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    自动变速器的液压控制装置
    1.
    发明授权
    自动变速器的液压控制装置 失效

    公开(公告)号：CN102434661B

    公开(公告)日：2016-03-16

    申请号：CN201010578609.9

    申请日：2010-12-06

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 李周恒 ,  李赫浚 ,  朴钟述 ,  孙铉俊

    IPC分类号： F16H61/38

    CPC分类号： F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1236 ,  Y10T137/87096

    摘要： 本发明公开了一种自动变速器的液压控制装置，其可以包括：六个摩擦元件，其中两个摩擦元件借助液压进行操作以实现对每个档域的对应；五个直接控制电磁阀，其分别地并直接地控制供应至四个摩擦元件的液压，并相等地且直接地控制供应至另外两个摩擦元件的液压；开关电磁阀，其变换液压的输出状态和非输出状态；切换阀，其中，阀槽的一侧通过弹簧进行供给，该切换阀按照来自所述开关电磁阀的液压是否施加至阀槽的另一侧，而选择性地从其中一个所述直接控制电磁阀当中供应液压，所述直接控制电磁阀相等地且直接地控制供应至所述两个摩擦元件的液压；以及四个故障保险阀，其布置在直接控制电磁阀和摩擦元件之间，以在结构上限制摩擦元件的有效布置。

    用于控制自动变速器的起动离合器的控制阀装置
    2.
    发明授权
    用于控制自动变速器的起动离合器的控制阀装置 失效

    公开(公告)号：CN101287934B

    公开(公告)日：2012-01-11

    申请号：CN200680026031.8

    申请日：2006-10-13

    申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

    发明人： A·弗里策 ,  G·吉雷尔 ,  M·赫尔曼 ,  T·施密特

    IPC分类号： F16H61/12

    CPC分类号： F16H61/12 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0221 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1236 ,  F16H2061/1244 ,  F16H2061/126 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/641 ,  Y10T477/6414 ,  Y10T477/693958 ,  Y10T477/753

    摘要： 本发明涉及一种用于操纵控制汽车的自动变速器的至少一个起动离合器的控制阀装置，包括：各一个离合器调节阀(3)，供给压力(P_V1)可经由该离合器调节阀传入相应的离合器操纵装置(4)的一个压力室中；一个产生调节的预控制压力(P_VST3)的压力调节阀(166)，该压力调节阀可由一个电子的控制器控制并且控制阀装置的至少一个控制阀用该预控制压力(P_VST3)供给；以及一个自保持液压系统，借助于该自保持液压系统，在控制电子装置失效并从而预控制压力(P_VST3)中断时，在控制电子装置失效之前最后存在的所述至少一个离合器操纵装置(4)的转换状态至少在一些操作情况中在应急操作功能的意义上保持；其特征在于，自保持液压系统为了实现应急操作功能具有一个自保持阀(1)和一个激活阀(2)，自保持阀(1)构成为适用于根据一个依赖于发动机转速的控制压力(P_D)向激活阀(2)传送一个激活压力(P_A)，激活阀(2)能够用于向所述至少一个离合器调节阀(3)传送激活压力(P_A)，并且控制阀装置配备多个器件，利用这些器件在规定的操作情况下尽管预控制压力(P_VST3)中断和出现一个足以实现应急操作功能的高的依赖于发动机转速的控制压力(P_D)仍可防止应急操作功能的激活。

    用于控制自动变速器的起动离合器的控制阀装置
    3.
    发明公开
    用于控制自动变速器的起动离合器的控制阀装置 失效

    公开(公告)号：CN101287934A

    公开(公告)日：2008-10-15

    申请号：CN200680026031.8

    申请日：2006-10-13

    申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

    发明人： A·弗里策 ,  G·吉雷尔 ,  M·赫尔曼 ,  T·施密特

    IPC分类号： F16H61/12

    CPC分类号： F16H61/12 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0221 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1236 ,  F16H2061/1244 ,  F16H2061/126 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/641 ,  Y10T477/6414 ,  Y10T477/693958 ,  Y10T477/753

