂万向罗拉与副臂万向罗拉在长滑槽内部相对面之间的距离，限位减震挡块与长滑槽槽底部配合的下平面上设置有滑轨和凹槽，滑轨上设置有若干滑动凸点。该汽车玻璃升降器限位减震机构，实现了对升降器副臂作动范围的限制，解决了玻璃升降过程中门板的震动现象。

公开(公告)号：CN102575493B

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201080043356.3

申请日：2010-09-15

申请人： 爱信精机株式会社

发明人： 片山英史 ,  福元良一 ,  秋月龙次郎

IPC分类号： E05F15/16 ,  B60J1/17 ,  E05F15/20

CPC分类号： E05F11/445 ,  E05F15/41 ,  E05F15/695 ,  E05F15/697 ,  E05F15/70 ,  E05Y2400/35 ,  E05Y2400/51 ,  E05Y2900/55

摘要： 本发明提供车窗升降装置。位置检测单元具备：旋转部件，该旋转部件通过输出轴的旋转驱动力而旋转；动作杆，当车窗玻璃的开闭位置是不属于不灵敏区域的位置时该动作杆不与旋转部件卡合，当车窗玻璃的开闭位置是属于不灵敏区域的位置时该动作杆与旋转部件卡合，在卡合时该动作杆通过经由旋转部件传递的输出轴的旋转驱动力而进行旋转动作；以及不灵敏区域检测开关，该不灵敏区域检测开关基于动作杆的旋转动作而进行切换动作。由于基于动作杆的旋转动作来检测不灵敏区域，所以提高检测精度。

公开(公告)号：CN101978128B

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN200980109811.2

申请日：2009-03-19

申请人： 株式会社美姿把 ,  株式会社城南制作所

发明人： 吉田靖 ,  毒岛顺一 ,  龙泽贵史 ,  宫川武 ,  宫本圣一

IPC分类号： E05F11/44 ,  B60J1/17 ,  B60J5/10 ,  E05F15/16

CPC分类号： E05F11/445 ,  E05F15/603 ,  E05F15/63 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/546 ,  E05Y2900/55

摘要： 包括齿轮箱的减速器连接在电机中，并且小齿轮设置于从齿轮箱突出的输出轴。在直径方向上突出的基部设置于齿轮箱并且支撑轴安装于基部。扇形齿轮固定到举升臂的基部端，并且扇形齿轮由支撑轴可摆动地支撑并且与小齿轮啮合。此外，圆弧形状的凹槽部被设置到扇形齿轮，并且齿轮盖通过穿透凹槽部的螺栓和布置在扇形齿轮的外周侧上的螺栓固定到齿轮箱，并且齿轮盖覆盖小齿轮和扇形齿轮的啮合部并且将扇形齿轮压向齿轮箱。