-
公开(公告)号：CN111231642A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910498225.7
申请日：2019-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明题为“用于底板下储能车辆的联锁主体和底盘组件”。本发明公开了一种用于底板下储能车辆的联锁主体和底盘组件，该联锁主体和底盘组件包括车辆结构组件，车辆结构组件具有使用第一摇臂构件和第二摇臂构件连接至后隔室部分的前隔室部分。前隔室部分包括隔室前横梁并且后隔室部分包括被取向成平行于隔室前横梁的隔室后横梁。车辆结构组件限定了具有隔室前横梁和隔室后横梁的面的铲斗构型，隔室前横梁和隔室后横梁从向下倾斜到下部内侧边缘的上部外侧边缘成角度地取向。预制子底板组件安置在凸缘结构上并且被定位成与车辆结构组件的铲斗构型具有间隙。子底板组件的外周大于车辆结构组件的内周，其中子底板组件接触车辆结构组件。
-
公开(公告)号：CN110901762A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910487939.8
申请日：2019-06-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种挤压纵梁组件，包括第一多通道挤压件，该挤压件具有至少两个由中心肋连接的管状通道，并且具有接合端，该接合端被配置为以预定角度连接到第二多通道挤压件的接合端。第二多通道挤压件包括由中心肋连接的至少两个管状通道，并且具有接合端，该连接合端被配置为以预定角度连接到第一多通道挤压件的接合端。第一和第二多通道挤压件的接合端被配置为使得中心肋互补地接合作为接合表面。
-
公开(公告)号：CN106956624B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710019790.1
申请日：2017-01-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 一种用于可受到外力事件、接着是回弹事件的车辆的系绳钩支架，并且所述车辆具有主体结构和通过具有系绳钩的系绳可连接到主体结构的儿童座椅。系绳钩支架包括主体结构附接部、系绳钩连接部，以及系绳钩回弹阻断器部。主体结构附接部配置成可附接到主体结构。系绳钩连接部配置成接收系绳钩，使得系绳钩连接到系绳钩支架。系绳钩回弹阻断器部设置在主体结构附接部和系绳钩连接部之间，并且配置成当车辆受到回弹事件时保持系绳钩与系绳钩支架的连接。
-
公开(公告)号：CN109623124A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811155525.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K20/02
CPC classification number: B23K20/023 , B21D22/022 , B21D26/021 , B23K37/003 , C21D9/50 , C21D9/505
Abstract: 用于粘合金属工件的方法包括：(a)加热多个金属工件直至金属工件完全退火；(b)当金属工件被持续加热直至金属工件熔合在一起时，对金属工件施加压力以将金属工件压紧在一起；以及(c)当金属工件被压紧在一起时主动冷却金属工件以将金属工件接合在一起。
-
公开(公告)号：CN107725553A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710625238.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16B15/0023 , F16B5/04 , F16B15/0046 , F16B15/06 , F16B19/086 , F16B2015/0076 , F16B13/02 , F16B13/04 , F16B2013/10
Abstract: 集成合并载体可以接合零件。集成合并载体包括沿着纵轴延伸的合并载体主体。此外，集成合并载体包括从合并载体主体突出的多个紧固件。紧固件与合并主体成一体形成单件式结构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113247112B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110182702.6
申请日：2021-02-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及剪切整体结构内车辆座椅结构灵活性。一种用于车辆的结构布置包括车体结构，车体结构限定纵向车辆车体轴线和与纵向车辆车体轴线正交的侧向车辆轴线。车体结构包括格状剪切结构，格状剪切结构具有从车辆的一侧侧向地延伸到车辆的相对侧的第一结构构件和与第一结构构件平行并且纵向地间隔开的第二结构构件；跨车辆纵向地且侧向地延伸并且接合到格状剪切结构的上剪切面板；以及具有第一末端和与第一末端相对的第二末端的座椅附接结构。座椅附接结构纵向地定向并且接合到第一结构构件和第二结构构件。
-
公开(公告)号：CN111231642B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910498225.7
申请日：2019-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明题为“用于底板下储能车辆的联锁主体和底盘组件”。本发明公开了一种用于底板下储能车辆的联锁主体和底盘组件，该联锁主体和底盘组件包括车辆结构组件，车辆结构组件具有使用第一摇臂构件和第二摇臂构件连接至后隔室部分的前隔室部分。前隔室部分包括隔室前横梁并且后隔室部分包括被取向成平行于隔室前横梁的隔室后横梁。车辆结构组件限定了具有隔室前横梁和隔室后横梁的面的铲斗构型，隔室前横梁和隔室后横梁从向下倾斜到下部内侧边缘的上部外侧边缘成角度地取向。预制子底板组件安置在凸缘结构上并且被定位成与车辆结构组件的铲斗构型具有间隙。子底板组件的外周大于车辆结构组件的内周，其中子底板组件接触车辆结构组件。
-
公开(公告)号：CN108212675B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201711306675.9
申请日：2017-12-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于在定位为贴靠彼此的第一面板和第二面板之间注射液体的方法，其包括：提供限定出内部通道的工具，内部通道具有进口和出口。利用工具将第一面板和第二面板分离，以便在第一面板与第二面板之间形成口袋，从而使得通道的出口被定位为与口袋呈流体连通。液体源连接至通道的进口以便将液体供应至通道。通过工具的通道的出口将液体注射到形成在第一面板与第二面板之间的口袋中。口袋被压缩或者压扁以便浸透液体。口袋可以利用分离和注射工具、或者利用诸如压缩机或者夹子等不同的装置来被压缩。
-
公开(公告)号：CN106985490B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610892346.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 面板组件由面对面关系的两个片材之间的多个粘结物形成以形成预制件。多个粘结物限定两个片材之间的封闭周边区域以及两个片材之间的开放周边区域。预制件可以形成预定义形状。加压流体通过入口供给到开放周边区域以膨胀预制件。加压流体膨胀开放周边区域使得两个片材以相反方向膨胀，从而限定膨胀的开放周边区域。两个片材之间的封闭周边区域保持加压流体空缺使得封闭周边区域不膨胀。膨胀的开放周边区域填满填充材料用于改善面板组件的性能特征，例如，强度、声音吸收或刚度。
-
公开(公告)号：CN106476658A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610653083.3
申请日：2016-08-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60N2/427
CPC classification number: B62D21/157 , B60N2/68 , B62D25/2036 , B60N2/427
Abstract: 一种车辆包括座椅框架导轨、一对间隔的反作用表面和能量管理系统。能量管理系统包括横向杆和间隔件。横向杆在一对端部之间沿杆轴线延伸。横向杆设置在反作用表面之间，使得横向杆的每一端与相应的反作用表面成相对的关系，且间隔件操作地设置在横向杆和座椅框架导轨之间。当在反作用表面之间被压缩时，横向杆可操作以沿杆轴线朝向座椅框架导轨位移。间隔件可操作以反作用于横向杆和座椅框架导轨，以在它们之间传递负载，使得横向杆的位移受到座椅框架导轨的阻挡。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.031 seconds)
