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公开(公告)号：CN107813811A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710810792.2
申请日：2017-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，在具备分为奇数变速档侧变速轴与偶数变速档侧变速轴这两系统的有级式变速箱的混合动力车辆中，能够有效地降低在驻车锁定的解除时产生的噪音/振动。作为啮合构件(57)啮合于驻车锁定用齿轮(54)而驻车锁定机构(59)在驻车锁定状态时设定的预换档，选择2速档。在设定了2速档来作为预换档的状态下，成为通过第2卡合切换机构(83、84)而2速驱动齿轮与输出轴(CS)连结的状态，由此，作为连结于驻车锁定用齿轮及输出轴的构件的惯性质量(惯量)，能够确保更大的惯性质量。由此，能够有效地降低因驻车锁定机构的驻车锁定状态的解除而产生的噪音或振动。
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公开(公告)号：CN107813695A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710803958.8
申请日：2017-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/365 , B60K6/547 , B60W20/30 , B60W10/115
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，在具备分为奇数变速档侧变速轴与偶数变速档侧变速轴这两系统的有级式变速箱的混合动力车辆中，即使在对奇数变速档侧变速轴的转速进行检测的转速传感器万一发生故障时，也能进行1速挂档许可判定及1速挂档。本发明包括：转速传感器，用于检测第1输入轴的转速；以及转速推测部件，利用并非基于转速传感器的检测的其他方法来推测第1输入轴的转速，控制部件在作出表示无法正常进行转速传感器对第1输入轴的转速检测的判断时，使用由转速推测部件所推测的第1输入轴的转速的推测值，来进行第1卡合切换机构的与最低变速档相关的切换机构的卡合许可判定。
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公开(公告)号：CN109050516A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810455356.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/40 , B60W50/14 , B60W2510/1005 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/06 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , Y10S903/909 , Y10S903/919 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , B60W20/00 , F16H61/12 , F16H2061/1224
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，即便变速用齿轮产生卡合解除不良也进行能行驶那样的控制。车辆的控制装置(10)具备车辆(1)及ECU(11)，所述车辆(1)具有发动机(2)及主电机(3)以及变速器(4)，所述变速器(4)具备第一、第二输入轴(IMS、SS)，分别经由第一、第二离合器(C1、C2)连接于发动机(2)、向驱动轮(WR、WL)输出动力的输出轴(CS)、分别包含选择性地连结于第一、第二输入轴(IMS、SS)的多个变速用齿轮的第一、第二变速机构(G1、G2)，且ECU(11)在主电机(3)驱动时且发动机(2)停止时，在产生了变速机构(G1、G2)中的一者的变速用齿轮的卡合不脱开的卡合解除不良的情况下，决定使用另一变速机构的变速用齿轮利用发动机(2)的动力使车辆(1)行驶。
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公开(公告)号：CN107813693B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201710788288.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，其进行能够仅利用两个变速机构中的一个变速机构而行驶般的控制。所述混合动力车辆的控制装置包括：引擎及马达；变速器，具有连接于马达且选择性地连接于引擎的第一输入轴、选择性地连接于引擎的第二输入轴、将动力输出至驱动轮的输出轴、包含选择性地连结于第一输入轴的多个变速用齿轮的第一变速机构及包含选择性地连结于第二输入轴的另外多个变速用齿轮的第二变速机构；以及电子控制单元，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于：关于电子控制单元，当在引擎未工作时第一变速机构的任一变速用齿轮未卡合的情况下，使用马达并经由第一输入轴而使引擎启动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107813811B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201710810792.2
申请日：2017-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，在具备分为奇数变速档侧变速轴与偶数变速档侧变速轴这两系统的有级式变速箱的混合动力车辆中，能够有效地降低在驻车锁定的解除时产生的噪音/振动。作为啮合构件(57)啮合于驻车锁定用齿轮(54)而驻车锁定机构(59)在驻车锁定状态时设定的预换档，选择2速档。在设定了2速档来作为预换档的状态下，成为通过第2卡合切换机构(83、84)而2速驱动齿轮与输出轴(CS)连结的状态，由此，作为连结于驻车锁定用齿轮及输出轴的构件的惯性质量(惯量)，能够确保更大的惯性质量。由此，能够有效地降低因驻车锁定机构的驻车锁定状态的解除而产生的噪音或振动。
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公开(公告)号：CN107813693A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710788288.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，其进行能够仅利用两个变速机构中的一个变速机构而行驶般的控制。所述混合动力车辆的控制装置包括：引擎及马达；变速器，具有连接于马达且选择性地连接于引擎的第一输入轴、选择性地连接于引擎的第二输入轴、将动力输出至驱动轮的输出轴、包含选择性地连结于第一输入轴的多个变速用齿轮的第一变速机构及包含选择性地连结于第二输入轴的另外多个变速用齿轮的第二变速机构；以及电子控制单元，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于：关于电子控制单元，当在引擎未工作时第一变速机构的任一变速用齿轮未卡合的情况下，使用马达并经由第一输入轴而使引擎启动。
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公开(公告)号：CN107813695B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201710803958.8
申请日：2017-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/365 , B60K6/547 , B60W20/30 , B60W10/115
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，在具备分为奇数变速档侧变速轴与偶数变速档侧变速轴这两系统的有级式变速箱的混合动力车辆中，即使在对奇数变速档侧变速轴的转速进行检测的转速传感器万一发生故障时，也能进行1速挂档许可判定及1速挂档。本发明包括：转速传感器，用于检测第1输入轴的转速；以及转速推测部件，利用并非基于转速传感器的检测的其他方法来推测第1输入轴的转速，控制部件在作出表示无法正常进行转速传感器对第1输入轴的转速检测的判断时，使用由转速推测部件所推测的第1输入轴的转速的推测值，来进行第1卡合切换机构的与最低变速档相关的切换机构的卡合许可判定。
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公开(公告)号：CN107816548B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710788336.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种更切实地进行齿轮操作的齿轮操作机构(100)。齿轮操作机构(100)的特征在于包括：动力源(110)；操作轴(120)，由动力源(110)予以驱动，且在旋转方向及轴向上移动自如地受到支撑；被操作构件(131～135)，对应于叉部(141～145)；操作用卡合片(121)，附带于操作轴(120)，使被操作构件(131～135)在基准位置与卡合位置之间移动；解除用卡合片(122～125)，附带于操作轴(120)，使被操作构件(131～135)从卡合位置返回基准位置；以及控制部(105)，控制操作轴(120)的动作，控制部(105)在使被操作构件(131～135)从卡合位置返回基准位置时，具有使用解除用卡合片(122～125)的第1解除模式与使用操作用卡合片(121)的第2解除模式。
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公开(公告)号：CN107816548A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710788336.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种更切实地进行齿轮操作的齿轮操作机构(100)。齿轮操作机构(100)的特征在于包括：动力源(110)；操作轴(120)，由动力源(110)予以驱动，且在旋转方向及轴向上移动自如地受到支撑；被操作构件(131～135)，对应于叉部(141～145)；操作用卡合片(121)，附带于操作轴(120)，使被操作构件(131～135)在基准位置与卡合位置之间移动；解除用卡合片(122～125)，附带于操作轴(120)，使被操作构件(131～135)从卡合位置返回基准位置；以及控制部(105)，控制操作轴(120)的动作，控制部(105)在使被操作构件(131～135)从卡合位置返回基准位置时，具有使用解除用卡合片(122～125)的第1解除模式与使用操作用卡合片(121)的第2解除模式。
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