-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102648108B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201080054188.8
申请日：2010-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J7/34 , B60L11/1887 , H01M16/006 , H02J1/102 , H02J2001/004 , H02M3/1582 , Y02T90/34 , Y10T307/685
Abstract: 第一电源(11)与第二电源(12)串联连接的电池电路(18)的两端连接于第一、第三线(L1、L3)，第一电源(11)与第二电源(12)的连接点(18a)连接于第二线(L2)，开关电路(33)的两端连接于第一、第三线(L1、L3)，电抗器(34)的一端连接于第一、第二开关元件(31、32)的连接点，另一端连接于第二线(L2)。电源装置(10)在启动时，在使第二开关元件(32)的接通时间以增大趋势变化的同时执行在禁止第一开关元件(31)的接通的状态下仅将第二开关元件(32)交替切换为接通与断开的动作，然后执行交替切换各开关元件(31、32)的接通的动作。
-
公开(公告)号：CN102648108A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201080054188.8
申请日：2010-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J7/34 , B60L11/1887 , H01M16/006 , H02J1/102 , H02J2001/004 , H02M3/1582 , Y02T90/34 , Y10T307/685
Abstract: 第一电源(11)与第二电源(12)串联连接的电池电路(18)的两端连接于第一、第三线(L1、L3)，第一电源(11)与第二电源(12)的连接点(18a)连接于第二线(L2)，开关电路(33)的两端连接于第一、第三线(L1、L3)，电抗器(34)的一端连接于第一、第二开关元件(31、32)的连接点，另一端连接于第二线(L2)。电源装置(10)在启动时，在使第二开关元件(32)的接通时间以增大趋势变化的同时执行在禁止第一开关元件(31)的接通的状态下仅将第二开关元件(32)交替切换为接通与断开的动作，然后执行交替切换各开关元件(31、32)的接通的动作。
-
公开(公告)号：CN109050516A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810455356.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/40 , B60W50/14 , B60W2510/1005 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/06 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , Y10S903/909 , Y10S903/919 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , B60W20/00 , F16H61/12 , F16H2061/1224
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，即便变速用齿轮产生卡合解除不良也进行能行驶那样的控制。车辆的控制装置(10)具备车辆(1)及ECU(11)，所述车辆(1)具有发动机(2)及主电机(3)以及变速器(4)，所述变速器(4)具备第一、第二输入轴(IMS、SS)，分别经由第一、第二离合器(C1、C2)连接于发动机(2)、向驱动轮(WR、WL)输出动力的输出轴(CS)、分别包含选择性地连结于第一、第二输入轴(IMS、SS)的多个变速用齿轮的第一、第二变速机构(G1、G2)，且ECU(11)在主电机(3)驱动时且发动机(2)停止时，在产生了变速机构(G1、G2)中的一者的变速用齿轮的卡合不脱开的卡合解除不良的情况下，决定使用另一变速机构的变速用齿轮利用发动机(2)的动力使车辆(1)行驶。
-
公开(公告)号：CN107813693B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201710788288.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，其进行能够仅利用两个变速机构中的一个变速机构而行驶般的控制。所述混合动力车辆的控制装置包括：引擎及马达；变速器，具有连接于马达且选择性地连接于引擎的第一输入轴、选择性地连接于引擎的第二输入轴、将动力输出至驱动轮的输出轴、包含选择性地连结于第一输入轴的多个变速用齿轮的第一变速机构及包含选择性地连结于第二输入轴的另外多个变速用齿轮的第二变速机构；以及电子控制单元，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于：关于电子控制单元，当在引擎未工作时第一变速机构的任一变速用齿轮未卡合的情况下，使用马达并经由第一输入轴而使引擎启动。
-
公开(公告)号：CN107813693A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710788288.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，其进行能够仅利用两个变速机构中的一个变速机构而行驶般的控制。所述混合动力车辆的控制装置包括：引擎及马达；变速器，具有连接于马达且选择性地连接于引擎的第一输入轴、选择性地连接于引擎的第二输入轴、将动力输出至驱动轮的输出轴、包含选择性地连结于第一输入轴的多个变速用齿轮的第一变速机构及包含选择性地连结于第二输入轴的另外多个变速用齿轮的第二变速机构；以及电子控制单元，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于：关于电子控制单元，当在引擎未工作时第一变速机构的任一变速用齿轮未卡合的情况下，使用马达并经由第一输入轴而使引擎启动。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.027 seconds)
