公开(公告)号：CN108569343A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810167610.9

申请日：2018-02-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·R·巴拉德 ,  R·N·萨热

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/07

Abstract: 一种车辆车顶面板附连组件，其包括子结构、紧固装置、车顶面板和侧向面板。该紧固装置接合于子结构，并且突出穿过子结构中的开口。该车顶面板包括在子结构上方隔开的顶部部分、凸缘以及弯曲特征部，该弯曲特征部在顶部部分和凸缘之间延伸。凸缘至少部分地从弯曲特征部向下突出并且接合于紧固装置。侧向面板包括外部区段和内部区段，该内部区段至少部分地从外部区段向下突出。接缝由弯曲特征部和内部区段承载并且介于它们之间。

公开(公告)号：CN114311880A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202110339373.1

申请日：2021-03-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·S·哈泽胡恩 ,  A·R·巴拉德 ,  D·R·希格尔 ,  P·M·帕洛 ,  M·A·纳尔逊

IPC: B32B15/01 ,  B32B15/18 ,  B32B15/20 ,  B32B7/08 ,  B32B37/00 ,  B23K11/00 ,  B23K20/12 ,  B23K31/02

Abstract: 一种用于将机动车辆的三个面板接合在一起的方法，包括以下的一个或多个步骤：将三个面板层叠，该三个面板包括第一面板、第二面板和第三面板，该第二面板设置在第一面板和第三面板之间，该第三面板具有比第一面板和第二面板更高的电导率；将第一面板和第二面板接合在一起；将第三面板接合到第一面板和第二面板。

公开(公告)号：CN108569343B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201810167610.9

申请日：2018-02-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·R·巴拉德 ,  R·N·萨热

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/07

Abstract: 一种车辆车顶面板附连组件，其包括子结构、紧固装置、车顶面板和侧向面板。该紧固装置接合于子结构，并且突出穿过子结构中的开口。该车顶面板包括在子结构上方隔开的顶部部分、凸缘以及弯曲特征部，该弯曲特征部在顶部部分和凸缘之间延伸。凸缘至少部分地从弯曲特征部向下突出并且接合于紧固装置。侧向面板包括外部区段和内部区段，该内部区段至少部分地从外部区段向下突出。接缝由弯曲特征部和内部区段承载并且介于它们之间。

公开(公告)号：CN109623124A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811155525.7

申请日：2018-09-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E·S·尼尔森 ,  A·R·巴拉德 ,  R·N·萨耶

IPC: B23K20/02

CPC classification number: B23K20/023 ,  B21D22/022 ,  B21D26/021 ,  B23K37/003 ,  C21D9/50 ,  C21D9/505

Abstract: 用于粘合金属工件的方法包括：(a)加热多个金属工件直至金属工件完全退火；(b)当金属工件被持续加热直至金属工件熔合在一起时，对金属工件施加压力以将金属工件压紧在一起；以及(c)当金属工件被压紧在一起时主动冷却金属工件以将金属工件接合在一起。