-
公开(公告)号：CN112392623A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010811722.0
申请日：2020-08-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本申请涉及经涂覆的气缸衬套。形成发动机部件的方法，所述方法包括提供气缸衬套主体，该气缸衬套主体具有形成沿孔轴线延伸的气缸孔的弯曲内壁和围绕所述弯曲内壁周向地形成的弯曲外壁。所述方法包括将涂层设置在所述内壁和所述外壁上。提供气缸衬套，其包括主体和设置在所述主体的外壁和内壁上的涂层。
-
公开(公告)号：CN104426439B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201410426440.3
申请日：2014-08-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02P6/17
CPC classification number: H02P7/0094 , H02K11/21 , H02K29/06 , H02P6/17 , H02P2203/00
Abstract: 一种采用脉冲型旋转位置传感器来监测电动机的方法，包括：监测来自所述脉冲型旋转位置传感器的信号输出以及与用于所述电动机的控制信号相关联的基准信号。基于公称转子位置、转子的公称旋转速度以及所述基准信号与来自所述脉冲型旋转位置传感器的信号输出的下降边缘之间的时间，确定与所述基准信号一致的所述电动机的转子的位置。基于所述转子的位置控制电动机。
-
公开(公告)号：CN102434256B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110297462.0
申请日：2011-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01L35/30 , F01N5/025 , F01N2410/02
Abstract: 本发明涉及从发动机排气中回收余热的包含相变材料的热电发电机，具体涉及一种热电器件，该热电器件用来置于以碳氢化合物为燃料的燃烧装置的排气中并且特别适合用于驱动车辆的内燃发动机的排气流中。经过该器件的排气与热电模块的一侧热连通，而热电模块的另一侧与较低温度环境热连通。热电模块将从排气中提取的热量转换成电能。通过将热电模块的热接点和冷接点与相变材料热耦接而增强发电机的性能，相变材料在与热电模块的优选工作温度相容的温度下发生转变。在第二实施例中，各自具有优选工作温度并且各自具有唯一匹配相变材料的多个热电模块可用于补偿排气在穿过排气管长度时排气温度的逐步下降。
-
公开(公告)号：CN104670216A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410716988.1
申请日：2014-12-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W20/00 , B60W30/188
CPC classification number: B60L15/20 , B60L11/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60W20/00 , B60W20/40 , H02P23/14 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/903
Abstract: 本发明公开了用于控制动力总成系统的电动扭矩机的方法和装置。一种用于控制动力总成系统的电动扭矩机的方法包括确定控制扭矩机的预测扭矩命令。响应于预测扭矩命令确定通量命令。通量命令是响应于预测扭矩命令提供快速扭矩储备的通量水平。快速扭矩储备是响应于预测扭矩命令从扭矩机输出的扭矩的规定的最小改变速率。逆变器控制器响应于通量命令控制扭矩机的通量。
-
公开(公告)号：CN104290756B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201410337501.9
申请日：2014-07-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/038 , B60W10/08
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/485 , B60W20/50 , B60W30/18127 , B60W50/038 , B60W2050/0215 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N11/0866 , F02N2011/0896 , F02N2300/104 , F02N2300/2002 , Y02T10/6226 , Y10S903/902
Abstract: 一种动力总成系统包括经由带轮机构可旋转地联接至内燃发动机的扭矩机。所述扭矩机和内燃发动机被构造成向传动系传递扭矩，并且包括被构造成监测发动机的旋转的第一传感器和被构造成监测扭矩机的旋转的第二传感器。第一传感器信号地连接至被构造成控制扭矩机的操作的控制器。一种用于操作所述动力总成系统的方法包括：在检测到与所述第二传感器相关联的故障时，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作，来自所述第一传感器的所述信号输出被调节为用于所述带轮机构的带轮比值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103840693B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201310093675.0
申请日：2013-03-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的逆变器的方法和系统。具体提供了用于控制具有电机的车辆的逆变器的方法、系统和车辆。获得逆变器的温度。基于逆变器的温度来调节逆变器的开关频率。
-
公开(公告)号：CN104900937B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510324671.8
申请日：2011-07-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6567
CPC classification number: H01M10/5004 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及具有相变材料的电池。具体地，公开了一种具有相变材料(PCM)的电池组。PCM将提高在各种车辆工作状态下的加热和冷却能力。还描述了控制电池组内温度的方法。
-
公开(公告)号：CN104290756A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410337501.9
申请日：2014-07-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/038 , B60W10/08
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/485 , B60W20/50 , B60W30/18127 , B60W50/038 , B60W2050/0215 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N11/0866 , F02N2011/0896 , F02N2300/104 , F02N2300/2002 , Y02T10/6226 , Y10S903/902
Abstract: 一种动力总成系统包括经由带轮机构可旋转地联接至内燃发动机的扭矩机。所述扭矩机和内燃发动机被构造成向传动系传递扭矩，并且包括被构造成监测发动机的旋转的第一传感器和被构造成监测扭矩机的旋转的第二传感器。第一传感器信号地连接至被构造成控制扭矩机的操作的控制器。一种用于操作所述动力总成系统的方法包括：在检测到与所述第二传感器相关联的故障时，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作，来自所述第一传感器的所述信号输出被调节为用于所述带轮机构的带轮比值。
-
公开(公告)号：CN102267457B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201110131836.1
申请日：2011-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/48 , B60L3/0092 , B60L2200/26 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/038 , B60W2050/0045 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , G06F19/00 , H02P29/032 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T90/16
Abstract: 本发明涉及用于在混合动力车辆中控制马达扭矩的方法和系统。具体地，提供了用于在混合动力车辆中控制马达扭矩的方法和系统，所述混合动力车辆具有马达和通信总线。如果所述通信总线是健康的，使用第一马达扭矩容量控制所述马达扭矩。如果所述通信总线是不健康的，使用第二马达扭矩容量控制所述马达扭矩。所述第一马达扭矩容量具有第一绝对值。所述第二马达扭矩容量具有第二绝对值，所述第二绝对值低于所述第一绝对值。
-
公开(公告)号：CN103840693A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310093675.0
申请日：2013-03-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的逆变器的方法和系统。具体提供了用于控制具有电机的车辆的逆变器的方法、系统和车辆。获得逆变器的温度。基于逆变器的温度来调节逆变器的开关频率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.031 seconds)