    摘要： 本发明涉及一种用于操纵控制汽车的自动变速器的至少一个起动离合器的控制阀装置，包括：各一个离合器调节阀(3)，供给压力(P_V1)可经由该离合器调节阀传入相应的离合器操纵装置(4)的一个压力室中；一个产生调节的预控制压力(P_VST3)的压力调节阀(166)，该压力调节阀可由一个电子的控制器控制并且控制阀装置的至少一个控制阀用该预控制压力(P_VST3)供给；以及一个自保持液压系统，借助于该自保持液压系统，在控制电子装置失效并从而预控制压力(P_VST3)中断时，在控制电子装置失效之前最后存在的所述至少一个离合器操纵装置(4)的转换状态至少在一些操作情况中在应急操作功能的意义上保持；其特征在于，自保持液压系统为了实现应急操作功能具有一个自保持阀(1)和一个激活阀(2)，自保持阀(1)构成为适用于根据一个依赖于发动机转速的控制压力(P_D)向激活阀(2)传送一个激活压力(P_A)，激活阀(2)能够用于向所述至少一个离合器调节阀(3)传送激活压力(P_A)，并且控制阀装置配备多个器件，利用这些器件在规定的操作情况下尽管预控制压力(P_VST3)中断和出现一个足以实现应急操作功能的高的依赖于发动机转速的控制压力(P_D)仍可防止应急操作功能的激活。

    用于换档变速器的换档系统的转换阀装置
    4.
    发明公开
    用于换档变速器的换档系统的转换阀装置 失效

    公开(公告)号：CN1844717A

    公开(公告)日：2006-10-11

    申请号：CN200610074175.2

    申请日：2006-04-07

    申请人： 各特拉格·福特传动系统公司

    发明人： 莱因哈德·默尔曼 ,  马丁·莱布兰特

    IPC分类号： F16H61/26 ,  F15B13/02

    CPC分类号： F16H61/30 ,  F16H61/12 ,  F16H61/688 ,  F16H63/3023 ,  F16H2061/0253 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2061/1236 ,  Y10T477/6197

    摘要： 用于换档变速器的换档系统(1)的转换阀装置(10)，换档变速器具有一个第一促动器和至少一个第二促动器用于接入或离开档位。转换阀装置包括：可控制的第一转换阀(14)，通过它在第一位置中使第一促动器无压力、在第二位置中将其置于压力下，第一转换力使其从第一位置转换到第二位置和保持在该位置；可控制的第二转换阀(15)，通过它在第一位置中使第二促动器无压力、在第二位置中将其置于压力下，第二转换力使其从第一位置转换到第二位置和保持在该位置。在两个转换阀之间设置一联接装置(16)，它至少部分地将第一转换力传递到第二转换阀上，由第一和第二转换力合成的、作用在第二转换阀上的力不足以将第二转换阀保持在第二位置或压入该位置。

    自动变速器的液压控制装置
    9.
    发明公开
    自动变速器的液压控制装置 失效

    公开(公告)号：CN102434661A

    公开(公告)日：2012-05-02

    申请号：CN201010578609.9

    申请日：2010-12-06

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 李周恒 ,  李赫浚 ,  朴钟述 ,  孙铉俊

    IPC分类号： F16H61/38

    CPC分类号： F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1236 ,  Y10T137/87096

    摘要： 本发明公开了一种自动变速器的液压控制装置，其可以包括：六个摩擦元件，其中两个摩擦元件借助液压进行操作以实现对每个档域的对应；五个直接控制电磁阀，其分别地并直接地控制供应至四个摩擦元件的液压，并相等地且直接地控制供应至另外两个摩擦元件的液压；开关电磁阀，其变换液压的输出状态和非输出状态；切换阀，其中，阀槽的一侧通过弹簧进行供给，该切换阀按照来自所述开关电磁阀的液压是否施加至阀槽的另一侧，而选择性地从其中一个所述直接控制电磁阀当中供应液压，所述直接控制电磁阀相等地且直接地控制供应至所述两个摩擦元件的液压；以及四个故障保险阀，其布置在直接控制电磁阀和摩擦元件之间，以在结构上限制摩擦元件的有效布置。