公开(公告)号：CN107202165B

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201710161190.9

申请日：2017-03-17

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： C.S.吉克 ,  B.W.怀特马什 ,  J.H.冈德森

IPC分类号： F16H61/40

摘要： 一种用于自动变速器的液压控制系统，包括与用于提供加压液压流体的泵流体连通的压力调节子系统。手动阀组件与压力调节子系统直接流体连通，并且能由机动车辆的操作者在至少停车档位置、空档位置、行驶档位置和倒档位置之间移动。默认停用阀组件与手动阀组件、默认停用螺线管和默认选择阀组件直接流体连通。手动阀组件和与默认停用螺线管和默认选择阀组件直接流体连通的默认停用阀组件直接流体连通。默认停用螺线管启动默认停用阀组件以启动三种默认操作模式并且默认选择阀组件在三种默认操作模式中的两种之间进行选择。

公开(公告)号：CN107202165A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710161190.9

申请日：2017-03-17

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： C.S.吉克 ,  B.W.怀特马什 ,  J.H.冈德森

IPC分类号： F16H61/40

CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16D48/0206 ,  F16D48/06 ,  F16D2048/0209 ,  F16H61/00 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/12 ,  F16H61/36 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1236 ,  F16H61/40 ,  F16H2710/20

摘要： 一种用于自动变速器的液压控制系统，包括与用于提供加压液压流体的泵流体连通的压力调节子系统。手动阀组件与压力调节子系统直接流体连通，并且能由机动车辆的操作者在至少停车档位置、空档位置、行驶档位置和倒档位置之间移动。默认停用阀组件与手动阀组件、默认停用螺线管和默认选择阀组件直接流体连通。手动阀组件和与默认停用螺线管和默认选择阀组件直接流体连通的默认停用阀组件直接流体连通。默认停用螺线管启动默认停用阀组件以启动三种默认操作模式并且默认选择阀组件在三种默认操作模式中的两种之间进行选择。

公开(公告)号：CN106122466B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201610291404.X

申请日：2016-05-05

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： B.W.怀特马什

IPC分类号： F16H61/40

CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0276

摘要： 本发明涉及一种具有通过离合器液压排放回路应用的默认档位的自动变速器的液压控制系统。提供了一种用于变速器的液压控制系统。所述液压控制系统在变速器失去电子控制的默认情况期间提供一个或多个默认档位。液压控制系统包括默认使能阀、默认选择阀和多个离合器调节阀。在默认情况期间，默认使能阀和默认选择阀通过排放回路将液压流体供给到设定数量的离合器调节阀，以便提供默认传动比。

公开(公告)号：CN106122467A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610291397.3

申请日：2016-05-05

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： B.W.怀特马什

IPC分类号： F16H61/439 ,  F16H61/437

CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0276 ,  F16H2200/0069 ,  F16H61/439 ,  F16H61/437

摘要： 本发明涉及一种具有空档锁定涡轮机涡轮模式的自动变速器的液压控制系统。提供了一种用于变速器的液压控制系统。所述液压控制系统在变速器失去电子控制的默认情况期间提供倒车传动比、低传动比和高传动比。液压控制系统还提供接合离合器以锁定变速器输入轴从而产生热量的空档锁定涡轮能力。液压控制系统包括手动阀、默认使能阀、默认选择阀和多个离合器调节阀。当手动阀处于停车或空档位置时，可接合空档锁定涡轮能力。

公开(公告)号：CN106122467B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201610291397.3

申请日：2016-05-05

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： B.W.怀特马什

IPC分类号： F16H61/439 ,  F16H61/437

CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0276 ,  F16H2200/0069

摘要： 本发明涉及一种具有空档锁定涡轮机涡轮模式的自动变速器的液压控制系统。提供了一种用于变速器的液压控制系统。所述液压控制系统在变速器失去电子控制的默认情况期间提供倒车传动比、低传动比和高传动比。液压控制系统还提供接合离合器以锁定变速器输入轴从而产生热量的空档锁定涡轮能力。液压控制系统包括手动阀、默认使能阀、默认选择阀和多个离合器调节阀。当手动阀处于停车或空档位置时，可接合空档锁定涡轮能力。

公开(公告)号：CN106122466A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610291404.X

申请日：2016-05-05

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： B.W.怀特马什

IPC分类号： F16H61/40

CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0276 ,  F16H61/40

摘要： 本发明涉及一种具有通过离合器液压排放回路应用的默认档位的自动变速器的液压控制系统。提供了一种用于变速器的液压控制系统。所述液压控制系统在变速器失去电子控制的默认情况期间提供一个或多个默认档位。液压控制系统包括默认使能阀、默认选择阀和多个离合器调节阀。在默认情况期间，默认使能阀和默认选择阀通过排放回路将液压流体供给到设定数量的离合器调节阀，以便提供默认传动比。