超越式换挡的变速器
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110206861B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN201910590676.3

    申请日:2019-07-02

    Inventor: 王吉龙 罗裕源

    Abstract: 本发明涉及一种超越式换挡的变速器,包括超越传动轴和多个档位齿轮组,还包括超越换挡机构,超越换挡机构包括可沿径向弹性伸出并高于超越传动轴外圆或缩进并低于超越传动轴外圆的柱状超越换挡块和用于对柱状超越换挡块施加径向弹性力的弹性件,超越传动轴上设有用于容纳柱状超越换挡块的换挡块容纳槽,本发明采用能够径向延伸啮合或缩进(被超越)的柱状超越换挡块实现啮合传动和超越,该设计结构可取消各档位间的空档,大大缩短了齿轮间的间距以及换挡行程,与现有的超越离合器相比,部件寿命长、结构简单、零部件较少且易于获得,整体尺寸较小,对变速器内布置空间需求不大,布局紧凑且易于制造,提高变速器的使用寿命及车辆的安全使用性,制造成本以及使用维护成本较低。

    电磁摩擦抵消传动辅助装置

    公开(公告)号:CN113675991A

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202110687303.5

    申请日:2020-05-27

    Applicant: 汪永强

    Abstract: 本发明公开了一种电磁摩擦抵消传动辅助装置,属于机械技术领域,包括支撑组件、传动组件、气动组件,所述支撑组件位于整套装置的最外侧,所述支撑组件内部一端设置有传动组件,所述传动组件侧方设置有气动组件,本发明科学合理,使用安全方便,本装置能够对外界电机或其他传动装置进行高效助力,降低电机负荷,使电机能够长时间运行,提高电机使用寿命与传动效率,有效辅助电机加强传动力度,在大功率电机难以安装的环境中,使小功率电机能够达到同等效果,本装置利用磁力将驱动块旋转产生的离心力相抵消,将滑动轨道槽对驱动块造成的摩擦阻力降到最低,极大的加强了驱动块的移动速度,进而有效加强了本装置对电机传动轴的助力效果。

    一种手自一体的电动车用变速系统及其使用方法

    公开(公告)号:CN113280111A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110719772.0

    申请日:2021-06-28

    Applicant: 王治超

    Inventor: 王治超

    Abstract: 一种手自一体的电动车用变速系统,包括变速装置和拨叉装置;齿轮组件包括慢挡齿轮、快挡齿轮和输出齿轮;爪盘组件设置在慢挡齿轮和快挡齿轮之间,包括周向限位并上下滑动在支撑轴上的第一爪盘和第二爪盘;第一爪盘上端设有与第一爪齿,每个第一爪齿的同一侧设有斜坡面;第二爪盘下端设有第二爪齿;拨叉装置带动第二爪盘上下移动并进行定位,定位位置包括第一爪齿全部位于第一贯穿孔内、第一斜坡面与第一贯穿孔下端面相交、第二爪齿位于第二贯穿孔内。本手自一体的电动车用变速系统,结构简单紧凑,不仅实现电动车在慢挡、倒挡和快挡之间的平滑过渡转化,换挡响应更快,避免出现打齿、顶齿的现象,而且实现车辆滑行和防溜坡的不同状态,适用范围更广。

    一种斜撑离合器结构的正向设计与计算方法

    公开(公告)号:CN111692236A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010501185.X

    申请日:2020-06-04

    Abstract: 本发明公开了一种斜撑离合器结构的正向设计与计算方法,正向设计包括包括呈圆弧型面设置的楔块、外套和内轴,所述外套和内轴之间形成滚道,所述楔块可滑动设于滚道内;计算方法包括S1反转内外滚道、并对楔块的运动进行分析以及S2求解最大升程。本发明属于斜撑式超越离合器的设计方法技术领域,具体是提供了一种在不改变基本参数的前提下,对楔块结构进行局部修正并增设新的参数,使四种标准楔块的有效升程,全部大于对应的原标准数据并达到最大值,进而提高了离合器整体的翻转力矩和极限载荷,使包括强制连续型斜撑离合器和全相位型斜撑离合器在内的两种形式的斜撑式超越离合器整体性能得以提升的斜撑离合器结构的正向设计与计算方法。

