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公开(公告)号：CN115264058A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210958604.1
申请日：2022-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了换挡转速控制方法及装置、车辆和存储介质，该方法应用于具备手动变速功能的车辆，采集车辆信号，车辆信号用于表征车辆当前运动状态；检测车辆信号与预设的挡位控制条件是否匹配，挡位控制条件包括升挡控制条件、正常减速降挡控制条件、制动减速降挡控制条件和降挡超车控制条件中的至少一种；当检测到车辆信号与挡位控制条件相匹配时，确定车辆进入目标换挡过程，基于挡位控制条件对应的挡位预测规则，预测目标挡位，目标挡位为目标换挡过程将要换到的挡位；根据目标挡位和实时车速，确定目标转速，并基于目标转速控制发动机转速。本申请能够对发动机转速进行提前控制，有利于改善手动变速器换挡不平顺的问题。
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公开(公告)号：CN219605425U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202321016297.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于发动机的油封盖、发动机及车辆，所述用于发动机的油封盖设置在发动机缸体的安装面上并位于油封的外侧，其包括具有开口的壳体，所述壳体上设置凹槽，沿所述壳体的所述开口设置环形的翻边，所述翻边上依次设置多个耳部，所述翻边与所述安装面连接。本实用新型通过在裸露的油封的外侧设置油封盖，实现对发动机油封的保护，并且与所述发动机缸体之间实现良好的密封，有效避免油封防尘、防水等功能失效，同时避免由于油封更换困难，致使发动机失效。
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公开(公告)号：CN218177297U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222717348.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却器总成和具有其的车辆，冷却器总成包括壳体和回水管，壳体内形成有多个彼此间隔开的第一冷却流道和第二冷却流道，回水管分别与多个第一冷却流道连通，回水管的进口方向与出口方向之间的夹角为α且满足：α≥135°。相关技术中，回水管构造为角度为90°的弯管结构，由于回水管内水流速度快，压力小，易发生空蚀现象，本实用新型的冷却器总成通过增大回水管的弯折角度，降低水流速度，避免空蚀现象的发生，从而延长冷却器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213654998U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022406732.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机及车辆，发动机包括气缸盖、气缸盖罩以及凸轮轴，凸轮轴的端部设置有止推轴颈和位于止推轴颈的轴向方向两端的第一止推部和第二止推部，止推轴颈和气缸盖间隙配合，气缸盖上分别设置有第一油道和第二油道，第一油道配置成使得润滑油沿止推轴颈和气缸盖之间的间隙流至第一止推部的止推面上，第二油道配置成使得润滑油沿止推轴颈和气缸盖之间的间隙流至第二止推部的止推面上。通过上述技术方案，能够降低凸轮轴止推面的摩擦风险，提高发动机的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217440179U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221482164.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的正时罩盖组件、发动机以及车辆，发动机的正时罩盖组件包括：多个罩盖本体，多个罩盖本体均适于与发动机的缸体连接，每个罩盖本体均限定出用于安装零部件的正时腔，其中，多个罩盖本体中，至少一部分罩盖本体设有防跳齿结构，防跳齿结构用于对发动机的传动件限位。由此，通过在多个罩盖本体中的至少一部分罩盖本体设置防跳齿结构，防跳齿结构可以减小发动机的传动件的抖动幅度，与现有技术相比，可以避免发动机的正时齿轮失效，从而可以保证发动机正常运转，进而可以避免车辆出现故障后抛锚，提高了车辆的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN214403707U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120420851.7
申请日：2021-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳结构，包括构造有容腔的油底壳本体，且于所述油底壳本体上构造有位于所述容腔内的机油泵安装座，所述机油泵安装座上设有机油泵进油口和机油泵出油口，并于所述油底壳本体内部构造有以连通所述机油泵进油口与所述容腔内的机油泵进油道，以及一端与所述机油泵出油口连通的机油泵出油道。本实用新型所述的发动机油底壳结构利用机油泵安装座、机油泵进油道和机油泵出油道在油底壳上的集成，可将机油泵设置于油底壳内，并进而能够使得发动机整体结构紧凑，节省布置空间，同时也便于机油泵与油底壳内部以及机油冷却器等之间的连通设计。
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公开(公告)号：CN213039341U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202021950666.0
申请日：2020-09-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本公开涉及一种正时系统、发动机总成及车辆，正时系统包括链轮(1)、链条(2)、进气相位器(3)、排气相位器(4)以及链条定导轨(5)，所述链轮连接于发动机的曲轴(10)，所述链条依次环绕并啮合于所述链轮、所述排气相位器以及所述进气相位器，所述链条定导轨位于所述链轮和所述进气相位器或者所述链轮和所述排气相位器之间，并贴合于所述链条的外侧面，所述正时系统包括防跳齿结构，所述防跳齿结构包括与所述链条定导轨一体成型的挡板(6)，所述挡板对应设置在所述链条与所述链轮啮合的部分且与所述链条的外侧面具有预设间隙。该正时系统能够降低甚至避免链条跳齿的可能性，同时维持了正时系统的零件数量。
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公开(公告)号：CN205918466U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620986392.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种油底壳组件、发动机及车辆，所述油底壳组件包括油底壳本体和挡油板，所述挡油板设置于所述油底壳本体内以形成有上腔和下腔，所述挡油板上形成有连通所述上腔和下腔的贯通孔。本实用新型的油底壳组件可以在冷启动时主要利用上腔提供润滑循环油路的机油，从而参与循环的油量较小，且回落至挡油板上的高温机油能够加热上腔内的机油，便于快速升温而形成有效的油膜，以缩短发动机冷启动时间，且不存在安全隐患。本实用新型无需在贯通孔处设置阀结构，具有结构简单、维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN204419297U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520061104.3
申请日：2015-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滤清器总成、冷却滤清总成及发动机，涉及滤清器技术领域，以解决滤清器总成的前期开发成本高、并在后续对滤清器总成进行拆解维护时机油污染环境的问题。所述滤清器总成，包括机油滤清器和连接管，其中，机油滤清器包括壳体、滤芯和位于滤芯和所述壳体的进油口之间的进油止回阀；连接管的第一端伸入壳体内与滤芯连通；连接管上设有与进油口适配的环形凸起，环形凸起上设有第一回油通道，用于在拆取滤芯时使贮存在滤芯和壳体之间的机油回流到发动机的油底壳内；连接管上设有第二回油通道，第二回油通道位于环形凸起和第一端之间，用于在拆取滤芯时使贮存在滤芯内的机油流到滤芯和壳体之间。
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