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公开(公告)号：CN1144962C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN98118500.2
申请日：1998-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/72 , Y10T477/653 , Y10T477/6939
Abstract: 在一种用于液压操纵车辆变速箱(1)的控制设备中，由一个液压压力传感器检测在速度变化时啮合的啮合侧液压离合器的液压压力(啮合压力)。当检测值超过一个预定值时，把在速度变化时要脱开的脱开侧液压离合器的液压压力(脱开压力)减小到一个预定低压。即使检测值已经超过一个预定值YPC，当由一个油温传感器(38)检测的油温检测值低于一个预定值YTO时，也在低油温时把脱开压力减小到预定低压QUPOFFB延迟一个预定时间YTMUP9。
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公开(公告)号：CN1781790A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510128988.0
申请日：2005-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W20/00
CPC classification number: B60K6/48 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/004 , Y02T10/6221
Abstract: 一种液压供给装置(30)包括用于驱动混和车辆(1)的动力源(发动机(2)和电动发电机(4))、由所述动力源驱动的机械式油泵(20)、由12V的电池(24驱动的电动马达、由所述电动马达(22)驱动的电动油泵(21)、驱动所述电动马达(22)的控制装置(15)。该供给装置还包括变速机构(7)，其通过所述机械式油泵(20)和所述电动油泵(21)供给的液压油驱动，以形成变速比，所述动力源的旋转驱动力以该变速比传递给转速变化的车轮(8)。为了执行停止动力源的控制，所述控制装置(15)执行排空操作，在停止动力源之前，使所述电动油泵21运行预定的时间。
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公开(公告)号：CN1103887C
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN98118770.6
申请日：1998-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/061 , B60W2510/0241 , F16H61/08 , F16H61/12 , F16H2059/6807 , F16H2061/1236
Abstract: 进行从速度变化时在要啮合的啮合侧的液压啮合元件的液压压力(ON压力)已经增大到一个预定压力(QUPONB)时过去的时间(TMSTB-TM)的测量。即使变速箱的输入与输出速度比(“Gratio”)没有落入一个预定范围内，即没有落入在YG(N+1)L与YG(N+1)H之间的、用作判断速度变化是否已经完成的基础的范围内，当上述值TMSTB-TM已经达到一个预定值YTMUP4时(S32)也进行速度变化完成处理(S11)，以把ON压力升压到管路压力。
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公开(公告)号：CN107842566B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710847259.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种离合器装置的液压操作机构。提高用户对具有液压供应源的离合器装置的液压操作机构进行的离合器操作的操作性和操作感。由第1释放活塞(31)和第2释放活塞(32)构成收纳于离合器释放缸(33)的活塞。由离合器主缸(14)供应的油被供应至由第1释放活塞(31)和第2释放活塞(32)形成的第1空间(R1)。借助第1切换阀(17‑1)对将离合器主缸(14)与第1空间(R1)连接起来的第1液压供应管路(16)安装蓄压器(18)。经由第2液压供应管路(22)对由离合器释放缸(33)和第2释放活塞(32)形成的第2空间(R2)供应从电动液压泵(21)泵出的油。
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公开(公告)号：CN101994820A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010245813.9
申请日：2010-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/66 , F16H2059/663
Abstract: 本发明提供一种车辆用变速控制装置，其在车辆以超过基准装载量的装载量沿上坡路行驶时能够抑制不希望的繁忙换档的发生。上坡路判定单元使用平滑化系数(KA、KB)，对上坡判定值(PNO)进行平滑化计算，由此计算出上坡判定修正值(PNOAVE)，并且根据上坡判定修正值(PNOAVE)对平滑化系数(KA、KB)进行更新，因此，在车辆以超过基准装载量的装载量沿上坡路行驶时，即使驾驶者松开油门踏板、上坡判定值(PNO)减小，也能够对该减小的程度进行平滑化处理而使其变得平缓。由此，在变速特性选择单元根据上坡判定修正值(PNOAVE)来选择多个变速特性中的任意一个时，低坡度用的变速特性难以被选择，即使驾驶者松开油门踏板也难以发生繁忙换档，从而能够减轻驾驶者的不舒适感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101994820B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201010245813.9
