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公开(公告)号：CN113442899B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110295426.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，具备：液力变矩器温度检测部(21)，其检测变矩器(3)的温度(Tt)；转子温度检测部(22)，其检测转子(41)的温度(Tr)；定子温度检测部(23)，其检测定子(42)的温度(Ts)；以及控制部(10)，其基于检测出的变矩器(3)的温度(Tt)、转子(41)的温度(Tr)以及定子(42)的温度(Ts)，对发动机(2)、变速器(5)、锁止离合器(34)、电动发电机(4)以及定子冷却装置(8)进行控制，以使变矩器(3)的温度(Tt)成为第1规定温度(T1)以下，且转子(41)的温度(Tr)成为第2规定温度(T2)以下，且定子(42)的温度(Ts)成为第3规定温度(T3)以下。
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公开(公告)号：CN108662138A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810256863.3
申请日：2018-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/02
Abstract: 提供车辆用自动变速器的控制装置。通过使车辆的加减速历史和横向加速度历史进行预测变化，使变更后的挡位或变速模式中的变速特性以更短时间成为与驾驶员的偏好相符的特性。该控制装置具有如下降挡判定单元：根据横向加速度历史取得单元取得的横向加速度的历史与车速变化历史取得单元取得的车速变化的历史中的至少任一方判定是否实施变速挡的降挡。在切换了变速控制模式判断单元判断出的变速控制模式时，横向加速度历史取得单元或车速变化历史取得单元使横向加速度的历史与车速变化的历史中的至少任一方返回到初始值，且横向加速度的历史的初始值与车速变化的历史的初始值中的至少任一方是按照变速控制模式判断单元判断出的变速控制模式设定的值。
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公开(公告)号：CN108302195A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711475063.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/14
Abstract: 提供一种控制装置，当车辆行驶状态为减速中时，即使在未进行燃料切断的区域也能基于ABS装置的动作状态及输入轴转速与基准转速的比较结果而对锁止离合器的卡合进行控制。具备变矩器的自动变速器的控制装置，该变矩器具有能将发动机输出轴和自动变速器输入轴连结的锁止离合器，该控制装置具备：状态判定部，基于来自ABS装置的动作信号判定车辆的ABS装置是处于正常动作的状态还是失效状态；转速判定部，判定由转速检测部检测出的输入轴转速是否达到与自动变速器的变速挡对应的基准转速以上；以及动作控制部，在车辆的行驶状态为减速中且未执行燃料切断的状态下基于ABS装置的动作状态及输入轴转速与上述基准转速的比较结果而对锁止离合器的卡合进行控制。
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公开(公告)号：CN104235339B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410252920.2
申请日：2014-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , B60T7/122 , F16H3/666 , F16H61/0059 , F16H2061/6608 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082 , F16H2312/04
Abstract: 提供一种自动变速器的控制装置，其设置有怠速N控制，以简单的结构防止从怠速N恢复时的车辆后退。在通过可切换允许旋转的方向的双向离合器的方向切换来切换1速档和后退档的车辆的自动变速器的控制装置中，自动变速器具有当规定条件成立时不将来自驱动源的驱动力传递至自动变速器的输出轴的怠速空档控制，在进行了怠速空档控制时允许输入轴的旋转，并且选择至少包含双向离合器的接合组合，该接合组合在由车辆的车轮使自动变速器的输出轴在车辆朝后退方向移动的旋转方向上旋转时，将自动变速器的输出轴固定到变速箱。
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公开(公告)号：CN104235340B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410253111.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/18054 , B60W30/18118 , B60W2510/0642 , F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082 , Y10T477/646
Abstract: 提供一种自动变速器的控制装置，其设置有怠速熄火控制，以简单的结构防止从怠速熄火恢复时的车辆后退。在通过可切换允许旋转的方向的双向离合器的方向切换来切换1速档和后退档的车辆的自动变速器的控制装置中，自动变速器具有当规定条件成立时不将来自驱动源的驱动力传递至自动变速器的输出轴的怠速熄火，在进行了怠速熄火控制时允许输入轴的旋转，并且选择至少包含双向离合器的接合组合，该接合组合在由车辆的车轮使自动变速器的输出轴在车辆朝后退方向移动的旋转方向上旋转时，将自动变速器的输出轴固定到变速箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1782472A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510108426.X
