公开(公告)号：CN213654998U

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202022406732.4

申请日：2020-10-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 巴松淼 ,  李米龙 ,  侯江枫 ,  付佳明 ,  杨国宾 ,  刘俊杰 ,  孟祥程 ,  郝玉国 ,  张伟 ,  韩佰亨 ,  孙佳欢

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/344 ,  F01M9/10

Abstract: 本公开涉及一种发动机及车辆，发动机包括气缸盖、气缸盖罩以及凸轮轴，凸轮轴的端部设置有止推轴颈和位于止推轴颈的轴向方向两端的第一止推部和第二止推部，止推轴颈和气缸盖间隙配合，气缸盖上分别设置有第一油道和第二油道，第一油道配置成使得润滑油沿止推轴颈和气缸盖之间的间隙流至第一止推部的止推面上，第二油道配置成使得润滑油沿止推轴颈和气缸盖之间的间隙流至第二止推部的止推面上。通过上述技术方案，能够降低凸轮轴止推面的摩擦风险，提高发动机的可靠性。

公开(公告)号：CN214170682U

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202022601404.X

申请日：2020-11-11

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李米龙 ,  张友东 ,  邸金瑞 ,  刘欢 ,  韩佰亨

IPC: F02F1/24

Abstract: 本实用新型实施例提供了一种气缸盖和车辆。包括：气缸盖内设置有正时腔，所述正时腔被正时罩盖所覆盖，所述正时腔的外围设置有法兰面，所述法兰面与所述正时罩之间涂覆有密封胶；所述法兰面的边缘向所述正时腔延伸的一侧设置有挡边结构，且所述法兰面为所述挡边结构的一侧面；当所述法兰面和所述正时罩盖挤压所述密封胶时，所述密封胶被堆积到所述挡边结构上方。增加了正时罩盖与气缸盖结合的密封面的宽度，挡边结构上方堆积的密封胶保证了法兰面和正时罩盖装配后的密封性，避免了渗油问题的发生。

公开(公告)号：CN217440179U

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202221482164.9

申请日：2022-06-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩佰亨 ,  孙佳欢 ,  孟金 ,  邸旭林 ,  马京卫 ,  巴松淼 ,  张伟 ,  张兴法

IPC: F02F7/00 ,  F16H7/18

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的正时罩盖组件、发动机以及车辆，发动机的正时罩盖组件包括：多个罩盖本体，多个罩盖本体均适于与发动机的缸体连接，每个罩盖本体均限定出用于安装零部件的正时腔，其中，多个罩盖本体中，至少一部分罩盖本体设有防跳齿结构，防跳齿结构用于对发动机的传动件限位。由此，通过在多个罩盖本体中的至少一部分罩盖本体设置防跳齿结构，防跳齿结构可以减小发动机的传动件的抖动幅度，与现有技术相比，可以避免发动机的正时齿轮失效，从而可以保证发动机正常运转，进而可以避免车辆出现故障后抛锚，提高了车辆的工作可靠性。

公开(公告)号：CN213039341U

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202021950666.0

申请日：2020-09-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 巴松淼 ,  付佳明 ,  杨国宾 ,  侯江枫 ,  刘俊杰 ,  孟祥程 ,  张成林 ,  韩佰亨 ,  孙佳欢

IPC: F01L1/348

Abstract: 本公开涉及一种正时系统、发动机总成及车辆，正时系统包括链轮(1)、链条(2)、进气相位器(3)、排气相位器(4)以及链条定导轨(5)，所述链轮连接于发动机的曲轴(10)，所述链条依次环绕并啮合于所述链轮、所述排气相位器以及所述进气相位器，所述链条定导轨位于所述链轮和所述进气相位器或者所述链轮和所述排气相位器之间，并贴合于所述链条的外侧面，所述正时系统包括防跳齿结构，所述防跳齿结构包括与所述链条定导轨一体成型的挡板(6)，所述挡板对应设置在所述链条与所述链轮啮合的部分且与所述链条的外侧面具有预设间隙。该正时系统能够降低甚至避免链条跳齿的可能性，同时维持了正时系统的零件数量。

公开(公告)号：CN213899072U

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202022391995.2

申请日：2020-10-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 巴松淼 ,  李米龙 ,  纪雷 ,  张成林 ,  付佳明 ,  韩佰亨 ,  孙佳欢 ,  刘俊杰 ,  孟祥程 ,  侯江枫 ,  杨国宾 ,  郝玉国

IPC: F01M1/02 ,  F01M11/00

Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种正时系统后置式发动机机油泵链系统、发动机总成和车辆，所述机油泵链系统位于所述发动机的前端，所述机油泵链系统包括安装于所述发动机的曲轴上的曲轴链轮、位于所述曲轴链轮下方的机油泵驱动链轮和环绕在所述曲轴链轮和所述机油泵驱动链轮上的机油泵链条，所述机油泵驱动链轮与所述发动机的机油泵连接以驱动所述机油泵，所述机油泵驱动链轮和所述曲轴链轮二者的中心连线相对于竖直面倾斜设置。本实用新型通过结构和尺寸的调整，使得其在与正时系统位于发动机的前后两端时，不仅不会增加发动机的轴向尺寸，而且可以减少零部件的使用，并且降低装配难度。

公开(公告)号：CN209469471U

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201822193889.6

申请日：2018-12-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙佳欢 ,  许富娜 ,  郝玉国 ,  彭哲彬 ,  史占军 ,  韩佰亨

IPC: F01M11/00 ,  F01M5/00 ,  F01M11/03

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳和发动机，所述的发动机油底壳包括具有储油腔的油底壳本体，以及与油底壳本体一体成型的机油冷却器安装部，在该机油冷却器安装部上构造有以承装机油冷却器的安装面，且于油底壳本体上构造有以连通储油腔和机油冷却器进油口的机油进路；此外，该发动机油底壳还包括机油滤清器安装部，该机油滤清器安装部由构造在油底壳本体内、以容置机油滤清器的腔体构成，且于油底壳本体上构造有以连通机油冷却器的出油口和机油滤清器的进油端的滤油进路，以及构成机油滤清器的出油端和外界连通的滤油出路。本实用新型所述的发动机油底壳，便于机油冷却器和机油滤清器的安装，并可简化油路的布置。