申请日：2010-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/66 , F16H2059/663
Abstract: 本发明提供一种车辆用变速控制装置，其在车辆以超过基准装载量的装载量沿上坡路行驶时能够抑制不希望的繁忙换档的发生。上坡路判定单元使用平滑化系数(KA、KB)，对上坡判定值(PNO)进行平滑化计算，由此计算出上坡判定修正值(PNOAVE)，并且根据上坡判定修正值(PNOAVE)对平滑化系数(KA、KB)进行更新，因此，在车辆以超过基准装载量的装载量沿上坡路行驶时，即使驾驶者松开油门踏板、上坡判定值(PNO)减小，也能够对该减小的程度进行平滑化处理而使其变得平缓。由此，在变速特性选择单元根据上坡判定修正值(PNOAVE)来选择多个变速特性中的任意一个时，低坡度用的变速特性难以被选择，即使驾驶者松开油门踏板也难以发生繁忙换档，从而能够减轻驾驶者的不舒适感。
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公开(公告)号：CN1210212A
公开(公告)日：1999-03-10
申请号：CN98118500.2
申请日：1998-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/72 , Y10T477/653 , Y10T477/6939
Abstract: 在一种用于液压操纵车辆变速箱(1)的控制设备中,由一个液压压力传感器检测在速度变化时啮合的啮合侧液压离合器的液压压力(啮合压力)。当检测值超过一个预定值时,把在速度变化时要脱开的脱开侧液压离合器的液压压力(脱开压力)减小到一个预定低压。即使检测值已经超过一个预定值YPC,当由一个油温传感器(38)检测的油温检测值低于一个预定值YTO时,也在低油温时把脱开压力减小到预定低压QUPOFFB延迟一个预定时间YTMUP9。
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公开(公告)号：CN107842566A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710847259.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种离合器装置的液压操作机构。提高用户对具有液压供应源的离合器装置的液压操作机构进行的离合器操作的操作性和操作感。由第1释放活塞(31)和第2释放活塞(32)构成收纳于离合器释放缸(33)的活塞。由离合器主缸(14)供应的油被供应至由第1释放活塞(31)和第2释放活塞(32)形成的第1空间(R1)。借助第1切换阀(17-1)对将离合器主缸(14)与第1空间(R1)连接起来的第1液压供应管路(16)安装蓄压器(18)。经由第2液压供应管路(22)对由离合器释放缸(33)和第2释放活塞(32)形成的第2空间(R2)供应从电动液压泵(21)泵出的油。
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公开(公告)号：CN1781790B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200510128988.0
申请日：2005-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W20/00
CPC classification number: B60K6/48 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/004 , Y02T10/6221
Abstract: 一种液压供给装置(30)包括用于驱动混和车辆(1)的动力源(发动机(2)和电动发电机(4))、由所述动力源驱动的机械式油泵(20)、由12V的电池(24)驱动的电动马达、由所述电动马达(22)驱动的电动油泵(21)、驱动所述电动马达(22)的控制装置(15)。该供给装置还包括变速机构(7)，其通过所述机械式油泵(20)和所述电动油泵(21)供给的液压油驱动，以形成变速比，所述动力源的旋转驱动力以该变速比传递给转速变化的车轮(8)。为了执行停止动力源的控制，所述控制装置(15)执行排空操作，在停止动力源之前，使所述电动油泵(21)运行预定的时间。
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公开(公告)号：CN1210214A
公开(公告)日：1999-03-10
申请号：CN98118770.6
申请日：1998-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/061 , B60W2510/0241 , F16H61/08 , F16H61/12 , F16H2059/6807 , F16H2061/1236
Abstract: 进行从速度变化时在要啮合的啮合侧的液压啮合元件的液压压力(ON压力)已经增大到一个预定压力(QUPONB)时过去的时间(TMSTB－TM)的测量。即使变速箱的输入与输出速度比(“Gratio”)没有落入一个预定范围内,即没有落入在YG(N+1)L与YG(N+1)H之间的、用作判断速度变化是否已经完成的基础的范围内,当上述值TMSTB－TM已经达到一个预定值YTMUP4时(S32)也进行速度变化完成处理(S11),以把ON压力升压到管路压力。
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