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公开(公告)号：CN120016733A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311839593.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02K3/04 , H02K15/104
Abstract: 一种用于定子绕组的复合线束、包括复合线束的定子以及形成复合线束的方法。复合线束包括多根铜线，其中，多根铜线中的每一根铜线均包括第一表面。复合线束还包括涂覆到多根铜线中的每一根铜线的第一表面的铜‑石墨烯多层复合材料，其中，铜‑石墨烯多层复合材料包括第二表面。进一步地，复合线束包括围绕第二表面形成的含氟聚合物基体和封装含氟聚合物基体的护套。
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公开(公告)号：CN119819920A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311643348.8
申请日：2023-12-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了用于形成和实施石墨烯‑铜复合粉体的系统、方法和装置。所述石墨烯‑铜复合粉体可以通过提供惰性环境、将第一雾引入惰性环境、将第二雾引入惰性环境、以及在惰性环境中将第一雾气与第二雾混合来形成，从而制备石墨烯‑铜复合粉体。第一雾是带负电荷的雾化铜，第二雾包括带正电荷的石墨烯薄片。石墨烯‑铜复合粉体可用于经由增材制造或传统粉末冶金工艺形成部件。
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公开(公告)号：CN118407851A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311058079.9
申请日：2023-08-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 一种用于车辆的发动机。该发动机包括铸造发动机缸体，该铸造发动机缸体具有设置在具有滚压内螺纹的紧固件孔中的混合插入件。该混合插入件包括具有切削内径(ID)螺纹的内表面和具有滚压外径(OD)螺纹的外表面。该混合插入件的滚压OD螺纹接收在紧固件孔的滚压内螺纹中。该混合螺纹插入件可包括双金属，其中ID螺纹由一种金属合金形成，而OD螺纹由另一种金属合金形成。可替代地，该混合插入件的外表面可限定锁定特征，并且该发动机缸体上铸有这些锁定特征，使得该混合插入件能够锁定到该发动机缸体。
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公开(公告)号：CN117773013A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310483971.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B22C9/22 , B22C9/02 , B22C9/08 , B22D33/02 , B22D47/02 , B22D46/00 , C22C21/02 , B22D27/08 , B22D47/00
Abstract: 提供了一种用于制作铝燃料电池支架的系统和方法。方法包括：提供具有空腔的阴铸塑模具，以形成支架，并且包括：提供围绕所述模具布置并与其空腔流体连通的送料机构。送料机构包括连接至空腔并与其流体连通的多个主立管。方法还包括：熔化第一金属材料，以限定熔融金属材料；并且包括：围绕旋转轴，将模具移动至竖直铸造取向，同时通过流道将熔融金属材料进给至空腔。方法还包括：冷却熔融金属材料，以限定固化金属材料。立管中的第二固化时间大于模具中的第一固化时间，从而使得远离模具的立管出现固化金属材料收缩。
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公开(公告)号：CN117583571A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310086205.5
申请日：2023-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本公开提供了一种用于铸造车辆的砂铸铝发动机组的具有增强的传热的混合冷铸模。该混合冷铸模包括基座，该基座包括具有第一侧和第二侧的外壁。第一和第二侧中的每一侧从第一纵向端延伸至相对的第二纵向端。外壁被封闭以限定中空部分。该基座还包括设置于中空部分中的呈液相的传热流体。传热流体在1巴下的沸点为320℃至400℃，以在铸造期间增强传热。该冷铸模还包括多个曲轴箱构件。每个构件设置在第一侧上。每个构件与各自相邻的构件间隔开，从而限定出了开口的凹槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117259665A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211346282.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B22C9/02 , B22C9/08 , B22C9/22 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/60 , F16C3/08 , F16C3/20
Abstract: 本发明涉及制造具有低孔隙率的铸钢合金曲轴的系统和方法。提供制造用于内燃发动机的铸钢合金曲轴的系统和方法。方法包括提供曲轴的模具。模具具有型腔以形成曲轴。方法进一步包括在1400摄氏度（℃）和1600℃之间融化第一金属材料以限定熔融金属材料。此外，方法进一步包括在阴砂铸模具的型腔中以30°和75°之间的冒口连接角度馈送熔融金属材料。方法进一步包括在具有至少一个冷却构件的阴砂铸模具中以在5秒到20秒之间的凝固时间冷却熔融金属材料，以限定具有铸钢合金曲轴的尺寸的凝固金属材料。此外，方法包括从阴砂铸模具分离凝固金属材料以限定铸钢合金曲轴。
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公开(公告)号：CN117005962A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202211304679.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及具有铸铁环载体的铝活塞使用粉末床熔合方法的制造。一种制造汽车车辆发动机铝活塞的方法包括：使用限定初始铝粉末床的初始铝粉末打印铝活塞顶冠部分，其包括增材制造（AM）活塞顶冠工件；从初始铝粉末床移除所述铝活塞顶冠部分；将铸铁环载体固定地连结到所述AM活塞顶冠工件；将所述铝活塞顶冠部分与所述铸铁环载体一起放置到二级铝粉末床和三级铝粉末床中；以及打印一体连接到所述AM活塞顶冠工件和所述铸铁环载体的活塞裙部。
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公开(公告)号：CN115198147A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210312924.X
申请日：2022-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C22C21/02
Abstract: 公开了一种与镁合金部件电相容的增强型铝合金。该铝合金包含铝、重量百分比小于0.2的铜、重量百分比小于0.2的铁、重量百分比为6.0至9.0之间的硅、重量百分比为0.6至1.5之间的镁以及重量百分比大于0.8的锰。该铝合金还包含重量百分比小于2的锌、重量百分比小于0.1的镍、重量百分比小于0.2的锡、重量百分比小于0.05的钛，以及重量百分比为0.008至0.02之间的锶。锰和铁的重量比至少为30:1。此外，铁锰总含量的重量百分比小于2.0。
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公开(公告)号：CN114309483A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110506499.3
申请日：2021-05-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明涉及用于制造铸件的混合型芯。一种用于制造铸造部件的混合型芯。混合型芯包括砂芯部分，该砂芯部分具有外部形状，该外部形状配置成限定铸造部件的内部特征件。混合型芯还包括嵌入在砂芯部分内的金属冷却元件。金属冷却元件配置成在铸造部件的冷却和其凝固期间从铸造部件局部地吸收热能。金属冷却元件被构造和布置在型砂芯部分内，以在铸造部件凝固之后在落砂期间从铸造部件移除。还设想了一种系统和一种方法，用于使用这种混合型芯制造铸造部件。
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公开(公告)号：CN113843494A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110340841.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明涉及扭转减震器和焊接具有异质材料的零件的方法。提供了一种连接由异质材料形成的第一零件和第二零件的方法。第一零件限定具有截头圆锥形形状的第一零件接触表面。使第一零件和第二零件彼此接触，其中，第一零件和第二零件中的一个旋转，同时另一个保持静止，以在所述零件的接触表面之间产生摩擦热，所产生的摩擦热在第一零件和第二零件中引起软化的相邻区域。向第一零件和第二零件施加力，以使软化的相邻区域塑性变形并且将第一零件和第二零件锻造在一起以形成固态接头。复合扭转减震器毂组件包括钢杆和在界面处焊接到所述杆的减震器毂。所述减震器毂由铝或铝合金形成，并且所述界面是大体截头圆锥形的。
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