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公开(公告)号：CN1782472A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510108426.X
申请日：2005-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/7077
Abstract: 一种复合动力车辆的控制装置，可降低利用马达进行发动机旋转和自动变速器主轴的旋转同步时的冲击。这种复合动力车辆的控制装置，包括根据车辆的运转状态判定是否连结锁止离合器的锁止离合器判定单元、判定连结锁止离合器时以规定的控制压连结控制锁止离合器的锁止离合器连结控制单元、判定车辆是否处于减速中的减速判定单元。在车辆减速中连结锁止离合器时，由滑动判定单元判定发动机转速和主轴转速的转速差或转速比在减速侧是否为一定值以上。判定转速差或转速比为一定值以上时，同步单元驱动电动马达使发动机转速与主轴转速同步。在同步旋转时，利用控制修正单元修正控制压以使锁止离合器的扭矩容量为电动马达产生的同步旋转扭矩以下。
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公开(公告)号：CN107813695A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710803958.8
申请日：2017-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/365 , B60K6/547 , B60W20/30 , B60W10/115
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，在具备分为奇数变速档侧变速轴与偶数变速档侧变速轴这两系统的有级式变速箱的混合动力车辆中，即使在对奇数变速档侧变速轴的转速进行检测的转速传感器万一发生故障时，也能进行1速挂档许可判定及1速挂档。本发明包括：转速传感器，用于检测第1输入轴的转速；以及转速推测部件，利用并非基于转速传感器的检测的其他方法来推测第1输入轴的转速，控制部件在作出表示无法正常进行转速传感器对第1输入轴的转速检测的判断时，使用由转速推测部件所推测的第1输入轴的转速的推测值，来进行第1卡合切换机构的与最低变速档相关的切换机构的卡合许可判定。
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公开(公告)号：CN1781790A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510128988.0
申请日：2005-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W20/00
CPC classification number: B60K6/48 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/004 , Y02T10/6221
Abstract: 一种液压供给装置(30)包括用于驱动混和车辆(1)的动力源(发动机(2)和电动发电机(4))、由所述动力源驱动的机械式油泵(20)、由12V的电池(24驱动的电动马达、由所述电动马达(22)驱动的电动油泵(21)、驱动所述电动马达(22)的控制装置(15)。该供给装置还包括变速机构(7)，其通过所述机械式油泵(20)和所述电动油泵(21)供给的液压油驱动，以形成变速比，所述动力源的旋转驱动力以该变速比传递给转速变化的车轮(8)。为了执行停止动力源的控制，所述控制装置(15)执行排空操作，在停止动力源之前，使所述电动油泵21运行预定的时间。
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公开(公告)号：CN110040143A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201811600204.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的提供一种关于行驶中的驱动传递的断开而能够更加准确地识别驾驶员的操作意图的控制装置。该控制装置是对行驶装置中的行驶驱动源的驱动力向行驶驱动轴的传递方式进行切换的驱动传递机构的控制装置，上述控制装置具备：操作单元，其接受至少包括前进挡、倒挡以及空挡在内的多个挡位的选择操作；以及控制单元，其基于对上述操作单元的选择操作来设定一个挡位，并与设定的上述挡位对应地对上述驱动传递机构进行控制，上述控制单元以在上述行驶装置处于行驶中且处于设定为第一挡位的情况下在第一规定时间内进行了多次第二挡位的选择操作为契机，以断开驱动传递的方式对上述驱动传递机构进行控制。
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公开(公告)号：CN1781790B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200510128988.0
申请日：2005-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W20/00
CPC classification number: B60K6/48 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/004 , Y02T10/6221