    一种可反转止停的链轮
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111255877A

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN201811449635.4

    申请日:2018-11-30

    Abstract: 本专利提供的一种可反转止停的链轮,包括带内棘齿的链轮、飞芯、销轴、可移动销轴、插销、弹簧。本专利在链轮相对于飞芯突然有反方向运动时,弹簧被压缩使可移动销轴和插销通孔的重合部分变大,销轴在通孔中移动至通孔端面与销轴末端接触时相对运动停止,即实现反转止停的功能;链轮正转时,链轮与可移动销轴无相对运动,链轮正常运转。

    一种单向旋转式旋转强度降力装置

    公开(公告)号:CN111120610A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201911397226.9

    申请日:2019-12-30

    Applicant: 张建宏

    Inventor: 张建宏

    Abstract: 本发明公开了一种单向旋转式旋转强度降力装置,包括内部设置有多个螺栓孔的主安装板结构。本发明将齿轮组啮合结构半径和旋转受力杠杆原理相结合,以双方式的形式进行降低力度的作用,所以降低力度作用明显,并且,该装置同时具备单向旋转控制的能力,提高了单个设备的功能性,而且,该装置具有反向螺纹旋转式长度有效调节机构,能够改变旋转的轴距,利用杠杆原理,降低手动旋转时,所需要的旋转强度,此外,该装置具有内部三角滑块式单向旋转控制机构,利用三角形结构和滑块,能够承受大型阻力状态下的单向旋转能力,另外,该装置具有螺纹结构固定安装式轴体插入固定机构,能够将旋转轴的端部进行固定安装,方便实用。

    一种双向超越离合器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110273943A

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201910533012.3

    申请日:2019-06-19

    Abstract: 本发明涉及离合器制造技术,更具体地,涉及一种双向超越离合器,包括有与车轴连接的主动轮及与主动轮连接的主动盘,主动轮与车轴滑动连接,还包括有与轮毂连接的从动轮,从动轮设有内圈,主动轮转动连接有第一弹性楔块,内圈连接有第一构件,从动轮转动连接有第二弹性楔块,主动盘连接有第二构件;主动轮相对于车轴滑动时实现第一弹性楔块与第一构件配合或脱离以及第二弹性楔块与第二构件配合或脱离;第一构件与第一弹性楔块连接时,从动轮相对于主动轮能进行单方向转动,所述第二构件与第二弹性楔块连接时,从动轮相对于主动轮能进行单方向转动。本发明实现稳定的坡道起步辅助,解决超越离合器结构复杂、上坡辅助可靠程度低的问题。

    胀紧联轴离合器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109027047A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201811216885.3

    申请日:2018-10-18

    CPC classification number: F16D41/063 F16D41/20

    Abstract: 本发明提出了一种胀紧联轴离合器,包括离合器、联结盘及半联轴器,离合器包括内环、外环、设于内环与外环之间的轴承及楔块组件,外环外固定有逆止拐臂,逆止拐臂两端分别固定于外环与机架上,联结盘套设并固定于内环的外端部,半联轴器内固定有胀套,半联轴器的法兰盘与联结盘通过固定组件连接,固定组件包括穿设于联结盘与法兰盘内的柱销、套设于柱销外的弹性套及固定于柱销末端的锁紧螺母。该胀紧联轴离合器可实现联结主、从动两轴运动同步转动和传递动力,同时还防止逆转,设计结构紧凑,大大减少相关连接件,节省安装空间,且安装维护方便,有效解决了如输送机等设备因种种原因而难以加装逆止器的问题,运行平稳、承载能力大,应用范围广。

    一种双向超越离合器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107327517A

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201710757599.7

    申请日:2017-08-29

    Applicant: 肖亚波

    Inventor: 肖亚波

    CPC classification number: F16D41/063

    Abstract: 本发明属于离合器技术领域,尤其涉及一种双向超越离合器,它包括离合器外环、外环支撑槽、外环安装槽、触发机构、触发槽、触发方形槽、离合器内环、Y形弧面、传动轴,当传动轴在加速过程中,如果传动轴的速度达到可以对重块起到离心作用时;传动轴的转动就会使得5个重块在离心作用下向远离传动轴方向移动;重块移动就会使得两个触发齿轮逐渐失去了对相对应传动齿轮的支撑作用;使得传动齿轮逐渐向靠近传动轴的方向移动;最后传动齿轮与相对应的Y形弧面接触;当传动齿轮与相对应的Y形弧面接触时;离合器内环转动就会带动离合器外环转动。

Patent Agency Ranking