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    离合器和/或制动器模块
    1.
    发明授权
    离合器和/或制动器模块 有权 转让

    公开(公告)号：CN104895969B

    公开(公告)日：2018-10-16

    申请号：CN201410078979.4

    申请日：2014-03-05

    申请人： DTI集团有限公司

    发明人： 勒尔·马里·范德鲁滕 ,  巴斯·赫拉德·弗勒门 ,  亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯

    IPC分类号： F16D65/78 ,  F16D13/72

    摘要： 一种离合器和／或制动器模块(1)，具有散热件(3)，该散热件(3)附接到变速器壳体用以排出热量。该制动器模块还具有制动盘(5)，该制动盘(5)连接到由轴(7)形成的旋转部件，该轴(7)由中心线示意性地表示。该制动盘的朝向散热件(3)的一面具有衬层(9)。制动器是干式制动器且未润滑。该制动器模块还具有致动系统(11)，即缸体及可在该缸体中运动的活塞，其由箭头示意指出，该致动系统可直接向制动盘(5)施加轴向压力。该制动盘在轴向上位于散热件和致动系统之间。冷却板(3)固定到变速器壳体(13)，其一部分在图中被示意性地示出。

    传动系统
    2.
    发明授权
    传动系统 有权

    公开(公告)号：CN104685261B

    公开(公告)日：2018-03-23

    申请号：CN201380049307.4

    申请日：2013-07-24

    申请人： DTI集团有限公司

    发明人： 勒尔·马里·范德鲁滕 ,  亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯 ,  巴斯·赫拉德·弗勒门

    IPC分类号： F16H37/02 ,  F16H3/72

    CPC分类号： F16H37/022 ,  F16H3/006 ,  F16H3/721 ,  F16H3/724 ,  F16H3/725 ,  F16H2037/025 ,  Y10T74/19023 ,  Y10T74/19037

    摘要： 一种传动系统(TS)，包括：离合器模块(CM)，具有输入部(In)和第一、第二输出部(O1、O2)，其中第一输出部与输入部之间具有设有第一致动工具的第一离合器装置(B、B1、C2)，而第二输出部与输入部之间具有设有第二致动工具的第二离合器装置(C、B2)；以及传动模块(TM)，具有输出部(Out)和第一、第二输入部(i1，i2)，其中第一输入部与输出部之间具有设有至少一个传动装置(VAR)的第一部分传动装置，而第二输入部与输出部之间具有设有至少另一传动装置或机械连接件的第二部分传动装置；其中离合器模块的两个输出部(O1、O2)连接到传动模块的两个输入部(i1，i2)。传动系统还包括位于离合器模块的两个输出部之间和/或传动模块的两个输入部之间的短路离合器(S)。第一部分传动装置内部的传动装置(VAR)在特定传动范围内连续变化。

    变速器系统及改变传动比的方法
    6.
    发明公开
    变速器系统及改变传动比的方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN103459894A

    公开(公告)日：2013-12-18

    申请号：CN201180067828.3

    申请日：2011-12-20

    申请人： DTI集团有限公司

    发明人： 勒尔·马里·范德鲁滕 ,  亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯 ,  巴斯·赫拉德·弗勒门

    IPC分类号： F16H37/04

    摘要： 一种用于车辆的变速器系统，包括能够连接到驱动源的输入轴以及能够连接到负载的输出轴，并且该变速器系统包括离合器模块和变速器模块，该离合器模块具有：输入部，连接到所述输入轴以及第一和第二输出部；第一离合器装置，其位于所述输入部与所述第一输出部之间；第二离合器装置，其位于所述输入部与所述第二输出部之间；以及齿轮级装置，其位于所述输入部与所述第一或第二输出部之间，该变速器模块具有：第一和第二输入部以及连接到所述输出轴的输出部；第一副变速器，其位于所述第一输入部与所述输出部之间；以及第二副变速器，其位于所述第二输入部与所述输出部之间，其中所述离合器模块的第一输出部连接到所述变速器模块的第一输入部，并且所述离合器模块的第二输出部连接到所述变速器模块的第二输入部，并且其中所述第一和第二副变速器各自包括连接到所述变速器模块的输入部和输出部的输入轴和输出轴，并且各自包括至少一个齿轮级，所述齿轮级位于所述输入轴与所述输出轴之间。

    齿轮模块
    9.
    发明公开
    齿轮模块 失效

    公开(公告)号：CN101248292A

    公开(公告)日：2008-08-20

    申请号：CN200680031021.3

    申请日：2006-07-18

    申请人： DTI集团有限公司

    发明人： 勒尔·马里·范德鲁滕 ,  巴斯·赫拉德·弗勒门 ,  亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯

    IPC分类号： F16H3/00 ,  F16H57/02

    CPC分类号： F16H3/12 ,  F16H3/006 ,  F16H2061/0425 ,  F16H2306/54 ,  Y10T74/19637

    摘要： 驱动器(1)具有驱动源(3)及连接到该驱动源的自动手动变速箱(5)。驱动源和变速箱之间设有摩擦离合器(7)。该驱动器还具有差速器(11)，该差速器的齿轮(13)与位于变速箱的输出轴(15)上的第一齿轮(17)啮合，及齿轮模块(19)，用于在不中断驱动器的情况下改变齿轮的传动。齿轮模块(19)具有制动器(25)和带有三个旋转体(29，31，33)的支路传动装置(27)，其中的第一旋转体(29)连接到第一离合器部件(7a)，第二旋转体部件(31)连接到连接齿轮(35)，该连接齿轮(35)与第一齿轮(17)啮合，第三旋转部件(33)连接到制动器(25)。三个旋转体(29，31，33)与该驱动器的所述部件(7a，35和25)的连接分别由花键(S1，S2，S3)来实现。