Abstract: 一种液压供给装置(30)包括用于驱动混和车辆(1)的动力源(发动机(2)和电动发电机(4))、由所述动力源驱动的机械式油泵(20)、由12V的电池(24)驱动的电动马达、由所述电动马达(22)驱动的电动油泵(21)、驱动所述电动马达(22)的控制装置(15)。该供给装置还包括变速机构(7)，其通过所述机械式油泵(20)和所述电动油泵(21)供给的液压油驱动，以形成变速比，所述动力源的旋转驱动力以该变速比传递给转速变化的车轮(8)。为了执行停止动力源的控制，所述控制装置(15)执行排空操作，在停止动力源之前，使所述电动油泵(21)运行预定的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100523564C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200510108426.X
申请日：2005-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/7077
Abstract: 一种复合动力车辆的控制装置，可降低利用马达进行发动机旋转和自动变速器主轴的旋转同步时的冲击。这种复合动力车辆的控制装置，包括根据车辆的运转状态判定是否连结锁止离合器的锁止离合器判定单元、判定连结锁止离合器时以规定的控制压连结控制锁止离合器的锁止离合器连结控制单元、判定车辆是否处于减速中的减速判定单元。在车辆减速中连结锁止离合器时，由滑动判定单元判定发动机转速和主轴转速的转速差或转速比在减速侧是否为一定值以上。判定转速差或转速比为一定值以上时，同步单元驱动电动马达使发动机转速与主轴转速同步。在同步旋转时，利用控制修正单元修正控制压以使锁止离合器的扭矩容量为电动马达产生的同步旋转扭矩以下。
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公开(公告)号：CN107813693B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201710788288.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，其进行能够仅利用两个变速机构中的一个变速机构而行驶般的控制。所述混合动力车辆的控制装置包括：引擎及马达；变速器，具有连接于马达且选择性地连接于引擎的第一输入轴、选择性地连接于引擎的第二输入轴、将动力输出至驱动轮的输出轴、包含选择性地连结于第一输入轴的多个变速用齿轮的第一变速机构及包含选择性地连结于第二输入轴的另外多个变速用齿轮的第二变速机构；以及电子控制单元，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于：关于电子控制单元，当在引擎未工作时第一变速机构的任一变速用齿轮未卡合的情况下，使用马达并经由第一输入轴而使引擎启动。
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公开(公告)号：CN107813693A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710788288.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，其进行能够仅利用两个变速机构中的一个变速机构而行驶般的控制。所述混合动力车辆的控制装置包括：引擎及马达；变速器，具有连接于马达且选择性地连接于引擎的第一输入轴、选择性地连接于引擎的第二输入轴、将动力输出至驱动轮的输出轴、包含选择性地连结于第一输入轴的多个变速用齿轮的第一变速机构及包含选择性地连结于第二输入轴的另外多个变速用齿轮的第二变速机构；以及电子控制单元，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于：关于电子控制单元，当在引擎未工作时第一变速机构的任一变速用齿轮未卡合的情况下，使用马达并经由第一输入轴而使引擎启动。
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公开(公告)号：CN100412337C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200510108428.9
申请日：2005-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D29/02
CPC classification number: Y02T10/48
Abstract: 一种车辆控制装置，在车辆完全停止之前从自动停止发动机的状态再加速时，根据车速和发动机转速等最适当地控制变速器内的离合器的连结力，从而，谋求冲击的降低和离合器的保护。这种具有发动机和与该发动机连结的自动变速器的车辆控制单元，包括根据车辆运转状态判定是否自动停止发动机的自动停止判定单元、判定为发动机自动停止时自动停止发动机的发动机自动停止单元、判定是否再起动停止的发动机的再起动判定单元、判定为发动机再起动时再起动发动机的再起动单元。利用车速检测单元检测车速，再起动发动机时，利用连结力控制单元根据车速对自动停止发动机之前卡合的自动变速器的起步级的离合器的连结力进行控制。
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公开(公告)号：CN1781789A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510127204.2
申请日：2005-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 混合车辆包括发动机2、电动发电机4、带有闭锁离合器5和变比机构7的扭矩转换器6。混合车辆的控制系统包括检测扭矩转换器的滑移率的转动传感器22和控制闭锁离合器啮合的液压控制阀12。当车辆随着从逐步降低的状态释放加速踏板而移动时，来自车轮的驱动力传输到电动发电机4以回收能量。如果扭矩转换器的滑移率等于或小于第一阈值，则仅控制闭锁离合器啮合。然而，如果滑移率在第一阈值和第二阈值之间，则另外协同操作控制电动发电机。
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