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公开(公告)号：CN103277456B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310207171.7
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本发明提供一种发动机飞轮，涉及车辆配件技术，解决了现有的扭转减振器通用性差、布置空间受限的问题。本发明实施例中，所述发动机飞轮包括飞轮本体，还包括设在所述飞轮本体上的质量块及控制装置；所述控制装置用于改变所述质量块与所述飞轮本体中心之间的距离；当所述飞轮本体转动时，所述质量块与所述飞轮本体一起转动。本发明主要应用在车辆中。
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公开(公告)号：CN102926840B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201210503116.8
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油冷却器，固定设置在发动机水套外壁上，包括具有中空腔体的本体，在本体上设有进油孔和出油孔，在中空腔体内设有多个固连在本体上的换热腹板，所述的换热腹板将中空腔体分割成多个连通进油孔和出油孔的通道。本发明提供的发动机机油冷却器利用换热腹板对机油进行冷却，具有结构简单紧凑、成本低廉、适合大批量生产的特点。本发明合适安装于各种发动机上。
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公开(公告)号：CN102926840A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210503116.8
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油冷却器，固定设置在发动机水套外壁上，包括具有中空腔体的本体，在本体上设有进油孔和出油孔，在中空腔体内设有多个固连在本体上的换热腹板，所述的换热腹板将中空腔体分割成多个连通进油孔和出油孔的通道。本发明提供的发动机机油冷却器利用换热腹板对机油进行冷却，具有结构简单紧凑、成本低廉、适合大批量生产的特点。本发明合适安装于各种发动机上。
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公开(公告)号：CN102678250A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210125910.3
申请日：2012-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 一种发动机活塞冷却装置，用于解决发动机不同工况下活塞的冷却问题，它包括控制阀、气缸体主油道、气缸体副油道、连通油道、冷却喷嘴油道和活塞冷却喷嘴总成，所述控制阀通过感应机油温度来控制其单向开闭，控制阀安装在气缸体主油道与气缸体副油道之间连通油道的末端，所述气缸体主油道与发动机润滑系统元件连通，所述气缸体副油道通过冷却喷嘴油道与活塞冷却喷嘴总成连通。本发明由控制阀与活塞冷却喷嘴总成的限压阀共同控制喷油动作，确保了发动机在不同工况下，活塞部分均能达到最佳冷却效果。
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公开(公告)号：CN103061859B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210587889.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种发动机涡轮增压器与水泵集成装置，所述涡轮增压器包括涡轮机、压气机，所述涡轮机包括涡轮机壳体、涡轮机叶轮，所述压气机包括压气机壳体、压气机叶轮，所述涡轮机叶轮与压气机叶轮通过转动轴连接；所述水泵包括水泵壳体、水泵叶轮，所述水泵设于涡轮机与压气机之间，水泵叶轮套装固联于转动轴上，并由转动轴驱动涡轮机叶轮旋转，以带动水泵叶轮旋转。本发明提供的发动机涡轮增压器与水泵集成装置，由涡轮机叶轮旋转带动水泵运转，以实现泵送冷却液；同时水泵内冷却液会对转动轴、压气机及涡轮机冷却，实现当发动机停机时，对转动轴冷却的目的，具有设计新颖、结构紧凑的特点。本发明适合安装于各种汽车发动机上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103277456A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310207171.7
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本发明提供一种发动机飞轮，涉及车辆配件技术，解决了现有的扭转减振器通用性差、布置空间受限的问题。本发明实施例中，所述发动机飞轮包括飞轮本体，还包括设在所述飞轮本体上的质量块及控制装置；所述控制装置用于改变所述质量块与所述飞轮本体中心之间的距离；当所述飞轮本体转动时，所述质量块与所述飞轮本体一起转动。本发明主要应用在车辆中。
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公开(公告)号：CN103061859A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210587889.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种发动机涡轮增压器与水泵集成装置，所述涡轮增压器包括涡轮机、压气机，所述涡轮机包括涡轮机壳体、涡轮机叶轮，所述压气机包括压气机壳体、压气机叶轮，所述涡轮机叶轮与压气机叶轮通过转动轴连接；所述水泵包括水泵壳体、水泵叶轮，所述水泵设于涡轮机与压气机之间，水泵叶轮套装固联于转动轴上，并由转动轴驱动涡轮机叶轮旋转，以带动水泵叶轮旋转。本发明提供的发动机涡轮增压器与水泵集成装置，由涡轮机叶轮旋转带动水泵运转，以实现泵送冷却液；同时水泵内冷却液会对转动轴、压气机及涡轮机冷却，实现当发动机停机时，对转动轴冷却的目的，具有设计新颖、结构紧凑的特点。本发明适合安装于各种汽车发动机上。
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公开(公告)号：CN102678250B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210125910.3
申请日：2012-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 一种发动机活塞冷却装置，用于解决发动机不同工况下活塞的冷却问题，它包括控制阀、气缸体主油道、气缸体副油道、连通油道、冷却喷嘴油道和活塞冷却喷嘴总成，所述控制阀通过感应机油温度来控制其单向开闭，控制阀安装在气缸体主油道与气缸体副油道之间连通油道的末端，所述气缸体主油道与发动机润滑系统元件连通，所述气缸体副油道通过冷却喷嘴油道与活塞冷却喷嘴总成连通。本发明由控制阀与活塞冷却喷嘴总成的限压阀共同控制喷油动作，确保了发动机在不同工况下，活塞部分均能达到最佳冷却效果。
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公开(公告)号：CN215633210U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121279803.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的油底壳、发动机以及车辆，发动机的油底壳包括：本体，本体限定出储油腔；第一加强板，第一加强板设置在储油腔内且与储油腔的侧壁连接；第二加强板，第二加强板设置在储油腔内且与储油腔的侧壁连接，第二加强板设置第一加强板下方且与第一加强板间隔开。由此，通过在油底壳的本体内分别设置第一加强板和第二加强板，与现有技术相比，可以提高油底壳的强度，从而可以减少油底壳上设置零部件时带来的噪声，也可以优化油底壳的模态性能，进而可以提高发动机的NVH性能，还可以避免油底壳损坏。
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公开(公告)号：CN214403707U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120420851.7
申请日：2021-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳结构，包括构造有容腔的油底壳本体，且于所述油底壳本体上构造有位于所述容腔内的机油泵安装座，所述机油泵安装座上设有机油泵进油口和机油泵出油口，并于所述油底壳本体内部构造有以连通所述机油泵进油口与所述容腔内的机油泵进油道，以及一端与所述机油泵出油口连通的机油泵出油道。本实用新型所述的发动机油底壳结构利用机油泵安装座、机油泵进油道和机油泵出油道在油底壳上的集成，可将机油泵设置于油底壳内，并进而能够使得发动机整体结构紧凑，节省布置空间，同时也便于机油泵与油底壳内部以及机油冷却器等之间的连通设计。
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