申请日：2005-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/7077
Abstract: 一种复合动力车辆的控制装置，可降低利用马达进行发动机旋转和自动变速器主轴的旋转同步时的冲击。这种复合动力车辆的控制装置，包括根据车辆的运转状态判定是否连结锁止离合器的锁止离合器判定单元、判定连结锁止离合器时以规定的控制压连结控制锁止离合器的锁止离合器连结控制单元、判定车辆是否处于减速中的减速判定单元。在车辆减速中连结锁止离合器时，由滑动判定单元判定发动机转速和主轴转速的转速差或转速比在减速侧是否为一定值以上。判定转速差或转速比为一定值以上时，同步单元驱动电动马达使发动机转速与主轴转速同步。在同步旋转时，利用控制修正单元修正控制压以使锁止离合器的扭矩容量为电动马达产生的同步旋转扭矩以下。
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公开(公告)号：CN108692016B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810239985.1
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明提供一种控制装置。与车辆的内燃机连接的自动变速器的控制装置具备判定部，该判定部基于工作油温度传感器检测到的自动变速器的工作油温度及冷却水温度传感器检测到的上述内燃机的冷却水温度的差值与阈值的比较，对工作油温度传感器的工作状态进行判定。判定部在根据与阈值的比较而判定工作油温度传感器的工作状态为正常的情况下，基于利用该工作油温度传感器检测到的工作油温度、液压传感器检测到的工作油的液压和内燃机的转速传感器检测到的转速而判定的液压传感器的工作状态，进一步对工作油温度传感器的工作状态进行判定。
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公开(公告)号：CN108691963A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810181363.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023 , F16H61/04 , F16H59/66 , F16H61/02
Abstract: 本发明提供一种控制装置，在降低机械式卡合机构的切换所需的驱动力的同时，预先应对切换困难的行驶状态。自动变速器具备多个卡合机构，多个卡合机构包括作为制动器发挥功能的机械式卡合机构。机械式卡合机构能够对旋转构件在仅限制向一个方向的旋转的第一状态和限制双向的旋转的第二状态之间进行切换，在倒挡的情况下，形成为第二状态。在前进最低速挡的情况下，第一状态、第二状态均能够实现。在前进最低速挡时，当输入扭矩大于规定驱动力的情况下，预先从第二状态切换为第一状态。
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公开(公告)号：CN104471218B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380038443.3
申请日：2013-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W30/194 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W30/1884 , F02D9/02 , F02D29/02 , F02D41/0002 , F02D41/022 , F16H61/14 , F16H2059/465 , Y02T10/42 , Y10T477/6333
Abstract: 根据工作油的油温(TA)和锁止离合器(LC)的滑移率(S)，判定LC的附着状态。并且，进行如下控制：在判定为LC是附着状态的期间，增加发动机的吸入空气量，另一方面，在解除了附着状态的判定的情况下，停止增加发动机的吸入空气量。由此，在发生LC的附着的区域(定时)，有效地防止发动机的转速降低，并且在不发生LC的附着的区域(消除附着后的区域)，能够有效地防止发动机的转速的急剧上升(所谓的发动机的暴转)。因此，能够通过比较简单的控制，同时防止锁止离合器的附着引起的发动机的转速降低和附着消除后的发动机转速的急剧上升。
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公开(公告)号：CN104179956B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410215141.5
申请日：2014-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/68 , F16H61/16 , F16H61/686 , F16H2061/165 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 提供一种自动变速器，防止在从后退档切换为前进档时向变矩器输入较高负载，并防止发动机失速。控制部在档位是前进档时，将切换机构设为反转阻止状态，在档位是后退档时，将切换机构设为固定状态，在车辆朝后退侧行驶过程中且档位从后退档被切换为了前进档时，在车速为第1规定速度以上时，控制部控制接合机构，使得输入部能够自由地旋转，并且阻止输出部的旋转。
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