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公开(公告)号：CN118793710A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311375139.X
申请日：2023-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了包含粘附层的载具制动组件。具有复合结构的载具制动组件包括包含铝合金的制动芯部，该制动芯部限定芯部表面，包含隔热材料的热障层，以及位于芯部表面与热障层之间以促进热障层与制动芯部之间的粘附的粘附层。粘附层包括金属。载具制动组件包括在热障层上的耐磨层。耐磨层包括铁‑铝‑硅‑锆合金，并限定载具制动组件的摩擦表面。
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公开(公告)号：CN118272777A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311068944.8
申请日：2023-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C23C16/06 , C23C16/40 , C23C16/455 , F16D65/10 , F16D65/12
Abstract: 制造具有复合结构的制动盘或制动鼓的方法包括铸造铝合金以形成制动盘或制动鼓的芯部，该芯部限定芯部表面，在芯部表面上沉积高熵合金或钇稳定的氧化锆以在芯部表面上形成热障层，并在热障层上沉积铁‑铝‑硅‑锆合金以在热障层上形成耐磨层，该耐磨层限定该制动盘或制动鼓的摩擦表面。
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公开(公告)号：CN106985490B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610892346.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 面板组件由面对面关系的两个片材之间的多个粘结物形成以形成预制件。多个粘结物限定两个片材之间的封闭周边区域以及两个片材之间的开放周边区域。预制件可以形成预定义形状。加压流体通过入口供给到开放周边区域以膨胀预制件。加压流体膨胀开放周边区域使得两个片材以相反方向膨胀，从而限定膨胀的开放周边区域。两个片材之间的封闭周边区域保持加压流体空缺使得封闭周边区域不膨胀。膨胀的开放周边区域填满填充材料用于改善面板组件的性能特征，例如，强度、声音吸收或刚度。
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公开(公告)号：CN109296538A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810789461.X
申请日：2018-07-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于正排量压缩机组件的转子具有壳体，该壳体限定了入口、出口以及与入口和出口连通的转子腔。转子可以包括转子体和封闭在转子体内的多孔内芯。转子可以包括锥形转子体，该锥形转子体具有从其第一端向第二端减小的外半径。在一种形式中，正排量压缩机组件可以包括用于内燃机的增压器组件。
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公开(公告)号：CN107958815A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710935604.9
申请日：2017-10-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01H85/143 , H01H69/02 , H01H85/08 , H01H85/153 , H01H85/18 , H01H85/36
Abstract: 一种制造熔丝的方法包括在壳体内设置熔丝元件。熔丝元件具有配置成引导电流通过其中的多个韧丝。然后将机械张力施加至熔丝元件，且将填料添加至壳体以便支撑熔丝元件。然后将填料材料固化。接下来，移除机械张力，其中熔丝元件在移除机械张力之后保留残余拉伸应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103120A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110330033.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B29C64/35 , B29C64/153 , B33Y40/00 , B33Y40/20
Abstract: 一种构建后粉末清除系统包括工作床、具有至少一个粉末排出端口的平台壁、以及用于选择性地关闭和打开粉末排出端口的排出端口密封系统。平台壁与工作床配合以限定粉末室。排出端口密封系统包括外部套筒，该外部套筒可滑动地安装在平台壁的外表面上，这样，外部套筒就可以在关闭至少一个粉末排空端口的第一方向上滑动，并且可以在打开该至少一个粉末排空口的相反的第二方向上滑动。
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公开(公告)号：CN110293225B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910192657.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 可通过以下方法制造三维铝合金部件：在基体上分布铝合金粉末进料的层并用高能激光或电子束在选定区域中扫描，该选定区域对应于正在形成的铝合金部件的横截面。在制造期间，选定区域可熔化并形成熔化铝合金材料池。此后，可使熔化铝合金材料池冷却并凝固成为熔合铝合金材料固体层。在熔化铝合金材料池凝固期间，可在形成固相铝枝晶之前于液相铝溶液中形成固相颗粒。所得铝合金部件可呈现多晶结构，该多晶结构主要包括多个等轴晶粒，而非柱状晶粒。
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公开(公告)号：CN108374704B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201810078834.2
申请日：2018-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 单片摇臂部件包括：第一侧壁，其限定第一孔隙和第一质量减少特征；相对的第二壁，其限定第二孔隙和第二质量减少特征；推杆接纳构件，其在摇臂的第一端处桥接第一侧壁和第二侧壁；以及舌部元件，其在摇臂的第二端处桥接第一侧壁和第二侧壁。推杆接纳构件将油从第一端引向第二端。单片摇臂可具有带格子结构的一个或多个内部区域。还提供了用于增材制造单片摇臂部件的方法。
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公开(公告)号：CN110792507A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910499730.3
申请日：2019-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B37/00 , F02B39/00 , F04D29/053
Abstract: 涡轮增压器包括压缩机、涡轮机和轴，该压缩机包括从压缩机背面延伸的压缩机主体和从压缩机主体延伸的多个叶片，该涡轮机包括从涡轮机背面延伸的涡轮机主体和从涡轮机主体延伸的多个叶片，该轴在第一端处联接到压缩机背面并且在第二端处联接到涡轮机背面。轴包括从第一端朝向第二端延伸且与压缩机叶片流体连通的内部通道，和设置在内部通道内并且配置为朝向轴的第二端抽吸空气的一个或多个风扇。轴的内部通道经由一个或多个放气通道与压缩机叶片流体连通，一个或多个放气通道可朝向压缩机主体的外径偏置。
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公开(公告)号：CN110195642A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910123054.X
申请日：2019-02-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B37/00 , F02B39/00 , F01D5/18 , F01D5/14 , F01D5/02 , F01D5/04 , F04D29/28 , F04D29/30 , F04D29/053
Abstract: 一种涡轮增压器具有涡轮翼片、空气压缩机和与涡轮翼片和空气压缩机中的一个一体形成的中空轴。涡轮翼片具有从中空的中心涡轮轮毂延伸的多个涡轮叶片。空气压缩机具有从中空的中心压缩机轮毂延伸的多个压缩机叶片。中空轴与空气压缩机流体连通，以便将冷空气从空气压缩机传送到涡轮翼片。
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